Постановление от 21.12.2009 г № 614
О внесении изменений в постановление Правительства Амурской области от 15 сентября 2009 г. N 400
В целях корректировки плановых объемов финансирования мероприятий долгосрочной целевой программы "Развитие авиации и аэропортов Амурской области на период до 2020 года" Правительство Амурской области постановляет:
Внести в постановление Правительства области от 15 сентября 2009 г. N 400 "Развитие авиации и аэропортов Амурской области на период до 2020 года" следующие изменения:
1.В пункте 2 постановления слова "(И.В.Савельева)" заменить словами "(А.М.Житков)".
2.В долгосрочной целевой программе "Развитие авиации и аэропортов Амурской области на период до 2020 года":
2.1.В паспорте программы:
1) строку "Основания для разработки программы (наименование, номер и дата нормативного акта)" изложить в следующей редакции:
"Транспортная стратегия Российской Федерации на период до 2030 года, утвержденная распоряжением Правительства РФ от 22 ноября 2008 г. N 1734-р, федеральная целевая программа "Развитие транспортной системы России (2010 - 2015 годы)", утвержденная постановлением Правительства РФ от 5 декабря 2001 г. N 848";
2) в строке "Ожидаемые конечные результаты реализации программы" слова "6 самолетов" заменить словами "7 самолетов".
2.2.В абзаце двенадцатом подраздела 2.4 раздела 2 слова "2 самолетов L- 10 на 19 мест" заменить словами "3 самолетов L-410 на 19 мест".
2.3.В разделе 3 таблицу 5 изложить в следующей редакции:
"Таблица 5
Задачи программы:
N п/п | Наименование задач, программных мероприятий | Наименование проблемы | Ожидаемый результат (в количественном измерении) |
1. | Создание аэропортового комплекса | Существующее здание аэровокзала построено в начале 60-х годов, здание не отвечает требованиям даже для пассажиропотока 100 пасс./час. Размер площадей помещений для прилетающих и встречающих пассажиров недостаточен, выдача багажа производится в летнем павильоне. ИВПП-1 не имеет полной надежности в эксплуатации, необходима замена ее основания. Система светосигнального оборудования выработала ресурс, необходима ее замена. Необходимо сохранить технологическую цепь по хранению топлива и заправки воздушных судов. Аэропортовая спецавтотехника физически и морально устарела и не может использоваться для обслуживания новых российских и зарубежных воздушных судов | Снятие инфраструктурных ограничений развития авиационного сообщения Амурской области. Увеличение пассажиропотока на внутренних и международных авиалиниях на 40 тысяч пассажиров в год. Повышение безопасности, доступности и качества авиационных перевозок. Обеспечение роста международных авиаперевозок на 3,5 тыс. пассажиров в год. Рост грузовых авиаперевозок составит до 10 тыс. тонн в год |
1.1. | Завершение строительства аэровокзального комплекса | Увеличение пассажиропотока на внутренних и международных авиалиниях | |
1.2. | "Аэровокзальный комплекс г. Благовещенск" | Увеличение пропускной способности аэровокзального комплекса до 300 пассажиров в час. Обслуживание пассажиров с учетом современных требований и норм авиационной безопасности. Ввод в эксплуатацию здания аварийно - спасательной станции | |
1.3. | Реконструкция перрона и мест стоянок воздушных судов | Увеличение пропускной способности аэродрома | |
1.4. | Замена светосигнального оборудования аэродрома | Обеспечение круглосуточного приема и выпуска воздушных судов в соответствии с международными требованиями ИКАО | |
1.5. | Модернизация системы авиационной безопасности | Приведение уровня авиационной безопасности в соответствие Федеральным авиационным правилам. Замена ограждения аэродрома, устройство лучевой и объемной сигнализации, патрульной автодороги по периметру аэродрома, приобретение технических средств досмотра | |
1.6. | Обновление аэропортовой спецавтотехники, средств механизации и оборудования | Приобретение 47 единиц аэропортовой спецавтотехники и оборудования, доведение уровня технической оснащенности аэропорта до нормативных требований | |
1.7. | Строительство (ИВПП-2) с комплексом зданий и сооружений (разработка ТЭО, корректировка ПСД, строительные работы) | Строительство новой взлетно - посадочной полосы международного класса взамен выбывающей. Обеспечение возможности приема воздушных судов всех типов без ограничений | |
1.8. | Строительство грузового терминала | Рост грузовых авиаперевозок до 10 тыс. тонн в год | |
2. | Создание регионального авиаперевозчика | Существующий парк воздушных судов физически и морально устарел. На территории Дальнего Востока отсутствуют авиаремонтные заводы для самолета Ан-2. Из-за недостаточного количества вертолетного парка в работе используются арендованные вертолеты. Выполняются полеты на самолетах Ан-2 и на вертолетах Ми-8Т | Открытие маршрутов Благовещенск - Зея - Тында, Благовещенск - Хабаровск - Владивосток, Благовещенск - Южно-Сахалинск, Благовещенск - Харбин, Благовещенск - Пекин. Планируется перевозить ежегодно от 15,6 до 18,5 тыс. чел., на самолете Ан-140 - от 6,6 до 9 тыс. пассажиров. Будут выполняться работы по техническому обслуживанию воздушных судов |
2.1. | Приобретение авиатехники | Приобретение 9 новых воздушных судов: 2 вертолетов Ми-8 МВТ на 28 мест и КА-226 на 7 мест, 3 самолетов LV-410 UVP-E20 на 19 мест, 2 самолетов СМ-92Т на 6 - 7 мест, 2 самолетов Ан-140-100 на 52 места | |
2.2. | Создание авиационно - технической базы | Отсутствие технической возможности по обслуживанию приобретаемых новых типов воздушных судов | Приобретение необходимого оборудования для технического обслуживания воздушных судов L-410 UVP-E20, СМ-92Т, Ан-140, обучение (переобучение) специалистов службы АТБ, повышение квалификации специалистов, обучение работе на материальной части воздушных судов |
3. | Реконструкция аэропортового комплекса г. Тында | В течение 20 лет не производился ремонт взлетно-посадочной полосы | Появится возможность приема новых воздушных судов, увеличится количество рейсов и обслуживаемых пассажиров". |
2.4.Раздел 6 изложить в следующей редакции:
"6. Ресурсное обеспечение программы
Финансирование программы осуществляется за счет федерального, областного бюджетов, собственных средств предприятий и внебюджетных средств.
Общий объем финансирования программы составляет 9900,30 млн. рублей, в том числе: средства федерального бюджета - 5475,00 млн. рублей, областного бюджета - 3164,50 млн. рублей, собственные средства предприятий - 4,20 млн. рублей и внебюджетные средства - 1256,60 млн. рублей (таблица 6).Таблица 6
Структура финансирования по программе в целом (млн. руб.)
Источники финансирования 2009 г. 2010 г. 2011 г. 2012 г. 2013 г. 2014 г. 2015 г. 2016 2020 гг. Итого Всего 2,40 290,55 371,15 381,90 1387,90 3099,50 3322,30 1044,60 9900,30 Федеральный бюджет 50,00 50,00 50,00 557,30 2281,00 2486,70 5475,00 Областной бюджет, в т.ч. 2,40 239,40 320,00 330,00 642,90 499,30 398,90 731,60 3164,50 Завершение строительства
аэровокзального комплекса2,40 2,40 "Аэровокзальный комплекс
г. Благовещенск"196,00 250,00 260,00 706,00 Обновление аэропортовой
спецавтотехники, средств
механизации и оборудования43,4 20,00 20,00 53,30 136,70 Приобретение авиатехники - - 50,00 50,00 579,60 449,30 358,90 731,60 2219,40 Создание авиационно технической базы 10,00 50,00 40,00 100,00 Собственные средства
предприятий1,15 1,15 1,90 4,20 Внебюджетные средства 187,70 319,20 436,70 313,00 1256,60 ИТОГО 2,40 290,55 371,15 381,90 1387,90 3099,50 3322,30 1044,60 9900,30 Капитальные вложения Федеральный бюджет 50,00 50,00 50,00 557,30 2281,00 2486,70 5475,00 Областной бюджет 2,40 239,40 320,00 330,00 642,90 499,30 398,90 731,60 3164,50 Собственные средства
предприятий1,15 1,15 1,90 4,20 Внебюджетные средства 187,70 319,20 436,70 313,00 1256,60 ИТОГО 2,40 290,55 371,15 381,90 1387,90 3099,50 3322,30 1044,60 9900,30
Средства областного бюджета будут направлены на:
1. Создание аэропортового комплекса в размере 845,10 млн. рублей, в том числе:
на "Аэровокзальный комплекс г. Благовещенск" - 708,40 млн. рублей;
на обновление аэропортовой спецавтотехники, средств механизации и оборудования - 136,70 млн. рублей.
2. Создание регионального авиаперевозчика в размере 2319,40 млн. рублей, в том числе:
на приобретение авиатехники - 2219,40 млн. рублей (таблица 7);
на создание авиационно-технической базы - 100,0 млн. рублей.Таблица 7
Объемы финансирования на приобретение
воздушных судов (млн. руб.)
Типы
воздушных
судовКоличество 2011 г. 2012 г. 2013 г. 2014 г. 2015 г. 2016 2020 гг. Всего Ми-8 МТВ
(вертолет)1 81,0 210,0 291,0 L-410 UVP-E20 3 50,0 50,0 201,6 301,6 СМ-92 Т
(самолет)2 20,0 50,0 70,0 КА-226
(вертолет)1 73,0 170,3 243,3 Ан-140
(самолет)2 297,0 146,3 138,6 731,6 1313,5 Итого 9 50,0 50,0 579,6 449,3 358,9 731,6 2219,4
Примечание: выполнение заказа по изготовлению самолета Ан-140 осуществляется в течение 14 месяцев.
Объемы финансирования мероприятий программы представлены в приложении N 2 к программе.".
2.5.В абзаце втором раздела 7 слова "6 самолетов" заменить словами "7 самолетов".
2.6.Приложения NN 1, 2, 3 к программе изложить в новой редакции согласно приложениям NN 1, 2, 3 к настоящему постановлению.
И.о. губернатора
Амурской области
В.О.КАПКАНЩИКОВ