Постановление Губернатора Амурской области от 09.12.2004 № 638
О мерах по выполнению постановления Правительства Российской Федерации от 18.12.2003 N 759
Губернатор Амурской области ПОСТАНОВЛЕНИЕ 09.12.2004 N 638 г.БлаговещенскО мерах по выполнениюпостановления ПравительстваРоссийской Федерацииот 18.12.2003 N 759 Во исполнение постановления Правительства Российской Федерации от18.12.2003 N 759 "Об утверждении Правил задержания транспортногосредства, помещения его на стоянку, хранения, а также запрещенияэксплуатации", постановления губернатора области от 13.08.2004 N 473"О специализированных муниципальных стоянках транспортных средств"постановляю: 1. Утвердить на период до разработки Министерством экономическогоразвития и торговли Российской Федерации методических рекомендаций потарифной политике оплаты расходов на транспортировку и хранениезадержанных транспортных средств Временную методику расчета тарифов напроведение работ по транспортировке и хранению задержанныхтранспортных средств (прилагается). 2. Установить, что тарифы на проведение работ по транспортировкеи хранению задержанных на основании статьи 27.13 Кодекса РоссийскойФедерации об административных правонарушениях транспортных средств,помещаемых на специализированные стоянки: рассчитываются организациями, которые осуществляют услуги потранспортировке и хранению задержанных средств, в соответствии сВременной методикой расчета тарифов на проведение работ потранспортировке и хранению задержанных транспортных средств; устанавливаются путем утверждения их уровня Управлениемгосударственного регулирования цен и тарифов Амурской области. Губернатор Амурской области Л.В. Коротков Приложение к постановлению губернатора Амурской области от 09.12.2004 N 638 Временная методика расчета тарифов на проведение работ по транспортировке и хранению задержанных транспортных средств 1. Общие положения Временные методические рекомендации расчета тарифов на проведениеработ по транспортировке и хранению задержанных транспортных средствприменяются до разработки Министерством экономического развития иторговли Российской Федерации методических рекомендаций по тарифнойполитике оплаты расходов на транспортировку и хранение задержанныхтранспортных средств. Настоящие Временные методические рекомендации определяют порядокформирования тарифов за услуги по транспортировке и хранениюзадержанных транспортных средств в случае помещения их наспециализированную стоянку. 2. Определение затрат за услуги по транспортировке и хранению задержанных транспортных средств 2.1. Тариф на проведение работ по транспортировке и хранениюзадержанных транспортных средств (автомототранспортные средства срабочим объемом двигателя более 50 кубических сантиметров имаксимальной конструктивной скоростью более 50 километров в час,тракторы, другие самоходные дорожно-строительные и иные машины,прицепы к ним, подлежащие государственной регистрации, а такжемаломерные суда) на специализированных стоянках рассчитывается исходяиз технологии выполняемых работ на основании экономически обоснованныхзатрат и нормативной прибыли. Тариф за услуги по транспортировке задержанных транспортныхсредств усредняется по основным категориям транспортных средств, взависимости от их массы, и рассчитывается за 1 час работ. Тарифы за услуги по хранению задержанных транспортных средствможно рассчитать с учетом площади, занимаемой задержанным транспортнымсредством, исходя из расчета на 1 кв. м, и времени его нахождения настоянке. 2.2. Определение затрат на услуги по транспортировке и хранениюзадержанных транспортных средств. 2.3. Расходы, включаемые в затраты на услуги по транспортировке ихранению задержанных транспортных средств, должны быть экономическиобоснованными, рассчитаны в соответствии с главой 25 Налоговогокодекса Российской Федерации, Инструкцией по учету доходов и расходовпо обычным видам деятельности на автомобильном транспорте,утвержденной Приказом Минтранса РФ от 24 июня 2003 г. N 153,Инструкцией по учету доходов и расходов по обычным видам деятельностина внутреннем водном транспорте, утвержденной Приказом Министерстватранспорта РФ от 30.09.2003 N 194, и исходя из технологии выполненныхработ. Затраты подразделяются на прямые и накладные. К прямым затратам относятся расходы, непосредственно связанные соказанием услуг по транспортировке или хранению транспортных средств,а именно: материальные расходы - стоимость использованных в процессепроизводственно-хозяйственной деятельности материальных ценностей, атакже приобретение работ, услуг производственного характера; расходы на оплату труда - заработная плата с учетом всех доплатосновных и вспомогательных рабочих, занятых в основномпроизводственном процессе; отчисления на социальные нужды - начисление суммы социальногоналога, взносы по обязательному социальному страхованию от несчастныхслучаев на производстве и профессиональных заболеваний, производимые всоответствии с действующим законодательством; амортизация основных фондов - суммы амортизационных отчислений пообъектам основных средств и нематериальных активов, используемых впроизводственной деятельности организаций; прочие прямые затраты. К накладным затратам (общехозяйственные, общепроизводственныерасходы) относятся расходы, непосредственно не связанные с оказаниемуслуг по транспортировке или хранению задержанных транспортныхсредств, которые невозможно включить в себестоимость указанных услуг(оплата труда общехозяйственного и общепроизводственного персонала,услуги сторонних организаций, арендные платежи, услуги связи, услугибанка, налоги и обязательные платежи, и др.). Рекомендуемый предельныйуровень данных расходов в структуре тарифа не должен превышать 30%. 3. Определение тарифов и платы за транспортировку и хранение задержанных транспортных средств 3.1. Определение тарифов на транспортировку и хранениезадержанных транспортных средств. Тариф определяется отдельно для каждой услуги на основеэкономически обоснованных затрат с учетом экономически обоснованногоразмера прибыли. Экономически обоснованная прибыль определяется по видампредоставляемых услуг и рассчитывается по следующим основнымсоставляющим: налоги, уплачиваемые за счет прибыли (в соответствии с налоговымзаконодательством); расходы на прочие цели. Рекомендованный предельный уровень рентабельности, учитываемыйпри формировании тарифа, - 15%. Тариф на транспортировку (ТТ) задержанных транспортных средстврассчитывается за 1 час работ и определяется по следующей формуле: ТТ = ПЗ + НЗ + П , ----------- где ПЗ - прямые затраты, связанные с транспортировкой задержанныхтранспортных средств; НЗ - накладные затраты, связанные с транспортировкой задержанныхтранспортных средств; П - экономически обоснованный размер прибыли, относимый на услугупо транспортировке транспортных средств. Тариф на хранение (ТХ) транспортного средства в расчете на 1 кв.м за час хранения определяется по следующей формуле: ПЗ + НЗ + П ТХ = -----------, Т х Пл где ПЗ - прямые затраты, связанные с хранением задержанныхтранспортных средств, за регулируемый период; НЗ - накладные затраты, связанные с хранением задержанныхтранспортных средств, за регулируемый период; П - экономически обоснованный размер прибыли, относимый на услугупо хранению транспортных средств; Т - время, затрачиваемое на хранение транспортных средств, врегулируемом периоде (рассчитывается как произведение количества днейв регулируемом периоде на количество часов в сутки); Пл - площадь, занимаемая транспортными средствами. 3.2. Определение платы за транспортировку и хранение транспортных средств. Плата за транспортировку (ПТ) задержанного транспортного средства определяетсяпо следующей формуле: ПТ = ТТ х В Плата за хранение (ПХ) задержанного транспортного средстваопределяется по формуле: ПХ = ТХ х Т х Пл, где В - фактически затраченное время на транспортировку транспортногосредства; Т - время, затраченное на хранение транспортного средства; Пл - площадь, занимаемая транспортным средством; ТТ, ТХ - экономически обоснованные тарифы по каждой услуге.