Приложение к Постановлению от 09.12.2004 г № 638 Временная методика
Временная методика расчета тарифов на проведение работ по транспортировке и хранению задержанных транспортных средств
1.ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
Временные методические рекомендации расчета тарифов на проведение работ по транспортировке и хранению задержанных транспортных средств применяются до разработки Министерством экономического развития и торговли Российской Федерации методических рекомендаций по тарифной политике оплаты расходов на транспортировку и хранение задержанных транспортных средств.
Настоящие Временные методические рекомендации определяют порядок формирования тарифов за услуги по транспортировке и хранению задержанных транспортных средств в случае помещения их на специализированную стоянку.
2.ОПРЕДЕЛЕНИЕ ЗАТРАТ ЗА УСЛУГИ ПО ТРАНСПОРТИРОВКЕ И ХРАНЕНИЮ ЗАДЕРЖАННЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ
2.1.Тариф на проведение работ по транспортировке и хранению задержанных транспортных средств (автомототранспортные средства с рабочим объемом двигателя более 50 кубических сантиметров и максимальной конструктивной скоростью более 50 километров в час, тракторы, другие самоходные дорожно-строительные и иные машины, прицепы к ним, подлежащие государственной регистрации, а также маломерные суда) на специализированных стоянках рассчитывается исходя из технологии выполняемых работ на основании экономически обоснованных затрат и нормативной прибыли.
Тариф за услуги по транспортировке задержанных транспортных средств усредняется по основным категориям транспортных средств в зависимости от их массы и рассчитывается за 1 час работ.
Тарифы за услуги по хранению задержанных транспортных средств можно рассчитать с учетом площади, занимаемой задержанным транспортным средством, исходя из расчета на 1 кв. м, и времени его нахождения на стоянке.
2.2.Определение затрат на услуги по транспортировке и хранению задержанных транспортных средств.
2.3.Расходы, включаемые в затраты на услуги по транспортировке и хранению задержанных транспортных средств, должны быть экономически обоснованными, рассчитаны в соответствии с главой 25 Налогового кодекса Российской Федерации, Инструкцией по учету доходов и расходов по обычным видам деятельности на автомобильном транспорте, утвержденной приказом Минтранса РФ от 24 июня 2003 г. N 153, Инструкцией по учету доходов и расходов по обычным видам деятельности на внутреннем водном транспорте, утвержденной приказом Министерства транспорта РФ от 30 сентября 2003 г. N 194, и исходя из технологии выполненных работ.
Затраты подразделяются на прямые и накладные.
К прямым затратам относятся расходы, непосредственно связанные с оказанием услуг по транспортировке или хранению транспортных средств, а именно:
материальные расходы - стоимость использованных в процессе производственно-хозяйственной деятельности материальных ценностей, а также приобретение работ, услуг производственного характера;
расходы на оплату труда - заработная плата с учетом всех доплат основных и вспомогательных рабочих, занятых в основном производственном процессе;
отчисления на социальные нужды - начисление суммы социального налога, взносы по обязательному социальному страхованию от несчастных случаев на производстве и профессиональных заболеваний, производимые в соответствии с действующим законодательством;
амортизация основных фондов - суммы амортизационных отчислений по объектам основных средств и нематериальных активов, используемых в производственной деятельности организаций;
прочие прямые затраты.
К накладным затратам (общехозяйственные, общепроизводственные расходы) относятся расходы, непосредственно не связанные с оказанием услуг по транспортировке или хранению задержанных транспортных средств, которые невозможно включить в себестоимость указанных услуг (оплата труда общехозяйственного и общепроизводственного персонала, услуги сторонних организаций, арендные платежи, услуги связи, услуги банка, налоги и обязательные платежи и др.). Рекомендуемый предельный уровень данных расходов в структуре тарифа не должен превышать 30%.
3.ОПРЕДЕЛЕНИЕ ТАРИФОВ И ПЛАТЫ ЗА ТРАНСПОРТИРОВКУ И ХРАНЕНИЕ ЗАДЕРЖАННЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ
3.1.Определение тарифов на транспортировку и хранение задержанных транспортных средств.
Тариф определяется отдельно для каждой услуги на основе экономически обоснованных затрат с учетом экономически обоснованного размера прибыли.
Экономически обоснованная прибыль определяется по видам предоставляемых услуг и рассчитывается по следующим основным составляющим:
налоги, уплачиваемые за счет прибыли (в соответствии с налоговым законодательством);
расходы на прочие цели.
Рекомендованный предельный уровень рентабельности, учитываемый при формировании тарифа, - 15%.
Тариф на транспортировку (ТТ) задержанных транспортных средств рассчитывается за 1 час работ и определяется по следующей формуле:
ТТ = ПЗ + НЗ + П,
где:
ПЗ - прямые затраты, связанные с транспортировкой задержанных транспортных средств;
НЗ - накладные затраты, связанные с транспортировкой задержанных транспортных средств;
П - экономически обоснованный размер прибыли, относимый на услугу по транспортировке транспортных средств.
Тариф на хранение (ТХ) транспортного средства в расчете на 1 кв. м за час хранения определяется по следующей формуле:
ПЗ + НЗ + П
ТХ = -----------,
Т х Плгде:
ПЗ - прямые затраты, связанные с хранением задержанных транспортных средств, за регулируемый период;
НЗ - накладные затраты, связанные с хранением задержанных транспортных средств, за регулируемый период;
П - экономически обоснованный размер прибыли, относимый на услугу по хранению транспортных средств;
Т - время, затрачиваемое на хранение транспортных средств, в регулируемом периоде (рассчитывается как произведение количества дней в регулируемом периоде на количество часов в сутки);
Пл - площадь, занимаемая транспортными средствами.
3.2.Определение платы за транспортировку и хранение транспортных средств.
Плата за транспортировку (ПТ) задержанного транспортного средства определяется по следующей формуле:
ПТ = ТТ х В.
Плата за хранение (ПХ) задержанного транспортного средства определяется по формуле:
ПХ = ТХ х Т х Пл,
где:
В - фактически затраченное время на транспортировку транспортного средства;
Т - время, затраченное на хранение транспортного средства;
Пл - площадь, занимаемая транспортным средством;
ТТ, ТХ - экономически обоснованные тарифы по каждой услуге.