Постановление Правительства Амурской области от 23.09.2011 № 607
Об утверждении долгосрочной целевой программы "Развитие транспортной системы Амурской области на 2012 - 2020 годы"
ПРАВИТЕЛЬСТВО АМУРСКОЙ ОБЛАСТИ ПОСТАНОВЛЕНИЕ 23.09.2011 N 607 г.БлаговещенскОб утверждении долгосрочнойцелевой программы "Развитиетранспортной системыАмурской области на 2012 -2020 годы" (В редакции Постановлений Правительства Амурской области от 23.01.2012 г. N 24) В соответствии со статьей 179 Бюджетного кодекса РоссийскойФедерации и постановлением Правительства Амурской области от07.12.2007 N 28 "Об утверждении Порядков принятия решений о разработкедолгосрочных целевых программ, их формирования и реализации, а такжепроведения оценки эффективности" Правительство Амурской областипостановляет: 1. Утвердить прилагаемую долгосрочную целевую программу "Развитиетранспортной системы Амурской области на 2012 - 2020 годы". 2. Контроль за исполнением настоящего постановления возложить назаместителя председателя Правительства области - министра построительству космодрома "Восточный" К.В.Чмарова. 3. Настоящее постановление вступает в силу с 01 января 2012 года.Губернатор Амурской области О.Н.Кожемяко Утверждена постановлением Правительства Амурской области от 23.09.2011 N 607 ДОЛГОСРОЧНАЯ ЦЕЛЕВАЯ ПРОГРАММА "РАЗВИТИЕ ТРАНСПОРТНОЙ СИСТЕМЫ АМУРСКОЙ ОБЛАСТИ НА 2012 - 2020 ГОДЫ" (В редакции Постановлений Правительства Амурской областиот 23.01.2012 г. N 24) Паспорт долгосрочной целевой программы "Развитие транспортной системы Амурской области на 2012 - 2020 годы" (В редакции Постановления Правительства Амурской областиот 24.11.2011 г. N 801)|—————————————————————————|———————————————————————————————————————————————||Наименование программы |Развитие транспортной системы Амурской области || |на 2012 - 2020 годы ||—————————————————————————|———————————————————————————————————————————————||Основания для разработки |Федеральный закон от 06.10.1999 N 184-ФЗ ||программы |"Об общих принципах организации законодательных|| |(представительных) и исполнительных органов || |государственной власти субъектов Российской || |Федерации"; || | || |Федеральный закон от 10.12.1995 || |N 196-ФЗ "О безопасности дорожного движения"; || | || |постановление Правительства Российской || |Федерации от 20.02.2006 N 100 || |"О федеральной целевой программе "Повышение || |безопасности дорожного движения в 2006 - || |2012 годах"; || | || |постановление Правительства Российской || |Федерации от 05.12.2001 N 848 || |"О федеральной целевой программе "Развитие || |транспортной системы России (2010 - 2015 гг.)";|| | || |распоряжение Правительства Российской Федерации|| |от 22.11.2008 N 1734-р "Транспортная || |стратегия Российской Федерации на период || |до 2030 года"; || | || |распоряжение Правительства Российской Федерации|| |от 17.06.2008 N 877-р "Стратегия развития || |железнодорожного транспорта в Российской || |Федерации до 2030 года"; || | || |распоряжение Правительства Российской Федерации|| |от 28.12.2009 N 2094-р "Стратегия || |социально-экономического развития Дальнего || |Востока и Байкальского региона на период || |до 2025 года"; || | || |распоряжение Правительства Российской Федерации|| |от 30.07.2010 N 1285-р "Об утверждении || |Комплексной программы обеспечения безопасности || |населения на транспорте" |+-------------------------+-----------------------------------------------+|Государственные заказчики|Министерство экономического развития, ||программы |промышленности и транспорта области || |и (координатор программы); || | || |управление лесного хозяйства области; || | || |министерство строительства и архитектуры || |области; || | || |министерство здравоохранения области; || | || |министерство образования и науки области |+-------------------------+-----------------------------------------------+|Основные разработчики |Министерство экономического развития, ||программы |промышленности и транспорта области; || | || |министерство образования и науки области; || | || |министерство здравоохранения области; || | || |министерство строительства и архитектуры || |области |+-------------------------+-----------------------------------------------+|Цели программы |Целями программы являются: || | || |1. Повышение транспортной доступности, || |мобильности населения и хозяйствующих субъектов|| |области, увеличение объемов авиаперевозок || |и грузоперевозок, улучшение сервисного || |обслуживания пассажиров, обеспечение || |авиационной безопасности полетов. || | || |2. Создание условий для устойчивого || |и безопасного функционирования транспортного || |комплекса и удовлетворения потребностей || |в транспортных услугах населения и отраслей || |экономики области. || | || |3. Создание современной, развитой и эффективной|| |транспортной инфраструктуры. || | || |4. Сокращение на территории области количества || |лиц, погибших и раненых в результате || |дорожно-транспортных происшествий. || | || |5. Сокращение количества дорожно-транспортных || |происшествий с пострадавшими |+-------------------------+-----------------------------------------------+|Основные задачи программы|1. Подпрограмма "Развитие авиации и аэропортов || |Амурской области на период до 2020 года": || | || |развитие аэропорта "Благовещенск"; || | || |создание регионального авиаперевозчика; || | || |сохранение аэропортов и площадок местных || |воздушных линий. || | || |2. Подпрограмма "Развитие транспортного || |комплекса Амурской области на 2012 - || |2015 годы": || | || |развитие пассажирского автомобильного || |и наземного электрического транспорта; || | || |развитие пассажирского железнодорожного || |транспорта; || | || |развитие внутреннего водного транспорта. || | || |3. Подпрограмма "Обеспечение безопасности || |дорожного движения в Амурской области на 2012 -|| |2013 годы": || | || |предупреждение опасного поведения участников || |дорожного движения; || | || |совершенствование организации движения || |транспортных средств и пешеходов; || | || |развитие системы оказания помощи лицам, || |пострадавшим в результате дорожно-транспортных || |происшествий |+-------------------------+-----------------------------------------------+|Перечень подпрограмм |1. Развитие авиации и аэропортов Амурской || |области на период до 2020 года. || | || |2. Развитие транспортного комплекса Амурской || |области на 2012 - 2015 годы. || | || |3. Обеспечение безопасности дорожного движения || |в Амурской области на 2012 - 2013 годы |+-------------------------+-----------------------------------------------+|Сроки и этапы реализации |Программа реализуется с 2012 по 2020 год ||программы | |+-------------------------+-----------------------------------------------+|Объемы и источники |Программа финансируется за счет средств ||финансирования программы |федерального, областного бюджетов, бюджетов || |муниципальных образований, собственных средств || |предприятий и средств иных внебюджетных || |источников. || | || |Всего - 12820476,33 тыс. руб., в том числе: || | || |федеральный бюджет - 5485000,0 тыс. руб., || | || |областной бюджет - 4663116,1 тыс. руб.; || | || |бюджеты муниципальных образований - || |133206,23 тыс. руб.; || | || |собственные средства предприятий - || |12900,0 тыс. руб.; || | || |средства иных внебюджетных источников - || |2526254,0 тыс. руб. || | || |Общий объем средств областного бюджета || |на финансирование программы в 2012 - 2020 годах|| |составляет 4663116,1 тыс. руб., в том числе || |по годам: || | || |2012 г. - 108000,00 тыс. руб., || |2013 г. - 100000 тыс. руб., || |2014 г. - 2560,00 тыс. руб., || |2015 г. - 3720956,1 тыс. руб., || |2016 - 2020 гг. - 731600,00 тыс. руб. || | || |Объемы финансовых средств, направляемых || |на реализацию программы из других источников || |финансирования, ежегодно уточняются || |на основании перспектив и программ развития || |предприятий воздушного, железнодорожного || |и внутреннего водного транспорта в этом || |направлении |+-------------------------+-----------------------------------------------+|Ожидаемые конечные |1. Развитие авиации и аэропортов Амурской ||результаты реализации |области на период до 2020 года: ||программы | || |1.1. Повысятся транспортная доступность, || |мобильность населения и хозяйствующих субъектов|| |области, улучшится сервисное обслуживание || |пассажиров, регулярность на внутренних, || |межрегиональных и международных линиях; || |за период 2010 - 2020 гг. будет обслужено || |2,7 млн. пассажиров. || | || |1.2. Увеличатся объемы авиаперевозок и || |грузоперевозок. Станет возможным обслуживание || |воздушных судов нового поколения, появится || |привлекательность международного аэропорта || |"Благовещенск" для российских и зарубежных || |авиакомпаний. || | || |1.3. Будут приобретены 2 вертолета || |и 7 самолетов для регионального || |авиаперевозчика. || | || |1.4. Увеличится количество аэропортов местных || |воздушных линий с 3 до 7, посадочных площадок -|| |с 7 до 26, которые будут способны обслуживать || |воздушные суда. || | || |1.5. Будут обеспечены требования авиационной || |безопасности и безопасности полетов. || | || |2. Развитие транспортного комплекса Амурской || |области на 2012 - 2015 годы: || | || |2.1. Повысится уровень доступности транспортных|| |услуг, в т.ч.: || | || |увеличится количество перевезенных пассажиров: || | || |автомобильным транспортом - до 64,0 млн. чел.; || | || |городским наземным электрическим транспортом - || |до 6,0 млн. чел.; || | || |железнодорожным транспортом в пригородном || |сообщении - до 1,44 млн. чел.; || | || |водным транспортом - до 0,04 млн. чел. || | || |2.2. Обновление подвижного состава позволит: || | || |повысить регулярность движения автомобильного || |пассажирского транспорта до 98,8%; || | || |удовлетворить потребности населения || |по обеспечению передвижения между населенными || |пунктами области; || | || |повысить качество обслуживания пассажиров || |и комфортности проезда; || | || |повысить уровень безопасности при перевозке || |пассажиров; || | || |развить сеть транспортного сообщения за счет || |новых направлений и маршрутов; || | || |увеличить объемы грузов, перевозимых внутренним|| |водным транспортом, для потребностей населения || |и социально-экономического развития области; || | || |увеличить количество перевезенных пассажиров || |для углубления внутриэкономической интеграции || |и повышения мобильности трудовых ресурсов. || | || |3. Обеспечение безопасности дорожного движения || |в Амурской области на 2012 - 2013 годы. || | || |Успешное выполнение мероприятий подпрограммы || |позволит сократить к 2013: || | || |количество лиц, погибших в результате дорожно -|| |транспортных происшествий, на 13,4%; || | || |количество ДТП с участием пешеходов на 9,9%; || | || |количество ДТП на 5,9% ||—————————————————————————|———————————————————————————————————————————————| I. ПОДПРОГРАММА "РАЗВИТИЕ АВИАЦИИ И АЭРОПОРТОВ АМУРСКОЙ ОБЛАСТИ НА ПЕРИОД ДО 2020 ГОДА" 1.1. Паспорт подпрограммы|———————————————————————————|—————————————————————————————————————————————||Наименование подпрограммы |Развитие авиации и аэропортов Амурской || |области на период до 2020 года ||———————————————————————————|—————————————————————————————————————————————||Основания для разработки |Транспортная стратегия Российской Федерации ||подпрограммы |на период до 2030 года, утвержденная || |распоряжением Правительства РФ от 22.11.2008 || |N 1734-р; федеральная целевая || |программа "Развитие транспортной системы || |России (2010 - 2015 гг.)", утвержденная || |постановлением Правительства РФ от 05.12.2001|| |N 848 |+---------------------------+---------------------------------------------+|Государственные заказчики |Министерство экономического развития, ||подпрограммы |промышленности и транспорта Амурской области || |(координатор подпрограммы); управление || |лесного хозяйства Амурской области |+---------------------------+---------------------------------------------+|Основной разработчик |Министерство экономического развития, ||подпрограммы |промышленности и транспорта Амурской области |+---------------------------+---------------------------------------------+|Цели подпрограммы |Повышение транспортной доступности, || |мобильности населения и хозяйствующих || |субъектов области, увеличение объемов || |авиаперевозок и грузоперевозок, улучшение || |сервисного обслуживания пассажиров, || |обеспечение авиационной безопасности полетов |+---------------------------+---------------------------------------------+|Задачи подпрограммы |Развитие аэропорта Благовещенск, создание || |регионального перевозчика и сохранение || |аэропортов местных воздушных линий |+---------------------------+---------------------------------------------+|Перечень основных |Система подпрограммных мероприятий включает ||мероприятий |в себя работу по направлениям: || | || |создание аэропортового комплекса; || | || |развитие регионального авиаперевозчика; || | || |сохранение и развитие аэропортов и площадок || |местных воздушных линий |+---------------------------+---------------------------------------------+|Сроки и этапы реализации |Подпрограмма реализуется с 2012 по 2020 год ||подпрограммы | |+---------------------------+---------------------------------------------+|Объемы и источники |Подпрограмма финансируется за счет средств ||финансирования подпрограммы|федерального, областного бюджетов, || |собственных средств предприятий и средств || |иных внебюджетных источников. || | || |Всего - 1290300,00 тыс. руб., в том числе: || | || |федеральный бюджет - 5475000,00 тыс. руб.; || | || |областной бюджет - 3278100,00 тыс. руб.; || | || |собственные средства предприятий - || |12900,00 тыс. руб.; || | || |средства иных внебюджетных источников - || |2524300,00 тыс. руб. || | || |Общий объем средств областного бюджета || |на финансирование подпрограммы в 2012 - || |2020 годах составляет 3278100,00 тыс. руб., || |в том числе по годам: || | || |2012 г. - 5000 тыс. руб., || |2013 г. - 10000 тыс. руб., || |2014 г. - 2560,00 тыс. руб., || |2015 г. - 2528940,00 тыс. руб., || |2016 - 2020 гг. - 731600,00 тыс. руб. |+---------------------------+---------------------------------------------+|Ожидаемые конечные |1. Повысятся транспортная доступность, ||результаты реализации |мобильность населения и хозяйствующих ||подпрограммы |субъектов области, улучшатся сервисное || |обслуживание пассажиров, регулярность || |на внутренних, межрегиональных || |и международных линиях; за период 2010 - || |2020 гг. будет обслужено 2,7 млн. пассажиров.|| | || |2. Увеличатся объемы авиаперевозок || |и грузоперевозок. Станет возможным || |обслуживание воздушных судов нового || |поколения, появится привлекательность || |международного аэропорта "Благовещенск" || |для российских и зарубежных авиакомпаний. || | || |3. Будут приобретены 2 вертолета || |и 7 самолетов для регионального || |авиаперевозчика. || | || |4. Увеличится количество аэропортов местных || |воздушных линий с 3 до 7, посадочных || |площадок - с 7 до 26, которые будут способны || |обслуживать воздушные суда. || | || |5. Будут обеспечены требования авиационной || |безопасности и безопасности полетов ||———————————————————————————|—————————————————————————————————————————————| 1.2. Содержание проблемы и обоснование ее решения подпрограммным методом 1.2.1. Общее состояние транспортной системы Амурской области Амурская область имеет благоприятное географическое положение повсем основным транспортным направлениям. Однако, учитывая удаленностьмногих населенных пунктов друг от друга, а также от районных иобластного центров, часть перевозок осуществляется воздушнымтранспортом. Авиационный комплекс Амурской области представлен следующимипредприятиями: ГУП Амурской области "Аэропорт Благовещенск", ГАУАмурской области "Амурская авиабаза", ГУ Амурской области "АэропортыМВЛ", Благовещенский центр ОВД - филиал ГУДП "Аэронавигация ДальнегоВостока" ФУП "Госкорпорация по ОВД", Дальневосточный филиалметеоагентства Росгидромета. Инфраструктура аэропортов области представлена международнымаэропортом "Благовещенск", аэропортами местных воздушных линий "Зея","Тында", "Экимчан" и посадочными площадками "Бомнак" (250 км от г.Зея), "Береговой" (130 км от г. Зея), "Октябрьский" (90 км от г. Зея),"Свободный" (245 км от г. Зея), "Хвойный" (115 км от г. Зея), "Горный"(195 км от г. Зея). Все площадки имеют грунтовые полосы, обеспечиваютпассажирские перевозки и используются для выполнения авиалесоохранныхмероприятий. Таблица 1 Основные аэропорты Амурской области и их характеристика|———|————————————|——————————————————|—————————————————————|——————————|————————————————|| N |Наименование| Статус | Типы самолетов |Длина ВПП |Тип покрытия ВПП||п/п| аэропорта | |по грузопассажирскому| (м) | || | | | обслуживанию | | ||———|————————————|——————————————————|—————————————————————|——————————|————————————————||1. |Благовещенск|Международного |Ту-204, Ту-214, |2800 x 40 |Асфальтобетонное|| | |значения |Ан-140, B-767, -757, | | || | | |-737, А-319, -320, | | || | | |-321, Ил-76, Ил-62, | | || | | |Ту-154, Ту-134, | | || | | |Як-42, Як-40, Ан-12, | | || | | |Ан-26, Ан-24, Ан-3, | | || | | |Ан-2 и вертолеты всех| | || | | |типов | | |+---+------------+------------------+---------------------+----------+----------------+|2. |Экимчан |Местного значения |Як-40, Ан-38, Ан-28, |1435 x 75 |Грунт || | | |Л-410, Ан-2 | | || | | |и вертолеты всех | | || | | |типов | | |+---+------------+------------------+---------------------+----------+----------------+|3. |Февральск |Местного значения |Ан-2, Ан-3, Ан-28, |1000 x 60 |Грунт || | | |Л-410 (с подбором | | || | | |с воздуха), вертолеты| | || | | |до 13 т | | |+---+------------+------------------+---------------------+----------+----------------+|4. |Зея |Местного |Ан-74, 30, 32, |1640 x 40,|Асфальтобетонное|| | |и межрегионального|Ан-24 (26), Ан-2 (3),|600 x 21 | || | |значения |Ан-38, Ан-28, Л-410, | | || | | |Як-40, вертолеты всех| | || | | |типов | | |+---+------------+------------------+---------------------+----------+----------------+|5. |Тында |Местного |Ан-74, Ан-24 (26), |1923 x 35 |Асфальтобетонное|| | |и межрегионального|Ан-2 (3), Ан-38, | | || | |значения |Ан-28, Л-410, Як-40, | | || | | |вертолеты всех типов | | |+---+------------+------------------+---------------------+----------+----------------+|6. |Горный |Местного значения |Ан-2, Ан-3, Ан-28, |1550 x 180|Асфальтобетонное|| | | |Л-410 (с подбором | | || | | |с воздуха), вертолеты| | || | | |до 13 т | | ||———|————————————|——————————————————|—————————————————————|——————————|————————————————| За 2010 год аэропортами Амурской области Благовещенск, Тында,Зея, Экимчан обслужено 166,7 тыс. пассажиров и 2,2 тыс. тонн грузов,оценка 2011 года соответственно составит 190,1 тыс. пассажиров и 2,4тыс. тонн грузов. Таблица 2 Обслужено пассажиров и грузов аэропортами Амурской области (Благовещенск, Тында, Зея, Экимчан)|———————————————————————————|———————|———————|———————|———————|———————|———————|————————|| |2005 г.|2006 г.|2007 г.|2008 г.|2009 г.|2010 г.|2011 г.,|| | | | | | | | оценка ||———————————————————————————|———————|———————|———————|———————|———————|———————|————————||Всего (чел.), |149973 |151111 |160947 |165961 |124939 |166735 |190100 ||в т.ч.: | | | | | | | ||---------------------------+-------+-------+-------+-------+-------+-------|--------||На внутренних авиалиниях |149204 |145874 |154590 |162491 |121307 |162062 |184500 ||---------------------------+-------+-------+-------+-------+-------+-------|--------||На международные авиалиниях|769 |5237 |6357 |3470 |3632 |4673 |5600 ||---------------------------+-------+-------+-------+-------+-------+-------|--------||Почтово-грузовые |1805 |2124 |2416 |2745 |1844 |2204 |2400 ||авиаперевозки (тонн) | | | | | | | ||———————————————————————————|———————|———————|———————|———————|———————|———————|————————| Необходимость принятия подпрограммы "Развитие авиации иаэропортов Амурской области на период до 2020 года" обусловленанедостаточным развитием гражданской авиации в области. Эта проблема является основой для определения целей, задач инаправлений развития авиации и аэропортов области. Решение ихпрограммным методом позволит: 1. Увеличить транспортную доступность, мобильность населения ихозяйствующих субъектов области. 2. Создать на территории области регионального авиаперевозчика ссовременным парком воздушных судов. 3. Обеспечить выполнение требований авиационной безопасности ибезопасности полетов путем приобретения новых воздушных судов взаменморально и физически устаревшего парка. 4. Обновить материально-техническую базу аэропортов. 5. Увеличить объем пассажиропотока и грузопотока на внутренних имежрегиональных авиалиниях. 6. Увеличить объемы перевозок на международных авиалиниях,улучшить сервисное обслуживание пассажиров. 7. Довести уровень технической оснащенности аэропортаБлаговещенск до современных требований по безопасности полетов. 8. Снять инфраструктурное ограничение по приему и обслуживаниюсовременных воздушных судов. 1.2.2. Государственное унитарное предприятие Амурской области"Аэропорт Благовещенск" Аэропорт Благовещенск имеет статус международного и обеспечиваетобласть регулярным межрегиональным, внутриобластным и международнымвоздушным сообщением. Аэропорт имеет допуск к обслуживанию практически всех типоввоздушных судов: Ту-204, Ту-214, Ан-140, Боинг-737, 757, 767,Аэробус-319, -320, -321, Ил-76, Ил-62, Ту-154, Ту-134, Як-42, Як-40,Ан-12, Ан-26, Ан-24, Ан-3, Ан-2 и вертолеты всех типов. В период с 2000 года по 2010 год отправки пассажиров из аэропортаувеличились в 2,3 раза, суммарный пассажиропоток вырос с 70,0 до 158,0тыс. пассажиров в год. Объем обрабатываемого груза вырос в 1,8 раза исоставил 1,5 тыс. тонн в год. Аэропорт обслуживает более 20 авиационных предприятий,выполняющих коммерческие воздушные перевозки и авиационные работы.География полетов из аэропорта включает: на внутренних федеральных авиалиниях: круглогодично - Москва,Красноярск, Иркутск, Чита, Хабаровск, Якутск, Южно-Сахалинск,Владивосток, Петропавловск-Камчатский; на местных авиалиниях: Зея, Тында, Экимчан, Февральск; на международных авиалиниях: круглогодично - Пекин, в летнийпериод - Шайханьгуань, Тяньцзинь, Далянь (Китай), в зимний период -Утопао (Таиланд). Аэропорт имеет значительные перспективы в развитии международнойдеятельности. Непосредственная близость с границей КНР, активнаядеятельность областных туристических фирм, набирающее темпыэкономическое сотрудничество предприятий области и страны с КНРобусловливают устойчивый рост спроса на международные авиаперевозкипассажиров и грузов. Совместно с ОАО "Авиакомпания "Якутия" и туроператорамиорганизована и успешно реализуется летняя и зимняя программымеждународных полетов из Благовещенска в Китай и Таиланд. Начиная соктября 2010 года выполняется регулярный международный рейс изБлаговещенска в Харбин. Полеты осуществляются еженедельно ОАО"Авиакомпания "Якутия" на новых региональных самолетах Ан-140. В рамках мероприятий федеральных целевых программ "Модернизациятранспортной системы России (2002 - 2010 гг.)" и "Развитиетранспортной системы России (2010 - 2015 годы)" в аэропортуреализуется проект по реконструкции взлетно-посадочной полосы,рулежных дорожек и перрона. В период 2002 - 2007 годов выполнены работы по укладкеводосточно-дренажной системы и усилению искусственных покрытийвзлетно-посадочной полосы и рулежной дорожки РД-2. Освоено 248 млн.рублей из средств федерального бюджета. Проведенные работы позволилисохранить аэропорт в системе аэродромов Дальнего Востока, а такжеповысить конкурентоспособность предприятия за счет перехода наэксплуатацию современных самолетов Ту-204, Ту-214, Боинг, Аэробус. В 2010 году завершены работы по 1-й очереди объекта"Строительство в аэропорту г. Благовещенска аэровокзального комплексавнутренних авиалиний на 300 пасс. в час", включенного в составдолгосрочной целевой программы "Развитие авиации и аэропортов Амурскойобласти на период до 2020 года". С 29 декабря 2010 года обслуживание пассажиров производится вновом аэровокзальном комплексе, который соответствует всем современнымстандартам обслуживания и нормам авиационной безопасности. Пропускнаяспособность аэровокзального комплекса увеличилась более чем в 3,0раза. Новый аэровокзал имеет два выхода на посадку, комфортную2-этажную стерильную зону, бизнес-зал на 46 мест с отдельной зонойдосмотра и выходом на посадку, помещение для проведенияпредставительских встреч и переговоров. Аэровокзальный комплексоснащен современным технологическим оборудованием. Обслуживание вылетающих пассажиров и обработка их багажаосуществляются с использованием автоматизированной системы,предусматривающей возможность регистрации электронных билетов иавтоматизированную обработку багажа. Зона обработки и выдачи багажа оборудована ленточнымитранспортерами, оборудованием для досмотра багажа, в т.ч.негабаритного, и багажными тележками и тягачами. Реализация указанных мероприятий позволила повысить уровеньтехнической оснащенности аэропорта в соответствии с требованияминормативных документов гражданской авиации, а также обеспечитьвыполнение требований Федеральных авиационных правил в сфереавиационной безопасности и аэропортового обслуживания воздушных судови пассажиров. Для развития материально-технической базы предприятия реализуетсяпроект по обновлению аэропортовой спецавтотехники и оборудования. Впериод с 2002 по 2011 год на реализацию проекта направлено 166050,00тыс. рублей, в том числе: средства областного бюджета - 142660,00 тыс.рублей, собственные средства предприятия - 23390,00 тыс. рублей. Таблица 3 Инвестиции в развитие аэропорта Благовещенск за 2005 - 2011 гг. (тыс. руб.)|————————————————————|———————|——————|———————|———————|———————|———————|———————|————————|| | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | Итого ||————————————————————|———————|——————|———————|———————|———————|———————|———————|————————||Средства областного |7740,0 |- |6000,0 |12760,0|52760,0|43400,0|20000,0|142660,0||бюджета | | | | | | | | ||--------------------+-------+------+-------+-------+-------+-------+-------|--------||Собственные средства|3700,0 |3300,0|0,32 |2270,0 |0,5 |6150,0 |7150,0 |23390,0 ||предприятия | | | | | | | | ||--------------------+-------+------+-------+-------+-------+-------+-------|--------||Итого по годам |11440,0|3300,0|6000,32|15030,0|53,26 |49550,0|27150,0|166050,0||————————————————————|———————|——————|———————|———————|———————|———————|———————|————————| Приобретены современные аэродромные пожарные автомобили,пассажирские автотрапы, автомобиль по обслуживанию туалетных отсековсамолетов, аэродромные средства механизации, аварийно-спасательноеоборудование и технические средства досмотра пассажиров и багажа,выполнены первоочередные мероприятия по усилению мер авиационнойбезопасности. Рост авиационных перевозок, переход авиакомпаний на эксплуатациюновых воздушных судов, а также повышение государственных требований ктранспортной безопасности обострили проблему технической оснащенностипредприятия. Несмотря на принимаемые меры государственной поддержки иинвестиции в развитие предприятия, состояние его наземнойматериально-технической базы остается неудовлетворительным. 1. Требуются значительные средства для выполнения государственныхтребований к аварийно-спасательному обеспечению полетов и усилению меравиационной безопасности в части приобретения аварийно-спасательного иэвакуационного оборудования, реконструкции ограждения аэродрома,обустройства патрульной автодороги и приобретения современных средствдосмотра. 2. Необходимы замена светосигнального оборудования аэродрома,выработавшего 3 ресурса, а также реконструкция системы энергоснабженияобъектов аэропортового комплекса, являющихся федеральнойсобственностью. 3. Неудовлетворительное состояние искусственных покрытий перронаограничивает пропускную способность аэродрома и возможности аэропортав приеме и обслуживании воздушных судов. 5. Состав аэропортовой спецавтотехники, средств механизации иоборудования обновлен не полностью, что не соответствует требованиямнормативных документов, отрицательно влияет на качество обслуживания ибезопасность авиаперевозок. 6. Существующий грузовой комплекс не приспособлен для обработкигруза по современным технологиям. Отсутствует технологическоеоборудование для обработки грузов современными методами пакетированияс использованием контейнеров и паллет, что не позволяет обеспечитьэффективное использование провозных мощностей авиакомпаний. 7. Сохраняется актуальность проблемы строительства новойвзлетно-посадочной полосы, что обусловлено продолжающимся несмотря напроводимую реконструкцию разрушением и деформацией покрытийдействующей взлетно-посадочной полосы. Собственных средств для обновления производственных фондовпредприятие не имеет из-за недостаточного объема авиаперевозок. Втаких условиях аэропорт не в состоянии самостоятельно безгосударственной поддержки приобретать дорогостоящее оборудование испецавтотехнику. 1.2.3. Государственное учреждение "Аэропорты местных воздушныхлиний" Серьезной проблемой гражданской авиации России являютсясохранение и развитие авиации местных воздушных линий, включаяаэропорты местных воздушных линий (далее - МВЛ). В первую очередь этокасается районов Крайнего Севера и Дальневосточного региона, гдетранспортное сообщение с населенными пунктами в труднодоступнойместности зачастую не имеет альтернативы. Из-за проблем малой авиациинаселению очень проблематично выехать в районные центры и областнойцентр г. Благовещенск, с задержкой доставляются почта и пенсия. В 2006 году администрацией области в целях развития авиаперевозокна местных воздушных линиях образовано государственное учреждениеАмурской области "Аэропорты местных воздушных линий", включающее 3аэропорта (Зея, Тында, Экимчан) и 6 посадочных площадок северныхрайонов области (Береговой, Горный, Хвойный, Бомнак, Октябрьский,Февральск), на содержание которых ежегодно предусматриваются средстваобластного бюджета. Аэропорты используют взлетно-посадочные полосы, рулежные дорожки,места стоянок воздушных судов и светосигнальные системы, которыеявляются федеральной собственностью. На протяжении более 20 летсредства федерального бюджета на содержание и реконструкциюфедерального имущества аэропортов МВЛ Амурской области ненаправлялись. Из-за дефицита областного и местных бюджетов выделитьфинансовые средства на эти цели в достаточных размерах непредставляется возможным. Для некоторых населенных пунктов области авиация являетсяединственным видом транспорта, обеспечивающим не просто круглогодичнуютранспортную доступность, а решение вопросов жизнедеятельностинаселения. Перевозка пассажиров в труднодоступные северные районы областиосуществляется на самолете Ан-2 и вертолете Ми-8. Существующая интенсивность полетов для региона недостаточна,население не получает в необходимом объеме услуги по перевозкевоздушным транспортом. В 2010 году на местных воздушных линиях выполнено 347 авиарейсовв прямом и обратном направлениях, перевезено 6303 пассажира, перевозкипассажиров на местных авиалиниях по сравнению с 2009 годом увеличилисьв 1,8 раза. Таблица 4 Динамика перевозки пассажиров на местных воздушных линиях на самолетах Як-40 и Ан-2 за 2003 - 2011 гг.|—————————————————————|————|————|————|————|————|————|————|————|——————|| |2003|2004|2005|2006|2007|2008|2009|2010|Оценка|| | | | | | | | | | 2011 ||—————————————————————|————|————|————|————|————|————|————|————|——————||Количество пассажиров|4051|6891|3001|2459|3923|7260|3450|6303|7500 ||(чел.) | | | | | | | | | ||—————————————————————|————|————|————|————|————|————|————|————|——————| В связи с развитием авиационной техники, появлением новыхсовременных типов воздушных судов (узко- и широкофюзеляжных с низкорасположенными двигателями) основная часть аэродромов с искусственнымипокрытиями (Зея и Тында) требует проведения реконструкции (удлинениявзлетно-посадочных полос, увеличения ширины рулежных дорожек и т.д.). В 2010 году ГУ Амурской области "Аэропорты местных воздушныхлиний" оказано 1131 услуга по взлетов-посадке воздушных судов.Наибольшее количество взлетно-посадочных операций приходится нааэропорт Зея - 612 взлетов-посадок, или 54,1% от общего количества, ваэропорту Тында произведено 334 взлетов-посадки, в аэропорту Экимчан -185. В 2010 году обслужено 8003 пассажира. Наибольшее количествоприходится на аэропорт Зея - 4528 пассажиров (56,5%), на аэропортТында - 2081 пассажир (26,1%) и на аэропорт Экимчан - 1394 пассажира(17,4%). Количество взлетов-посадок воздушных судов на посадочныхплощадках составило 675, из них в Береговой - 97, Хвойный - 110,Горный - 123, Бомнак - 116, Октябрьский - 128, Февральск - 101. Объем обработанного в аэропортах груза и почты составил 24,5тонны. Недостаточный уровень развития местного воздушного сообщения,наземной инфраструктуры аэропортов и посадочных площадок становитсявсе большим препятствием для интенсивного роста экономики Амурскойобласти. Учитывая потребность населения региона, субъектов экономическойдеятельности в регулярном воздушном сообщении, необходимосконцентрировать силы и средства для решения первоочередных проблем,препятствующих развитию аэродромной (аэропортовой) сети гражданскойавиации Амурской области, транспортной инфраструктуры в целом. Техническое перевооружение аэропортов и посадочных площадокАмурской области является одной из основных задач для развитиятранспортной системы Амурской области. Реконструкция аэропортового комплекса г. Тында включена вмероприятия федеральной целевой программы "Развитие транспортнойсистемы России (2010 - 2015 годы)", утвержденной постановлениемПравительства РФ от 05.12.2001 N 848. Данное постановление вступило всилу с 01.01.2010. На обеспечение развития региональной сети аэропорта Тында будетизрасходовано 2731,2 млн. рублей, в том числе 1787,6 млн. рублей изсредств федерального бюджета. Основными проблемами развития аэродромной (аэропортовой) сетигражданской авиации Амурской области являются: 1. Отсутствие системного подхода к формированию аэродромной(аэропортовой) сети, экономически неэффективная сеть авиаперевозок. 2. Неполное использование авиаперевозчиками и операторамиаэропортов транзитного потенциала. 3. Высокий уровень износа основных фондов. 4. Несовершенство системы государственного регулированияаэропортовой деятельности. 5. Несовершенство системы управления государственными активаминаземной инфраструктуры гражданской авиации. 6. Отсутствие эффективной системы авиационных перевозок местногозначения и всего сегмента социально значимых авиационных перевозок, втом числе с использованием мер государственной поддержки. Для приведения аэропортового комплекса области в соответствиенормативным требованиям проводится работа по передаче имуществааэропортов местных воздушных линий, находящегося в областнойсобственности, в собственность Российской Федерации. Это позволитпровести процедуры финансового оздоровления аэропортов, обеспечитьдеятельность аэропортов и структурных подразделений в рамкахсертификационных требований, обеспечить доступ к качественным инадежным транспортным услугам для всех граждан, проживающих в Амурскойобласти. Передача имущества аэропортов местных воздушных линий всобственность Российской Федерации позволит увеличить количествоаэропортов с 3 до 7; посадочных площадок - с 7 до 26; появитсявоздушное сообщение аэропортов местных воздушных линий с городамиДальневосточного и Сибирского федеральных округов; откроются новыемаршруты в районы области, не имеющие транспортной доступности. К 2020году увеличатся количественные показатели предприятия, самолетовылетысоставят 31290; будет обслужено 273350 пассажиров; обработано грузов ипочты 549 тыс. тонн. 1.2.4. Государственное автономное учреждение Амурской области"Амурская авиабаза" Государственное автономное учреждение Амурской области "Амурскаяавиабаза" включает в себя посадочные площадки "Свободный", "Стойба","Новобурейский", "Шимановск", "Магдагачи", "Архара", "Сковородино","Олекма", "Ивановский" ("Майский"), "Новокиевский Увал", "Дипкун","Златоустовск", "Нововоскресеновка", "Огоджа", "Саскаль", "Ураловка"("Кухтерин Луг"), "Усть-Нюкжа", "Усть-Уркима", "Ушаково". В собственности Амурской области находятся 11 самолетов Ан-2 и 2вертолета Ми-8Т. В безвозмездном пользовании по договору с комитетомпо управлению государственным имуществом Магаданской области находится2 вертолета Ми-8Т на срок до 2012 года. Учреждение имеет свидетельство эксплуатанта авиации общегоназначения и свидетельство эксплуатанта коммерческой авиации.Перевозки пассажиров на местных воздушных линиях в районы,приравненные к районам Крайнего Севера, осуществляются по маршрутамЗея - Октябрьский - Зея, Зея - Береговой - Хвойный - Горный - Бомнак -Зея, Благовещенск - Свободный - Февральск - Экимчан - Благовещенск иБлаговещенск - Свободный - Октябрьский - Зея - Благовещенск. Перевозкапассажиров на местных воздушных линиях осуществляется самолетами Ан-2и вертолетом Ми-8Т. Вертолетный парк не только физически устарел, но и морально. Парквертолетов требует замены на современные и надежные вертолеты Ми-8МТВ, Ми-8 АМТ, Ми-171, являющиеся усовершенствованными модификациямивертолета Ми-8Т, имеющие более мощные двигатели, современноепилотажно-навигационное оборудование. В 2011 году приобретен одинвертолет Ми-8Т. За последние 7 лет (2005 - 2011 гг.) средний налет налесоавиационных работах составил 1412 часов. В среднем в пожароопасномсезоне работало 5 единиц самолетов, средний налет на одно воздушноесудно составляет 282 часа. Этого числа самолетов недостаточно длясвоевременного обнаружения и тушения лесных пожаров, что приводит к ихраспространению на большие площади и затрудняет тушение. Привлечь клесоавиационным работам большее количество самолетов не представляетсявозможным из-за отсутствия достаточного количества самолетов (так какчасть самолетов ожидает ремонт по окончании ресурса), необходимостипроведения технического обслуживания после налета определенногоколичества часов, отсутствия запасных частей и агрегатов и т.д. Два самолета выполняют пассажирские перевозки. Опыт работы Амурской авиабазы по тушению лесных пожаров натерритории Амурской области показывает, что для качественноговыполнения авиалесоохранных работ необходимо не менее 15 самолетов и 5вертолетов. Основной проблемой эксплуатации самолетов Ан-2 являетсяотсутствие авиаремонтных заводов на Дальнем Востоке. Ближайшиерасположены в г. Красноярск, г. Москва и г. Шахты Ростовской области.При отсутствии капитального ремонта к 2017 году будет полностью списанпарк самолетов Ан-2. На самолете Ан-2 используется авиатопливо, которое в настоящеевремя в России не производится. Стоимость топлива 100000 - 110000рублей за одну тонну. Самолет Ан-2 незаменим на авиационных работах(лесоавиационные, съемка и другие), но не отвечает современнымтребованиям по перевозке пассажиров. Самолет Ан-2 разработан в 1946 году. Отсутствуют элементарныеудобства (туалет) и комфортабельные условия, зимой температура всалоне равна температуре наружного воздуха. Для перевозки пассажировтребуется замена на более совершенный и комфортабельный самолет сбольшей дальностью полета, скоростью и отвечающий всем требованиям побезопасности полетов. Перевозка пассажиров осуществляется натранспортных самолетах, что неприемлемо для коммерческих воздушныхперевозок. Анализ состояния самолетно-вертолетного парка позволяет сделатьвывод, что необходимо обновление устаревающего морально и физическипарка воздушных судов. В зависимости от прогнозируемых объемов работ аэропортов ирасчетной интенсивности движения воздушных судов необходимоприобретение новых воздушных судов: 2 самолетов типа Ан-140 на 52места, 2 вертолетов: Ми-8 МТВ на 28 мест и КА-226 на 6 мест, 3самолетов L-410 на 19 мест, 2 самолетов СМ-92Т на 6 - 7 мест. Самолет Ан-140 будет осуществлять перевозку пассажиров и грузов вгорода Амурской области: Благовещенск, Зея, Тында, в городаДальневосточного региона, Сибири и Якутии: Хабаровск, Владивосток,Южно-Сахалинск, Петропавловск-Камчатский, Магадан, Якутск, Чита,Улан-Удэ, Иркутск; выполнять чартерные рейсы по Дальнему Востоку,Сибири, в города КНР: Харбин, Пекин и другие. Срок поставки самолета -конец 2014 года. 1.3. Основные цели, задачи и сроки реализации подпрограммы Основной целью подпрограммы "Развитие авиации и аэропортовАмурской области на период до 2020 года" являются повышениетранспортной доступности, мобильности населения и хозяйствующихсубъектов области, увеличение объемов авиаперевозок и грузоперевозок,улучшение сервисного обслуживания пассажиров, обеспечение авиационнойбезопасности полетов. Сроки реализации подпрограммы: 2012 - 2020 годы. Таблица 5 Задачи подпрограммы|———|——————————————————————|———————————————————————————————|——————————————————————————————|| N | Наименование задач | Наименование проблемы | Ожидаемый результат ||п/п| | | (в количественном измерении) ||———|——————————————————————|———————————————————————————————|——————————————————————————————||1. |Развитие аэропорта |Существующая инфраструктура |1. Снятие инфраструктурных || |Благовещенск |аэропорта г. Благовещенск |ограничений развития || | |как аэропорта федерального |авиационного сообщения || | |значения, входящего в перечень |Амурской области. || | |стратегических предприятий |2. Увеличение пассажиропотока || | |России, единственного |на внутренних и международных || | |граничащего с КНР |авиалиниях на 40 тысяч || | |международного аэропорта |пассажиров в год. || | |России, не позволяет в полной |3. Повышение безопасности, || | |мере использовать его |доступности и качества || | |потенциальные возможности |авиационных перевозок. || | |по значительному увеличению |4. Обеспечение роста || | |объемов предоставляемых |международных авиаперевозок || | |транспортных услуг, организации|на 3,5 тыс. пассажиров в год. || | |приема и обслуживания воздушных|5. Рост грузовых авиаперевозок|| | |судов нового поколения. Состав |составит до 10 тыс. тонн || | |аэропортовой спецавтотехники, |в год. || | |средств механизации |6. Приобретение 17 единиц || | |и оборудования обновлен |аэропортовой спецавтотехники || | |не полностью, что |и оборудования, доведение || | |не соответствует требованиям |уровня технической || | |нормативных документов, |оснащенности аэропорта || | |отрицательно влияет на качество|до нормативных требований || | |обслуживания и безопасность | || | |авиаперевозок | |+---+----------------------+-------------------------------+------------------------------+|2. |Создание регионального|Существующий парк воздушных |1. Открытие маршрутов || |перевозчика |судов физически и морально |Благовещенск - Зея - Тында, || | |устарел. На территории Дальнего|Благовещенск - Хабаровск - || | |Востока отсутствуют |Владивосток, Благовещенск - || | |авиаремонтные заводы |Южно-Сахалинск, Благовещенск -|| | |для самолета Ан-2. |Харбин, Благовещенск - Пекин. || | |Из-за недостаточного количества|Планируется перевозить || | |вертолетного парка в работе |ежегодно от 15,6 || | |используются арендованные |до 18,5 тыс. чел., на самолете|| | |вертолеты. Выполняются полеты |Ан-140 - от 6,6 || | |на самолетах Ан-2 |до 9 тыс. пассажиров. || | |и на вертолетах Ми-8Т |2. Приобретение 9 новых || | | |воздушных судов: 2 вертолетов || | | |Ми-8МТВ на 28 мест и КА-226 || | | |на 7 мест, 3 самолетов || | | |L-410 UVP-E20 на 19 мест, || | | |2 самолетов СМ-92Т || | | |на 6 - 7 мест, 2 самолетов || | | |Ан-140-100 на 52 места. || | | |3. Будут выполняться работы || | | |по техническому обслуживанию || | | |воздушных судов. || | | |4. Будет приобретено || | | |необходимое оборудование || | | |для технического обслуживания || | | |воздушных судов L-410 UVP-E20,|| | | |СМ-92Т, Ан-140 |+---+----------------------+-------------------------------+------------------------------+|3. |Сохранение аэропортов |В течение 20 лет |Появится возможность приема || |местных воздушных |не производился капитальный |новых воздушных судов, || |линий |ремонт взлетно-посадочной |увеличится количество рейсов || | |полосы аэропортового комплекса |и обслуживаемых пассажиров || | |г. Тында | ||———|——————————————————————|———————————————————————————————|——————————————————————————————| 1.4. Система подпрограммных мероприятий Система подпрограммных мероприятий представлена в приложении N 1к настоящей подпрограмме. 1.5. Механизм реализации подпрограммы Ответственными за реализацию подпрограммы являютсягосударственные заказчики: министерство экономического развития, промышленности и транспортаАмурской области (координатор); управление лесного хозяйства Амурской области. Основными исполнителями подпрограммы являются юридические лицанезависимо от формы собственности, определяемые в соответствии сФедеральным законом от 21.07.2005 N 94-ФЗ "О размещении заказов напоставки товаров, выполнение работ, оказание услуг для государственныхи муниципальных нужд". Подпрограмма ориентирована на реализацию системы мероприятий,направленных на развитие авиации и аэропортов Амурской области. Подпрограмма реализуется на основе государственных контрактов(договоров). 1.6. Ресурсное обеспечение подпрограммы Финансирование подпрограммы осуществляется за счет средствфедерального, областного бюджетов, собственных средств предприятий исредств иных внебюджетных источников. Общий объем финансирования подпрограммы составляет 11290300,00тыс. рублей, в том числе средства федерального бюджета - 5475000,00тыс. рублей, областного бюджета - 3278100,00 тыс. рублей, собственныесредства предприятий - 12900,00 тыс. рублей и средства иныхвнебюджетных источников - 2524300,00 тыс. рублей (таблица 6). Таблица 6 Структура финансирования по подпрограмме в целом (тыс. руб.)|—————————————————————|———————————|—————————|—————————|——————————|——————————|——————————|| Источники | Итого | 2012 г. | 2013 г. | 2014 г. | 2015 г. | 2016 - || финансирования | | | | | | 2020 гг. ||—————————————————————|———————————|—————————|—————————|——————————|——————————|——————————|| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 ||—————————————————————|———————————|—————————|—————————|——————————|——————————|——————————||Всего |11290300,00|12900,00 |714600,00|2533760,00|6984440,00|1044600,00||---------------------+-----------+---------+---------+----------+----------+----------||Федеральный бюджет |5475000,00 |0,00 |372900,00|1869100,00|3233000,00|0,00 ||---------------------+-----------+---------+---------+----------+----------+----------||Областной бюджет |3278100,00 |5000,00 |10000,00 |2560,00 |2528940,00|731600,00 ||---------------------+-----------+---------+---------+----------+----------+----------||Собственные средства |12900,00 |7900,00 |5000,00 |0,00 |0,00 |0,00 ||предприятий | | | | | | ||---------------------+-----------+---------+---------+----------+----------+----------||Внебюджетные средства|2524300,00 |326700,00|662100,00|1222500,00|313000,00 |0,00 ||---------------------+-----------+---------+---------+----------+----------+----------||ИТОГО |11290300,00|12900,00 |714600,00|2533760,00|6984440,00|1044600,00||—————————————————————|———————————|—————————|—————————|——————————|——————————|——————————|| Капитальные вложения ||—————————————————————|———————————|—————————|—————————|——————————|——————————|——————————||Федеральный бюджет |5475000,00 |0,00 |372900,00|1869100,00|3233000,00|0,00 ||---------------------+-----------+---------+---------+----------+----------+----------||Областной бюджет |3278100,00 |5000,00 |10000,00 |2560,00 |2528940,00|731600,00 ||---------------------+-----------+---------+---------+----------+----------+----------||Собственные средства |12900,00 |7900,00 |5000,00 |0,00 |0,00 |0,00 ||предприятий | | | | | | ||---------------------+-----------+---------+---------+----------+----------+----------||Внебюджетные средства|2524300,00 |0,00 |326700,00|662100,00 |1222500,00|313000,00 ||---------------------+-----------+---------+---------+----------+----------+----------||ИТОГО |11290300,00|12900,00 |714600,00|2533760,00|6984440,00|1044600,00||—————————————————————|———————————|—————————|—————————|——————————|——————————|——————————| Средства областного бюджета будут направлены на: 1. Создание аэропортового комплекса в размере 727900,00 тыс.рублей, в том числе: на обновление аэропортовой спецавтотехники, автотранспортныхсредств, средств механизации и оборудования государственномуунитарному предприятию Амурской области "Аэропорт Благовещенск" -73300,00 тыс. рублей (увеличение уставного фонда); на строительство (ИВПП-2) с комплексом зданий и сооружений(разработка ТЭО, корректировка ПСД, строительные работы) - 654600,00тыс. рублей. 2. Развитие регионального авиаперевозчика ГАУ "Амурская авиабаза"в размере 2319400,00 тыс. рублей, в том числе: на приобретение авиатехники - 2219400,00 тыс. рублей (таблица 7); на создание авиационно-технической базы - 100000,00 тыс. рублей. 3. Реконструкцию аэропортового комплекса г. Тында - на 230800,00тыс. рублей. Таблица 7 Объемы финансирования на приобретение воздушных судов (тыс. руб.)|——————————|—————————|——————————————————————————————————————————————————————————————————|| | | Типы воздушных судов ||——————————|—————————|——————————|—————————————|—————————|——————————|—————————|——————————|| | Ед. | Ми-8 МТВ |L-410 UVP-E20| СМ-92 Т | КА-226 | Ан-140 | Всего || |измерения|(вертолет)| |(самолет)|(вертолет)|(самолет)| ||——————————|—————————|——————————|—————————————|—————————|——————————|—————————|——————————|| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 ||——————————|—————————|——————————|—————————————|—————————|——————————|—————————|——————————||2015 г. |тыс. руб.|291000,00 |301600,00 |70000,00 |243300,00 |581900,00|1487800,00||----------+---------+----------+-------------+---------+----------+---------+----------||2016 - |тыс. руб.| | | | |731600,00|731600,00 ||2020 гг. | | | | | | | ||----------+---------+----------+-------------+---------+----------+---------+----------||Итого |тыс. руб.|291000,00 |301600,00 |70000,00 |243300,00 |1313500,0|2219400,0 ||----------+---------+----------+-------------+---------+----------+---------+----------||Количество|шт. |1 |3 |2 |1 |2 |9 ||——————————|—————————|——————————|—————————————|—————————|——————————|—————————|——————————| Примечание: выполнение заказа по изготовлению самолета Ан-140осуществляется в течение 14 месяцев. Объемы финансирования мероприятий подпрограммы представлены вприложении N 2 к подпрограмме. 1.7. Прогноз конечных результатов и индикаторы эффективности реализации подпрограммы Реализация подпрограммы позволит повысить культуру обслуживанияпассажиров, обновить воздушный парк, обеспечит безопасность полетов,привлечет дополнительно авиакомпании, что повлечет за собой снижениеавиатарифов и доступность населения области к перемещению во всерегионы страны и зарубежья. Повысятся транспортная доступность,мобильность населения и хозяйствующих субъектов области, улучшатсясервисное обслуживание пассажиров, регулярность на внутренних,межрегиональных и международных линиях; за период 2010 - 2020 гг.будет обслужено 2,7 млн. пассажиров. Увеличатся объемы авиаперевозок и грузоперевозок. Станетвозможным обслуживание воздушных судов нового поколения, появитсяпривлекательность международного аэропорта Благовещенск для российскихи зарубежных авиакомпаний. Будут приобретены 2 вертолета и 7 самолетовдля регионального авиаперевозчика. Увеличится количество аэропортовместных воздушных линий с 3 до 7, посадочных площадок - с 7 до 26,которые будут способны обслуживать воздушные суда. Будут обеспеченытребования авиационной безопасности и безопасности полетов. Выполнение подпрограммных мероприятий позволит повыситьплатежеспособность предприятий и получение прибыли отфинансово-экономической деятельности. Реализация подпрограммы позволит достичь следующих результатов: Таблица 8 Индикаторы эффективности реализации подпрограммы|——|——————————————————————————|—————————|—————|———————————————————————||N | Наименование индикатора| Единица |2011 | Показатели по годам || | эффективности |измерения| | реализации: || | | | |—————|—————|—————|—————|| | | | |2012 |2013 |2014 |2015 ||——|——————————————————————————|—————————|—————|—————|—————|—————|—————||1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 ||——|——————————————————————————|—————————|—————|—————|—————|—————|—————||1.|Количество обслуженных |тыс. пас.|190,0|191,0|194,2|195,2|196,0|| |пассажиров | | | | | | ||——|——————————————————————————|—————————|—————|—————|—————|—————|—————||2.|Количество перевезенных |тыс. пас.|7,5 |7,6 |7,7 |7,8 |8,0 || |пассажиров на местных | | | | | | || |воздушных линиях | | | | | | ||——|——————————————————————————|—————————|—————|—————|—————|—————|—————| Социально-экономическая результативность подпрограммныхмероприятий указана в приложении N 3 к настоящей подпрограмме. Коэффициенты значимости программных мероприятий представлены втаблице 9. Таблица 9|————|—————————————————————————————————|———————————————————————————————————————————————|| N | Наименование мероприятий | Коэффициент значимости мероприятий ||п/п | |———————|———————|———————|———————|———————————————|| | |2012 г.|2013 г.|2014 г.|2015 г.|2016 - 2020 гг.||————|—————————————————————————————————|———————|———————|———————|———————|———————————————|| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 ||————|—————————————————————————————————|———————|———————|———————|———————|———————————————||1. |Создание аэропортового комплекса |1,0 |1,0 |1,0 |1,0 |1,0 |+----+---------------------------------+-------+-------+-------+-------+---------------+|1.1.|Обновление аэропортовой |1,0 |1,0 | |0,5 |0,5 || |спецавтотехники, автотранспортных| | | | | || |средств, средств механизации | | | | | || |и оборудования | | | | | |+----+---------------------------------+-------+-------+-------+-------+---------------+|1.2.|Строительство второй взлетно - | | |0,5 |0,5 |0,5 || |посадочной полосы (ИВПП-2) | | | | | || |с комплексом зданий и сооружений | | | | | || |(разработка технико - | | | | | || |экономического обоснования, | | | | | || |корректировка проектно-сметной | | | | | || |документации, строительные | | | | | || |работы) | | | | | |+----+---------------------------------+-------+-------+-------+-------+---------------+|2. |Развитие регионального | | | |0,5 |1,0 || |авиаперевозчика ГАУ "Амурская | | | | | || |авиабаза" | | | | | |+----+---------------------------------+-------+-------+-------+-------+---------------+|2.1.|Приобретение авиатехники | | | | |1,0 |+----+---------------------------------+-------+-------+-------+-------+---------------+|2.2.|Создание авиационно-технической | | | |0,5 | || |базы | | | | | ||————|—————————————————————————————————|———————|———————|———————|———————|———————————————| 1.8. Организация управления реализацией подпрограммы Управление и контроль за реализацией подпрограммы осуществляетминистерство экономического развития, промышленности и транспортаАмурской области (координатор подпрограммы). Государственный заказчик (или соответствующее подведомственноебюджетное учреждение) на конкурсной основе заключает государственныеконтракты, обеспечивающие реализацию инвестиционных проектов имероприятий в рамках подпрограммы, а также организует текущий контрольза их выполнением. Государственному заказчику предоставляется право по даннымсистематического контроля и с учетом выделенных на реализациюподпрограммы финансовых средств ежегодно готовить предложения суточнением целевых показателей, состава исполнителей и затрат поподпрограммным мероприятиям. Государственный заказчик, основываясь наданных контроля, может обратиться с предложением о продлении срокадействия подпрограммы в целом. Государственный заказчик представляеткоординатору отчеты в установленные Правительством области сроки. Приложение N 1 к подпрограмме СИСТЕМА ПОДПРОГРАММНЫХ МЕРОПРИЯТИЙ|————|—————————————————————————————————|——————————|——————————|——————————————|——————————————————————————————————|| N | Наименование задач, | Затраты, | Сроки | Исполнители | Ожидаемый результат ||п/п | подпрограммных мероприятий | всего, |реализации|подпрограммных| (в количественном измерении) || | |тыс. руб. | | мероприятий | ||————|—————————————————————————————————|——————————|——————————|——————————————|——————————————————————————————————|| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 ||————|—————————————————————————————————|——————————|——————————|——————————————|——————————————————————————————————||1. |Создание аэропортового комплекса |6239700,00|2012 - |Министерство |Увеличение пассажиропотока || | | |2018 гг. |экономического|на внутренних и международных || | | | |развития, |авиалиниях на 40 тысяч пассажиров || | | | |промышленности|в год. Повышение безопасности, || | | | |и транспорта |доступности и качества авиационных|| | | | |области |перевозок ||————|—————————————————————————————————|——————————|——————————|——————————————|——————————————————————————————————||1.1.|Реконструкция перрона и мест |281000,00 |2013 - |Министерство |Увеличение пропускной способности || |стоянок воздушных судов | |2014 гг. |экономического|аэродрома || | | | |развития, | || | | | |промышленности| || | | | |и транспорта | || | | | |области | |+----+---------------------------------+----------+----------+--------------+----------------------------------+|1.2.|Замена светосигнального |120000,00 |2013 - |Министерство |Обеспечение круглосуточного приема|| |оборудования аэродрома | |2014 гг. |экономического|и выпуска воздушных судов || | | | |развития, |в соответствии с международными || | | | |промышленности|требованиями ИКАО || | | | |и транспорта | || | | | |области | |+----+---------------------------------+----------+----------+--------------+----------------------------------+|1.3.|Модернизация системы авиационной |150000,00 |2013 - |Министерство |Приведение уровня авиационной || |безопасности (замена ограждения | |2014 гг. |экономического|безопасности в соответствие || |аэродрома, устройство лучевой | | |развития, |Федеральным авиационным правилам || |и объемной сигнализации, | | |промышленности| || |патрульной автодороги | | |и транспорта | || |по периметру аэродрома, | | |области | || |приобретение технических средств | | | | || |досмотра) | | | | |+----+---------------------------------+----------+----------+--------------+----------------------------------+|1.4.|Обновление аэропортовой |75200,00 |2012 - |Министерство |Приобретение 17 единиц || |спецавтотехники, автотранспортных| |2015 гг. |экономического|аэропортовой спецавтотехники || |средств, средств механизации | | |развития, |и оборудования, доведение уровня || |и оборудования | | |промышленности|технической оснащенности аэропорта|| | | | |и транспорта |до нормативных требований || | | | |области | |+----+---------------------------------+----------+----------+--------------+----------------------------------+|1.5.|Строительство второй |5289500,00|2013 - |Министерство |Строительство новой || |взлетно-посадочной полосы | |2015 гг. |экономического|взлетно-посадочной полосы || |(ИВПП-2) с комплексом зданий | | |развития, |международного класса взамен || |и сооружений (разработка ТЭО, | | |промышленности|выбывающей. Обеспечение || |корректировка ПСД, строительные | | |и транспорта |возможности приема воздушных судов|| |работы) | | |области |всех типов без ограничений |+----+---------------------------------+----------+----------+--------------+----------------------------------+|1.6.|Строительство грузового терминала|313000,00 |2016 - |Министерство |Рост грузовых авиаперевозок || | | |2018 гг. |экономического|составит до 10 тыс. тонн в год || | | | |развития, | || | | | |промышленности| || | | | |и транспорта | || | | | |области | |+----+---------------------------------+----------+----------+--------------+----------------------------------+|1.7.|Реконструкция прирельсового |11000,00 |2012 - |Министерство |Обеспечение устойчивости || |и центрального складов | |2013 гг. |экономического|и надежности системы || |горюче-смазочных материалов | | |развития, |авиатопливообеспечение полетов || |топливного комплекса аэропорта | | |промышленности|в соответствии с требованиями || |Благовещенск | | |и транспорта |гражданской авиации || | | | |области | |+----+---------------------------------+----------+----------+--------------+----------------------------------+|2. |Развитие регионального |2319400,00|2015 - |Управление |Организация и выполнение || |авиаперевозчика ГАУ "Амурская | |2020 гг. |лесного |на территории области || |авиабаза" | | |хозяйства |пассажирских, грузовых || | | | |области |авиаперевозок, авиационной охраны || | | | | |лесов от пожаров |+----+---------------------------------+----------+----------+--------------+----------------------------------+|2.1.|Приобретение авиатехники |2219400,0 |2015 - |Управление |Приобретение 2 вертолетов, || | | |2020 гг. |лесного |7 самолетов. Открытие маршрутов || | | | |хозяйства |Благовещенск - Зея - Тында, || | | | |области |Благовещенск - Хабаровск - || | | | | |Владивосток, Благовещенск - || | | | | |Южно-Сахалинск, Благовещенск - || | | | | |Харбин, Благовещенск - Пекин. || | | | | |Планируется перевозить ежегодно || | | | | |от 15,6 до 18,5 тыс. чел., || | | | | |в т.ч. на самолете Ан-140 - || | | | | |от 6,6 до 9 тыс. пассажиров |+----+---------------------------------+----------+----------+--------------+----------------------------------+|2.2.|Создание авиационно-технической |100000,00 |2015 гг. |Управление |Возможность выполнения работ || |базы | | |лесного |по техническому обслуживанию || | | | |хозяйства |и ремонту новой авиационной || | | | |области |техники |+----+---------------------------------+----------+----------+--------------+----------------------------------+|3. |Сохранение и развитие аэропортов |2731200,00|2013 - |Министерство |Появится возможность приема новых || |и площадок местных воздушных | |2015 гг. |экономического|воздушных судов, увеличится || |линий | | |развития, |количество рейсов и обслуживаемых || | | | |промышленности|пассажиров || | | | |и транспорта | || | | | |области | |+----+---------------------------------+----------+----------+--------------+----------------------------------+|3.1.|Реконструкция аэропортового |2731200,00|2013 - |Министерство |Появится возможность приема новых || |комплекса г. Тында | |2015 гг. |экономического|воздушных судов, увеличится || | | | |развития, |количество рейсов и обслуживаемых || | | | |промышленности|пассажиров || | | | |и транспорта | || | | | |области | ||————|—————————————————————————————————|——————————|——————————|——————————————|——————————————————————————————————| Приложение N 2 к подпрограмме ОБЪЕМЫ И ИСТОЧНИКИ ФИНАНСИРОВАНИЯ ПОДПРОГРАММЫ|————|—————————————————————————————————|———————————————————————————————————————————————————————————|| N | Наименование задач | Источники финансирования, тыс. рублей ||п/п | и подпрограммных мероприятий |———————————|———————————|——————————|———————————|————————————|| | | всего |федеральный|областной |собственные|внебюджетные|| | | | бюджет | бюджет | средства | средства || | | | | |предприятия| ||————|—————————————————————————————————|———————————|———————————|——————————|———————————|————————————|| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 ||————|—————————————————————————————————|———————————|———————————|——————————|———————————|————————————|| |Всего по подпрограмме |11290300,00|5475000,00 |3278100,00|12900,0 |2524300,00 |+----+---------------------------------+-----------+-----------+----------+-----------+------------+| |2012 г. |12900,00 | |5000,00 |7900,00 | |+----+---------------------------------+-----------+-----------+----------+-----------+------------+| |2013 г. |714600,00 |372900,00 |10000,00 |5000,00 |326700,00 |+----+---------------------------------+-----------+-----------+----------+-----------+------------+| |2014 г. |2533760,0 |1869100,00 |2560,00 | |662100,00 |+----+---------------------------------+-----------+-----------+----------+-----------+------------+| |2015 г. |6984440,00 |3233000,00 |2528940,00| |1222500,00 |+----+---------------------------------+-----------+-----------+----------+-----------+------------+| |2016 г. - 2020 г. |1044600,00 | |731600,00 | |313000,00 |+----+---------------------------------+-----------+-----------+----------+-----------+------------+|1. |Создание аэропортового комплекса |6239700,0 |3687400,00 |727900,00 |12900,00 |1811500,00 |+----+---------------------------------+-----------+-----------+----------+-----------+------------+| |2012 г. |12900,00 | |5000,00 |7900,00 | |+----+---------------------------------+-----------+-----------+----------+-----------+------------+| |2013 г. |460100,00 |254600,00 |10000,00 |5000,00 |190500,00 |+----+---------------------------------+-----------+-----------+----------+-----------+------------+| |2014 г. |1673660,00 |1243300,00 |2560,00 | |427800,00 |+----+---------------------------------+-----------+-----------+----------+-----------+------------+| |2015 г. |3780040,00 |2189500,00 |710340,00 | |880200,00 |+----+---------------------------------+-----------+-----------+----------+-----------+------------+| |2016 г. - 2018 г. |313000,00 | | | |313000,00 |+----+---------------------------------+-----------+-----------+----------+-----------+------------+|1.1.|Реконструкция перрона и мест |281000,00 |281000,00 | | | || |стоянок воздушных судов | | | | | |+----+---------------------------------+-----------+-----------+----------+-----------+------------+| |2013 г. |181000,00 |181000,00 | | | |+----+---------------------------------+-----------+-----------+----------+-----------+------------+| |2014 г. |100000,00 |100000,00 | | | |+----+---------------------------------+-----------+-----------+----------+-----------+------------+|1.2.|Замена светосигнального |120000,00 |120000,00 | | | || |оборудования аэродрома | | | | | |+----+---------------------------------+-----------+-----------+----------+-----------+------------+| |2013 г. |8000,00 |8000,00 | | | |+----+---------------------------------+-----------+-----------+----------+-----------+------------+| |2014 г. |112000,00 |112000,00 | | | |+----+---------------------------------+-----------+-----------+----------+-----------+------------+|1.3.|Модернизация системы авиационной |150000,00 |150000,00 | | | || |безопасности (замена ограждения | | | | | || |аэродрома, устройство лучевой | | | | | || |и объемной сигнализации, | | | | | || |патрульной автодороги | | | | | || |по периметру аэродрома, | | | | | || |приобретение технических средств | | | | | || |досмотра) | | | | | |+----+---------------------------------+-----------+-----------+----------+-----------+------------+| |2013 г. |50000,00 |50000,00 | | | |+----+---------------------------------+-----------+-----------+----------+-----------+------------+| |2014 г. |100000,00 |100000,00 | | | |+----+---------------------------------+-----------+-----------+----------+-----------+------------+|1.4.|Обновление аэропортовой |75200,00 | |73300,00 |1900,00 | || |спецавтотехники, автотранспортных| | | | | || |средств, средств механизации | | | | | || |и оборудования | | | | | |+----+---------------------------------+-----------+-----------+----------+-----------+------------+| |2012 г. |6900,00 | |5000,00 |1900,00 | |+----+---------------------------------+-----------+-----------+----------+-----------+------------+| |2013 г. |10000,00 | |10000,0 | | |+----+---------------------------------+-----------+-----------+----------+-----------+------------+| |2015 г. |58300,00 | |58300,0 | | |+----+---------------------------------+-----------+-----------+----------+-----------+------------+|1.5.|Строительство второй |5289500,00 |3136400,00 |654600,00 | |1498500,00 || |взлетно-посадочной полосы | | | | | || |(ИВПП-2) с комплексом зданий | | | | | || |и сооружений (разработка | | | | | || |технико-экономического | | | | | || |обоснования, корректировка | | | | | || |проектно-сметной документации, | | | | | || |строительные работы) | | | | | |+----+---------------------------------+-----------+-----------+----------+-----------+------------+| |2013 г. |206100,00 |15600,00 | | |190500,00 |+----+---------------------------------+-----------+-----------+----------+-----------+------------+| |2014 г. |1361660,00 |931300,00 |2560,00 | |427800,00 |+----+---------------------------------+-----------+-----------+----------+-----------+------------+| |2015 г. |3721740,00 |2189500,00 |652040,00 | |880200,00 |+----+---------------------------------+-----------+-----------+----------+-----------+------------+|1.6.|Строительство грузового терминала|313000,00 | | | |313000,00 |+----+---------------------------------+-----------+-----------+----------+-----------+------------+| |2016 г. |16000,00 | | | |16000,00 |+----+---------------------------------+-----------+-----------+----------+-----------+------------+| |2017 г. |142000,00 | | | |142000,00 |+----+---------------------------------+-----------+-----------+----------+-----------+------------+| |2018 г. |155000,00 | | | |155000,00 |+----+---------------------------------+-----------+-----------+----------+-----------+------------+|1.7.|Реконструкция прирельсового |11000,00 | | |11000,00 | || |и центрального складов | | | | | || |горюче-смазочных материалов | | | | | || |топливного комплекса аэропорта | | | | | || |Благовещенск | | | | | |+----+---------------------------------+-----------+-----------+----------+-----------+------------+| |2012 г. |6000,00 | | |6000,00 | |+----+---------------------------------+-----------+-----------+----------+-----------+------------+| |2013 г. |5000,00 | | |5000,00 | |+----+---------------------------------+-----------+-----------+----------+-----------+------------+|2. |Развитие регионального |2319400,00 | |2319400,00| | || |авиаперевозчика ГАУ "Амурская | | | | | || |авиабаза" | | | | | |+----+---------------------------------+-----------+-----------+----------+-----------+------------+| |2015 г. |1587800,00 | |1587800,00| | |+----+---------------------------------+-----------+-----------+----------+-----------+------------+| |2016 - 2020 гг. |731600,00 | |731600,00 | | |+----+---------------------------------+-----------+-----------+----------+-----------+------------+|2.1.|Приобретение авиатехники |2219400,00 | |2219400,00| | |+----+---------------------------------+-----------+-----------+----------+-----------+------------+| |2015 г. |1487800,00 | |1487800,00| | |+----+---------------------------------+-----------+-----------+----------+-----------+------------+| |2016 - 2020 гг. |731600,00 | |731600,00 | | |+----+---------------------------------+-----------+-----------+----------+-----------+------------+|2.2.|Создание авиационно-технической |100000,00 | |100000,00 | | || |базы | | | | | |+----+---------------------------------+-----------+-----------+----------+-----------+------------+| |2015 г. |100000,00 | |100000,00 | | |+----+---------------------------------+-----------+-----------+----------+-----------+------------+|3. |Сохранение и развитие аэропортов |2731200,00 |1787600,00 |230800,00 | |712800,00 || |и площадок местных воздушных | | | | | || |линий | | | | | |+----+---------------------------------+-----------+-----------+----------+-----------+------------+| |2013 г. |254500,00 |118300,00 | | |136200,00 |+----+---------------------------------+-----------+-----------+----------+-----------+------------+| |2014 г. |860100,00 |625800,00 | | |234300,00 |+----+---------------------------------+-----------+-----------+----------+-----------+------------+| |2015 г. |1616600,00 |1043500,00 |230800,00 | |342300,00 |+----+---------------------------------+-----------+-----------+----------+-----------+------------+|3.1.|Реконструкция аэропортового |2731200,00 |1787600,00 |230800,00 | |712800,00 || |комплекса г. Тында | | | | | |+----+---------------------------------+-----------+-----------+----------+-----------+------------+| |2013 г. |254500,00 |118300,00 | | |136200,00 |+----+---------------------------------+-----------+-----------+----------+-----------+------------+| |2014 г. |860100,00 |625800,00 | | |234300,00 ||————|—————————————————————————————————|———————————|———————————|——————————|———————————|————————————|| |2015 г. |1616600,00 |1043500,00 |230800,00 | |342300,00 ||————|—————————————————————————————————|———————————|———————————|——————————|———————————|————————————| Приложение N 3 к подпрограмме СОЦИАЛЬНО-ЭКОНОМИЧЕСКАЯ РЕЗУЛЬТАТИВНОСТЬ ПОДПРОГРАММНЫХ МЕРОПРИЯТИЙ|————|—————————————————————————————————|———————————————————————————————|—————————————————————————————————————————————————————————|| N | Наименование мероприятий | Планируемый результат | В том числе по годам реализации: ||п/п | | в стоимостном |———————————————————————————|—————————————————————————————|| | | или количественном выражении | 2012 - 2015 | 2016 - 2020 ||————|—————————————————————————————————|———————————————————————————————|———————————————————————————|—————————————————————————————|| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 ||————|—————————————————————————————————|———————————————————————————————|———————————————————————————|—————————————————————————————||1. |Создание аэропортового комплекса |Увеличение объемов и качества |1. В 2011 году будет |Будет построена новая || | |обслуживания полетов |приобретено 7 ед. |взлетно-посадочная полоса || | |на внутренних, региональных |спецтехники для аэропорта |международного класса взамен || | |и международных авиалиниях. |Благовещенск, завершится |выбывающей, которая обеспечит|| | |Обеспечение роста международных|строительство |возможность приема воздушных || | |авиаперевозок на 3,5 тыс. |аэровокзального комплекса |судов всех типов || | |пассажиров в год. Рост грузовых|на 300 пассажиров в час. |без ограничений. Рост || | |авиаперевозок до 10 тыс. тонн |2. За период 2012 - |грузовых авиаперевозок || | |в год. Повышение безопасности, |2013 годов будет |до 10 тыс. тонн в год || | |доступности и качества |приобретено | || | |авиационных перевозок. |4 ед. спецтехники. | || | |Завершение строительства |3. Ежегодно будет | || | |аэровокзального комплекса |увеличиваться количество | || | |предусматривает объединение |обслуженных и перевезенных | || | |обеих частей в единый комплекс |пассажиров на 40,0 тысячи, | || | |и включает следующие этапы: |в том числе | || | |1 этап - достройка |на международных авиалиниях| || | |аэровокзального комплекса |увеличится до 3,5 тыс. | || | |федеральных авиалиний |пассажиров в год | || | |на 300 пассажиров в час; | | || | |2 этап - реконструкция | | || | |существующего здания | | || | |аэровокзала для обслуживания | | || | |международных авиалиний | | |+----+---------------------------------+-------------------------------+---------------------------+-----------------------------+|1.1.|Реконструкция перрона и мест |Увеличение пропускной |Завершится реконструкция | || |стоянок воздушных судов |способности аэродрома |перрона и мест стоянок | || | | |воздушных судов, увеличится| || | | |пропускная способность | || | | |аэродрома | |+----+---------------------------------+-------------------------------+---------------------------+-----------------------------+|1.2.|Замена светосигнального |Обеспечение круглосуточного |Будет проведена замена | || |оборудования аэродрома |приема и выпуска воздушных |светосигнального | || | |судов |оборудования аэродрома, | || | | |которая обеспечит | || | | |круглосуточный прием | || | | |и выпуск воздушных судов | || | | |в соответствии | || | | |с международными | || | | |требованиями ИКАО | |+----+---------------------------------+-------------------------------+---------------------------+-----------------------------+|1.3.|Модернизация системы авиационной |Приведение уровня авиационной |За счет средств | || |безопасности (замена ограждения |безопасности в соответствие |федерального бюджета будет | || |аэродрома, устройство лучевой |Федеральным авиационным |произведена замена | || |и объемной сигнализации, |правилам |ограждения аэродрома, | || |патрульной автодороги | |устройство лучевой | || |по периметру аэродрома, | |и объемной сигнализации, | || |приобретение технических средств | |патрульной автодороги | || |досмотра) | |по периметру аэродрома, | || | | |приобретение технических | || | | |средств досмотра | |+----+---------------------------------+-------------------------------+---------------------------+-----------------------------+|1.4.|Обновление аэропортовой |Приобретение 17 единиц |Будет приобретено 17 единиц| || |спецавтотехники, автотранспортных|аэропортовой спецавтотехники |аэропортовой | || |средств, средств механизации |и оборудования, доведение |спецавтотехники | || |и оборудования |уровня технической оснащенности|и оборудования, в том числе| || | |аэропорта до нормативных |по годам: | || | |требований |2012 год - 1 ед., | || | | |2013 - 3 ед., | || | | |2015 - 13 ед. | |+----+---------------------------------+-------------------------------+---------------------------+-----------------------------+|1.5.|Строительство второй взлетно - |Строительство новой взлетно - |Завершится строительство | || |посадочной полосы (ИВПП-2) |посадочной полосы |новой взлетно-посадочной | || |с комплексом зданий и сооружений |международного класса взамен |полосы международного | || |(разработка ТЭО, |выбывающей. Обеспечение |класса взамен выбывающей, | || |корректировка ПСД, строительные |возможности приема воздушных |которое позволит обеспечить| || |работы) |судов всех типов |возможность приема | || | |без ограничений |воздушных судов всех типов | || | | |без ограничений | |+----+---------------------------------+-------------------------------+---------------------------+-----------------------------+|1.6.|Строительство грузового терминала|Рост грузовых авиаперевозок | |За счет внебюджетных средств || | |до 10 тыс. тонн в год | |завершится строительство || | | | |грузового терминала, || | | | |увеличится объем грузовых || | | | |авиаперевозок до 10 тыс. тонн|| | | | |в год |+----+---------------------------------+-------------------------------+---------------------------+-----------------------------+|1.7.|Реконструкция прирельсового |Обеспечение устойчивости |Будут обеспечены |Будут обеспечены устойчивость|| |и центрального складов |и надежности системы |устойчивость и надежность |и надежность системы || |горюче-смазочных материалов |авиатопливообеспечения полетов |системы |авиатопливообеспечения || |топливного комплекса аэропорта |в соответствии с требованиями |авиатопливообеспечения |полетов в соответствии || |Благовещенск |гражданской авиации |полетов в соответствии |с требованиями гражданской || | | |с требованиями гражданской |авиации || | | |авиации | |+----+---------------------------------+-------------------------------+---------------------------+-----------------------------+|2. |Развитие регионального |Приобретение новых воздушных |В 2011 году будет |Будет приобретено 8 новых || |авиаперевозчика ГАУ "Амурская |судов, открытие новых |приобретен один вертолет |воздушных судов: || |авиабаза" |маршрутов. Планируется |Ми-8, в 2015 году будет |1 вертолет и КА-226 || | |ежегодное увеличение перевозок |приобретен 1 вертолет |на 7 мест, 3 самолета || | |пассажиров, грузов и почты. |Ми-8МТВ на 28 мест. |L-410 UVP-E20 на 19 мест, || | |Выполнение работ |Перевозка пассажиров |2 самолета СМ-92Т - || | |по техническому обслуживанию |на местных воздушных линиях|6 - 7 мест, 2 самолета || | |и ремонту воздушных судов |увеличится до 9,0 тыс. |Ан-140-100 на 52 места. Будут|| | | |в год. Будет приобретено |открыты маршруты || | | |оборудование, необходимое |Благовещенск - Зея - Тында, || | | |для выполнения работ |Благовещенск - Хабаровск - || | | |по техническому |Владивосток, Благовещенск - || | | |обслуживанию и ремонту |Южно-Сахалинск, || | | |приобретаемых новых |Благовещенск - Харбин, || | | |воздушных судов, обучение |Благовещенск - Пекин. || | | |специалистов |Планируется перевозить || | | | |ежегодно от 15,6 || | | | |до 18,5 тыс. чел., || | | | |на самолете Ан-140 - || | | | |от 6,6 до 9 тыс. пассажиров |+----+---------------------------------+-------------------------------+---------------------------+-----------------------------+|2.1.|Приобретение авиатехники |Приобретение новых воздушных |В 2011 году будет |Будет приобретено 8 новых || | |судов, открытие новых |приобретен один вертолет |воздушных судов: || | |маршрутов. Планируется |Ми-8, в 2015 году будет |1 вертолет КА-226 на 7 мест, || | |ежегодное увеличение перевозок |приобретен 1 вертолет |3 самолета L-410 UVP-E20 || | |пассажиров, грузов и почты |Ми-8МТВ на 28 мест. |на 19 мест, 2 самолета || | | |Перевозка пассажиров |СМ-92Т - 6 - 7 мест, || | | |на местных воздушных линиях|2 самолета Ан-140-100 || | | |увеличится до 9,0 тыс. |на 52 места. Будут открыты || | | |в год |маршруты Благовещенск - Зея -|| | | | |Тында, Благовещенск - || | | | |Хабаровск - Владивосток, || | | | |Благовещенск - || | | | |Южно-Сахалинск, || | | | |Благовещенск - Харбин, || | | | |Благовещенск - Пекин. || | | | |Планируется перевозить || | | | |ежегодно от 15,6 || | | | |до 18,5 тыс. чел., || | | | |на самолете Ан-140 - || | | | |от 6,6 до 9 тыс. пассажиров |+----+---------------------------------+-------------------------------+---------------------------+-----------------------------+|2.2.|Создание авиационно-технической |Выполнение работ |Будет приобретено | || |базы |по техническому обслуживанию |оборудование, необходимое | || | |и ремонту приобретаемых новых |для выполнения работ | || | |воздушных судов |по техническому | || | | |обслуживанию и ремонту | || | | |приобретаемых новых | || | | |воздушных судов, обучение | || | | |специалистов | |+----+---------------------------------+-------------------------------+---------------------------+-----------------------------+|3. |Сохранение и развитие аэропортов |За счет федеральных средств |Завершится реконструкция | || |и площадок местных воздушных |будет произведена реконструкция|аэропортового комплекса | || |линий |аэропортового комплекса |г. Тында, будет создано | || | |г. Тында |федеральное казенное | || | | |предприятие "Аэропорты | || | | |Приамурья", в которое | || | | |войдут аэропорты Тында, Зея| || | | |и Экимчан | |+----+---------------------------------+-------------------------------+---------------------------+-----------------------------+|3.1.|Реконструкция аэропортового |За счет федеральных средств |Завершится реконструкция | || |комплекса г. Тында |будет произведена реконструкция|аэропортового комплекса | || | |аэропортового комплекса |г. Тында, будет создано | || | |г. Тында |федеральное казенное | || | | |предприятие "Аэропорты | || | | |Приамурья", в которое | || | | |войдут аэропорты Тында, Зея| || | | |и Экимчан | ||————|—————————————————————————————————|———————————————————————————————|———————————————————————————|—————————————————————————————| II. ПОДПРОГРАММА "РАЗВИТИЕ ТРАНСПОРТНОГО КОМПЛЕКСА АМУРСКОЙ ОБЛАСТИ НА 2012 - 2015 ГОДЫ" (В редакции Постановления Правительства Амурской областиот 23.01.2012 г. N 24) 2.1. Паспорт подпрограммы|———————————————————————————|—————————————————————————————————————————————||Наименование подпрограммы |Развитие транспортного комплекса Амурской || |области на 2012 - 2015 годы ||———————————————————————————|—————————————————————————————————————————————||Основания для разработки |Федеральный закон от 06.10.1999 ||подпрограммы |N 184-ФЗ "Об общих принципах организации || |законодательных (представительных) || |и исполнительных органов государственной || |власти субъектов Российской Федерации"; || | || |распоряжение Правительства Российской || |Федерации от 22.11.2008 N 1734-р || |"О Транспортной стратегии Российской || |Федерации"; || | || |распоряжение Правительства Российской || |Федерации от 17.06.2008 N 877-р || |"Стратегия развития железнодорожного || |транспорта в Российской Федерации || |до 2030 года"; || | || |распоряжение Правительства Российской || |Федерации от 28.12.2009 N 2094-р || |"Стратегия социально-экономического развития || |Дальнего Востока и Байкальского региона || |на период до 2025 года"; || | || |распоряжение Правительства Российской || |Федерации от 30.07.2010 N 1285-р || |"Об утверждении Комплексной программы || |обеспечения безопасности населения || |на транспорте" |+---------------------------+---------------------------------------------+|Государственный заказчик |Министерство экономического развития, ||подпрограммы |промышленности и транспорта области |+---------------------------+---------------------------------------------+|Основной разработчик |Министерство экономического развития, ||подпрограммы |промышленности и транспорта области |+---------------------------+---------------------------------------------+|Цели подпрограммы |Цели подпрограммы: || | || |создание условий для устойчивого || |и безопасного функционирования транспортного || |комплекса и удовлетворения потребностей || |в транспортных услугах населения и отраслей || |экономики области; || | || |создание современной, развитой и эффективной || |транспортной инфраструктуры |+---------------------------+---------------------------------------------+|Основные задачи |Основными задачами подпрограммы являются: ||подпрограммы | || |1. Развитие пассажирского автомобильного || |и наземного электрического транспорта. || | || |2. Развитие пассажирского железнодорожного || |транспорта. || | || |3. Развитие внутреннего водного транспорта |+---------------------------+---------------------------------------------+|Перечень основных |Основными мероприятиями подпрограммы ||мероприятий |являются: || | || |1. Повышение транспортной доступности, || |обеспечение условий для реализации || |потребностей граждан в перевозках. || | || |2. Повышение качества транспортного || |обслуживания, доступности услуг пассажирского|| |транспорта для населения области. || | || |3. Развитие современной транспортной || |инфраструктуры пассажирского, || |в т.ч. экологически чистого транспорта. || | || |4. Повышение уровня безопасности на объектах || |транспортной инфраструктуры и транспортных || |средствах |+---------------------------+---------------------------------------------+|Объемы и источники |Подпрограмма реализуется за счет средств ||финансирования подпрограммы|областного бюджета, бюджетов муниципальных || |образований, собственных средств предприятий || |и средств иных внебюджетных источников. || | || |Планируемый общий объем финансирования || |подпрограммы на 2012 - 2015 годы - || |1460824,10 тыс. рублей, из них: || | || |средства федерального бюджета - || |0,00 тыс. рублей, || | || |средства областного бюджета - || |1337644,10 тыс. рублей, || | || |средства бюджетов муниципальных образований -|| |121226,00 тыс. рублей; || | || |внебюджетные средства - 1954,00 тыс. рублей, || |в том числе по годам: || | || |средства областного бюджета: || | || |2012 год - 65778,00 тыс. рублей; || |2013 год - 79850,00 тыс. рублей; || |2014 год - 0,00 тыс. рублей. || | || |Объемы финансовых средств, направляемых || |на реализацию подпрограммы из других || |источников финансирования, ежегодно || |уточняются на основании перспектив и программ|| |развития предприятий внутреннего водного || |и железнодорожного транспорта в этом || |направлении |+---------------------------+---------------------------------------------+|Ожидаемые конечные |Реализация мероприятий подпрограммы позволит:||результаты реализации | ||подпрограммы |1) повысить уровень доступности транспортных || |услуг, в т.ч. увеличение количества || |перевезенных пассажиров в год: || | || |автомобильным транспортом - до 64,0 млн.; || | || |городским наземным электрическим || |транспортом - до 6,0 млн.; || | || |железнодорожным транспортом в пригородном || |сообщении - до 1,44 млн.; || | || |водным транспортом - до 0,04 млн.; || | || |2) обновление подвижного состава позволит || |повысить регулярность движения автомобильного|| |пассажирского транспорта до 98,8%; || | || |3) реализация мероприятий подпрограммы || |в области развития железнодорожного || |и внутреннего водного транспорта позволит: || | || |удовлетворить потребности населения || |по обеспечению передвижения между населенными|| |пунктами области; || | || |повысить качество обслуживания пассажиров || |и комфортность проезда; || | || |повысить уровень безопасности при перевозке || |пассажиров; || | || |развить сеть транспортного сообщения за счет || |новых направлений и маршрутов; || | || |увеличить объемы грузов, перевозимых || |внутренним водным транспортом, || |для потребностей населения и социально - || |экономического развития области; || | || |увеличить количество перевезенных пассажиров || |для углубления внутриэкономической интеграции|| |и повышения мобильности трудовых ресурсов ||———————————————————————————|—————————————————————————————————————————————| 2.2. Содержание проблемы и обоснование необходимости ее решения программным методом Транспортный комплекс - важнейшая составная частьпроизводственной инфраструктуры области. Главной цельюфункционирования и развития транспортной системы области являетсягарантированное и качественное обеспечение потребностей населения исубъектов экономики в перевозках пассажиров и грузов. В состав транспортной системы области входят объектыжелезнодорожного и автомобильного транспорта, водные магистрали. Таблица 1. Динамика перевозки грузов по видам транспорта общего пользования (без трубопроводного), млн. тонн|——————————————————————————————|—————————————————————————————————|| Виды транспорта | Годы: || |——————|——————|——————|——————|—————|| | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 |2009 ||——————————————————————————————|——————|——————|——————|——————|—————||Железнодорожный |8,76 |8,37 |7,84 |6,7 |6,06 ||------------------------------+------+------+------+------+-----||Автомобильный |0,68 |0,85 |3,47 |1,82 |2,05 ||------------------------------+------+------+------+------+-----||Водный |1,05 |0,76 |0,87 |1,31 |0,61 ||——————————————————————————————|——————|——————|——————|——————|—————| Объем перевозок пассажиров по всем видам транспорта в 2009 годусоставил 71,05 млн. пассажиров. Таблица 2. Динамика перевозки пассажиров по видам транспорта общего пользования, млн. пассажиров|——————————————————————————————|—————————————————————————————————|| Виды транспорта | Годы: || |——————|——————|——————|——————|—————|| | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 |2009 ||——————————————————————————————|——————|——————|——————|——————|—————||Железнодорожный |4,62 |4,90 |4,59 |4,49 |3,51 ||------------------------------+------+------+------+------+-----||Автомобильный |73,56 |64,99 |64,01 |62,84 |62,04||------------------------------+------+------+------+------+-----||Наземный электрический |8,69 |6,22 |5,32 |5,66 |5,42 ||------------------------------+------+------+------+------+-----||Водный |0,041 |0,042 |0,061 |0,075 |0,085||——————————————————————————————|——————|——————|——————|——————|—————| 2.2.1. Автомобильный и наземный электрический транспорт Автомобильный общественный транспорт является самымраспространенным и массовым видом транспорта. Он занимает ведущееместо в обеспечении транспортного обслуживания населения области. Вструктуре перевозки пассажиров доля автомобильного транспортасоставляет 85%, в структуре пассажирооборота - 20,2%. Парк автотранспортных средств области насчитывает 272,8 тыс.автомобилей, в том числе: 53,5 тыс. - грузовых, 5,2 тыс. - автобусов,172,5 тыс. - легковых автомобилей. Перевозки пассажиров на муниципальных, пригородных имежмуниципальных автобусных маршрутах области осуществляются более 500транспортными операторами различных форм собственности, использующимипорядка 1500 автобусов. Доминирующую позицию на рынке пассажирских перевозок поколичеству единиц подвижного состава занимают индивидуальныепредприниматели (более 300 предпринимателей имеют 874 единицытранспортных средств). Перевозки пассажиров осуществляются на 416 автобусных маршрутах,в том числе на 150 городских, 116 районных и сельских, 51 пригородных,86 межмуниципальных и 13 сезонных (дачных), которые формируются врамках реализуемых полномочий по организации транспортногообслуживания населения министерством экономического развития,промышленности и транспорта области, органами местного самоуправления. Маршрутная сеть области сформирована таким образом, чтобыобеспечивать связь районных центров области с жилыми поселениями,входящими в соответствующий район области, а также связь районныхцентров с областным центром области. Автобусным сообщением с областным центром охвачены 17 районныхцентров, 5 городов, а также пгт Прогресс и пгт Углегорск. Наиболее плотной транспортной сетью пассажирских межмуниципальныхперевозок в области характеризуется Белогорский район. В северной части области (Сковородинский, Тындинский, Зейский,Магдагачинский районы) межмуниципальная автобусная маршрутная сетьразвита слабо и не обеспечивает необходимые транспортные связипоселков, где ее функции выполняет железнодорожный транспорт. Таблица 3. Показатели работы автомобильного пассажирского транспорта области|—————————————————————————————————|———————————————————————————————————————|| Показатели | Годы: || |———————|———————|———————|———————|———————|| | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 ||—————————————————————————————————|———————|———————|———————|———————|———————||Перевезено пассажиров, тыс. чел. |73562,6|64999,9|64006,5|62840,9|62043,3||---------------------------------+-------+-------+-------+-------+-------||Пассажирооборот, млн. пас. км |531,1 |457,1 |449,7 |449,1 |414,5 ||---------------------------------+-------+-------+-------+-------+-------||Регулярность движения, % |98,1 |97,7 |98,1 |98,5 |98,6 ||---------------------------------+-------+-------+-------+-------+-------||Коэффициент использования парка |61 |62 |68 |66 |72 ||автобусов, % | | | | | ||—————————————————————————————————|———————|———————|———————|———————|———————| За последние несколько лет наблюдается снижение объемов перевозокпассажиров на автомобильном транспорте, связанное с ростом количестватранспорта в личном пользовании граждан, уменьшением количестваподвижного состава средней и большой вместимости, снижениемпассажиропотока по регулярным маршрутам общего пользования. Серьезную проблему для развития транспортного комплекса областипредставляет существенный износ основных фондов организацийтранспорта. Особенно остро данная проблема стоит для автомобильногопассажирского транспорта (степень износа в 2009 году - 67,3%),городского электрического транспорта (62,1%). По состоянию на 01 января 2010 года на территории областифункционируют 6 автовокзалов, 9 пассажирских автостанций, находящихсяв частной собственности. Наиболее крупные автовокзалы по пассажиропотоку расположены в г.Благовещенск (74 межмуниципальных и пригородных маршрута) и в г.Белогорск (29 маршрутов). Для приведения в соответствие современным показателям качестваобслуживания населения требуются реконструкция и строительствоавтовокзалов и автостанций в городах и районных центрах области. На основании изложенного деятельность Правительства области поорганизации транспортного обслуживания населения должна бытьориентирована на обеспечение безопасности перевозок, повышениенадежности и доступности услуг пассажирского транспорта для всех слоевнаселения. Указанную проблему предлагается решить программно-целевымметодом. 2.2.2. Железнодорожный транспорт Железнодорожным транспортом на территории выполняется 79,5процента пассажирооборота. Пригородные железнодорожные перевозки являются социальнозначимыми перевозками, обеспечивающими перевозки пассажировкруглогодично. В целом по области пригородные перевозки охватывают 15районов и 7 городов области, 110 населенных пунктов, где проживаетоколо 600 тысяч человек. На территории области действует 27пригородных маршрутов на полигоне двух дорог, в том числе наДальневосточной железной дороге - 8 маршрутов и на Забайкальскойжелезной дороге - 19 маршрутов. В отдельных районах (Сковородинский, Магдагачинский, Шимановский,Зейский, Селемджинский, Тындинский) железнодорожный транспорт являетсяосновным видом транспорта. На маршрутах Дальневосточной железной дороги пригородноепассажирское движение организовано в 2008 году. Дорога осуществляетперевозку пассажиров в северных и Архаринском районах области.Население территорий составляет 106,5 тыс. человек. В северных районахжители не имеют возможность воспользоваться иными альтернативнымивидами транспорта. Пригородные железнодорожные перевозки являютсяединственными доступными, в том числе по стоимости перевозок. По данным территориям перевозка пассажиров между населеннымипунктами осуществляется на 8 маршрутах, охватывающих только по линиижелезной дороги 30 населенных пунктов, где проживает 66,5 тыс.человек. В 2008 году пригородным железнодорожным транспортомДальневосточной железной дорогой перевезено 296 тысяч пассажиров, в2009 году - 150 тысяч пассажиров, в 2010 году - 110,7 тысячипассажиров. Таблица 4. Перечень пригородных железнодорожных маршрутов Дальневосточной железной дороги|—————————————————————|———————————|———————————————————————————————————————|| Направление |Составность| Периодичность курсирования || | (вагонов) | ||—————————————————————|———————————|———————————————————————————————————————||Облучье - Архара |1 |Ежедневно |+---------------------+-----------+---------------------------------------+|Архара - Облучье |1 |Ежедневно |+---------------------+-----------+---------------------------------------+|Дипкун - Тында |1 |5 дней в неделю (понедельник - пятница)|+---------------------+-----------+---------------------------------------+|Иса - Февральск |1 |Три дня в неделю (понедельник, вторник,|| | |среда) |+---------------------+-----------+---------------------------------------+|Тында - Муртыгит |1 |Ежедневно |+---------------------+-----------+---------------------------------------+|Муртыгит - Аносовская|1 |Учебный год |+---------------------+-----------+---------------------------------------+|Тында - Лопча |1 |Два дня в неделю (понедельник, четверг)||—————————————————————|———————————|———————————————————————————————————————||Лопча - Юктали |1 |Два дня в неделю (понедельник, четверг)||—————————————————————|———————————|———————————————————————————————————————| Забайкальская железная дорога обслуживает население области вграницах от станции Амазар до станции Архара протяженностью поглавному ходу 1076 км и от станции Белогорск до станции Благовещенск -109 км. В пригородном направлении действуют 19 маршрутов. Пригородныеперевозки осуществляются в двух направлениях и охватывают 80населенных пунктов по железнодорожным линиям с населением 495 тысяччеловек (57,3% населения области). Таблица 5. Перечень пригородных железнодорожных маршрутов Забайкальской железной дороги|———————————————————————————————|———————————|————————————————————|| Направление |Составность| Периодичность || | вагонов | курсирования ||———————————————————————————————|———————————|————————————————————|| 1 | 2 | 3 ||———————————————————————————————|———————————|————————————————————||Белогорск - Шимановск |3 |Ежедневно |+-------------------------------+-----------+--------------------+|Белогорск - Шимановск |3 |Ежедневно |+-------------------------------+-----------+--------------------+|Белогорск - Благовещенск |3 |Ежедневно |+-------------------------------+-----------+--------------------+|Белогорск - Благовещенск |3 |Ежедневно |+-------------------------------+-----------+--------------------+|Ерофей Павлович - Аячи |1 |Ежедневно |+-------------------------------+-----------+--------------------+|Ерофей Павлович - Аячи |1 |Ежедневно |+-------------------------------+-----------+--------------------+|Белогорск - Благовещенск |2 |Ежедневно |+-------------------------------+-----------+--------------------+|Белогорск - Благовещенск |2 |По 5, 6, 7 дням || | |недели и праздничным|| | |дням |+-------------------------------+-----------+--------------------+|Белогорск - Бурея |1 |Ежедневно |+-------------------------------+-----------+--------------------+|Белогорск - Бурея |1 |Ежедневно |+-------------------------------+-----------+--------------------+|Бурея - Архара |1 |Ежедневно |+-------------------------------+-----------+--------------------+|Тыгда - Шимановская |1 |Ежедневно |+-------------------------------+-----------+--------------------+|Тыгда - Шимановская |1 |Ежедневно |+-------------------------------+-----------+--------------------+|Ерофей Павлович - Сковородино |1 |Ежедневно |+-------------------------------+-----------+--------------------+|Ерофей Павлович - Сковородино |1 |Ежедневно |+-------------------------------+-----------+--------------------+|Сковородино - Магдагачи |1 |Ежедневно |+-------------------------------+-----------+--------------------+|Сковородино - Магдагачи |1 |Ежедневно |+-------------------------------+-----------+--------------------+|Магдагачи - Ушумун |1 |Ежедневно |+-------------------------------+-----------+--------------------+|Магдагачи - Сиваки |2 |Ежедневно ||———————————————————————————————|———————————|————————————————————| Действующий тариф первой зоны (0 - 10 км) по двум железнымдорогам составляет 22 рубля. По расчетам управления государственногорегулирования цен и тарифов области экономически обоснованный тариф поЗабайкальской железной дороге и Дальневосточной железной дороге на2011 год составляет соответственно 78,7 и 98,7 рубля. В результате структурной реформы с 2011 года из сферыдеятельности ОАО "РЖД" выведены пригородные пассажирские перевозки. Насубъекты Российской Федерации возлагается обязанность созданияусловий, позволяющих организовать перевозку пассажиров железнодорожнымтранспортом в пригородном сообщении на безубыточном уровне. С целью обеспечения перевозки населения в пригородном сообщенииподпрограммой предусмотрены из областного бюджета субсидииорганизациям железнодорожного транспорта на возмещение части затрат,возникающих в результате перевозки пассажиров в пригородном сообщении. 2.2.3. Внутренний водный транспорт Протяженность внутренних водных судоходных путей в области, покоторым может осуществляться судоходство, составляет 2572 километра.Продолжительность навигационного периода - 150 суток на реках Бурея иСелемджа, 165 суток - на реке Зея, 176 суток - на реке Амур. Предприятие внутреннего водного транспорта ОАО "Амурскоепароходство", ЗАО "Торговый порт "Благовещенск" с начала 2010 годаобъединило в себе деятельность всех 4 портов области, которые являютсяего участками. Соответственно и коммерческая деятельность всех портовконсолидировано ведется ЗАО "Торговый порт "Благовещенск". В соответствии с настоящей подпрограммой предусмотрены субсидиина 2012 - 2015 годы в размере 39957,70 тыс. руб. на возмещение частизатрат организациям, осуществляющим перевозки пассажиров и грузовводным транспортом: речная паромная переправа в межмуниципальном сообщении "Свободный- Введеново"; речная паромная переправа в межмуниципальном сообщении"Благовещенск - Зазейский"; речная пассажирская линия в межмуниципальном сообщении"Благовещенск - Поярково". В соответствии с настоящей подпрограммой на софинансированиерасходов для перевозки пассажиров и грузов на речных паромныхпереправах между поселениями в границах муниципального районапредусмотрены субсидии бюджетам муниципальных районов на 2012 - 2015годы в размере 14485,40 тыс. руб., в том числе для переправ: Селемджинского района - в районе с. Селемджинск - между п.Февральск и п. Стойба; в районе Паротурбины - между п. Экимчан и п.Златоустовск (с. Ивановское и с. Ольгинск); в районе п. Коболдо -между п. Огоджа и п. Коболдо; Шимановского района - между поселениями Чагоян - Ураловка -Кухтерин Луг. 2.3. Основные цели, задачи и сроки реализации подпрограммы В целом транспортная система области представляет собой сложныйкомплексный объект, играющий важную роль в экономической и социальнойсферах. Несмотря на благоприятные тенденции в работе отдельных видовтранспорта и их постепенный переход от восстановления и сохранения кобновлению и развитию, транспортный комплекс области не в полной мереотвечает существующим потребностям и перспективам развития области. В настоящее время требуется принятие неотложных мер, направленныхна модернизацию и развитие транспортной системы области. Действующие федеральные нормативные документы, в т.ч.распоряжения Правительства РФ от 22.11.2008 N 1734-р "О Транспортнойстратегии Российской Федерации" и от 17.06.2008 N 877-р "Стратегияразвития железнодорожного транспорта в Российской Федерации до 2030года", также указывают на необходимость развития автомобильногопассажирского, железнодорожного и водного транспорта, повышениекачества и доступности транспортных услуг для населения. Проведенный анализ ситуации в транспортном комплексе областиподтверждает целесообразность и необходимость решения проблем развитиятранспортного комплекса путем реализации подпрограммы "Развитиетранспортного комплекса Амурской области на 2012 - 2015 годы"долгосрочной целевой программы "Развитие транспортной системы Амурскойобласти на 2012 - 2020 годы". Целью подпрограммы являются создание условий для устойчивого ибезопасного функционирования транспортного комплекса и удовлетворенияпотребностей в транспортных услугах населения и отраслей экономикиобласти, создание современной, развитой и эффективной транспортнойинфраструктуры. Для достижения указанной цели необходимо решить следующиеосновные задачи: развитие пассажирского автомобильного и наземного электрическоготранспорта; развитие пассажирского железнодорожного транспорта; развитие внутреннего водного транспорта. Решение указанных задач будет осуществляться в рамках реализациимероприятий, входящих в подпрограмму, по следующим блокам:автомобильный и наземный электрический транспорт, железнодорожныйтранспорт и водный транспорт. Реализацию подпрограммы планируется осуществить в 2012 - 2015годах. Задачи и сроки реализации подпрограммы представлены в таблице 6. Таблица 6|———|———————————————————————————|—————————————————————————————|——————————|———————————————————————————————————————————————————————————————|| N | Наименование задачи | Наименование решаемой | Период | Ожидаемый результат ||п/п| | проблемы |реализации|——————————————————————————————|————————————————————————————————|| | | | | качественная характеристика | количественная характеристика ||———|———————————————————————————|—————————————————————————————|——————————|——————————————————————————————|————————————————————————————————|| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 ||———|———————————————————————————|—————————————————————————————|——————————|——————————————————————————————|————————————————————————————————||1. |Развитие пассажирского |1. Отсутствие транспортных |2012 - |1. Повышение уровня |1. Приобретение 50 автобусов, || |автомобильного и наземного |средств, предназначенных |2015 гг. |доступности транспортных |в т.ч. для маломобильных групп || |электрического транспорта |для перевозки маломобильных | |услуг. |населения - 10. || | |групп населения. | |2. Повышение качества |2. Регулярность движения || | |2. Отсутствие единой системы | |обслуживания пассажиров. |автобусов - 98,8%. || | |диспетчерского управления. | |3. Удовлетворение потребностей|3. Открытие 8 автобусных || | |3. Отставание развития | |населения по обеспечению |маршрутов. || | |объектов транспортной | |передвижения между населенными|4. Увеличение количества || | |инфраструктуры автомобильного| |пунктами области |перевезенных пассажиров || | |пассажирского транспорта | | |до 64,0 млн. в год. || | |на территории области | | |5. Внедрение автоматизированной || | |от потребностей населения, | | |системы управлением || | |высокий износ подвижного | | |межмуниципальными перевозками || | |состава, слабо развитая | | |в г. Благовещенск. || | |маршрутная сеть. | | |6. Строительство 1 автовокзала, || | |4. Отсутствие систем защиты | | |реконструкция 7 автовокзалов || | |объектов транспортной | | |и автостанций. || | |инфраструктуры от актов | | |7. Открытие 2 троллейбусных || | |незаконного вмешательства | | |маршрутов. || | | | | |8. Увеличение количества || | | | | |перевезенных пассажиров || | | | | |до 6,0 млн. в год. || | | | | |9. Приобретение 10 троллейбусов.|| | | | | |10. Оснащение 8 объектов || | | | | |транспортной инфраструктуры || | | | | |средствами безопасности |+---+---------------------------+-----------------------------+----------+------------------------------+--------------------------------+|2. |Развитие пассажирского |Недостаточность финансовых |2012 - | |Увеличение количества || |железнодорожного транспорта|средств на увеличение |2015 гг. | |перевезенных пассажиров - || | |периодичности и составности | | |до 1,44 млн. в год || | |движения, открытие новых | | | || | |маршрутов, введение социально| | | || | |приемлемых тарифов | | | || | |на перевозки | | | |+---+---------------------------+-----------------------------+----------+------------------------------+--------------------------------+|3. |Развитие внутреннего |Отсутствие транспортного |2012 - | |1. Увеличение количества || |водного транспорта |сообщения между поселениями |2015 гг. | |перевезенных пассажиров || | |другими видами транспорта | | |до 40,0 тыс. в год. || | | | | |2. Увеличение количества || | | | | |перевезенных транспортных || | | | | |средств до 36,0 тыс. в год. || | | | | |3. Строительство паромной || | | | | |переправы и приобретение || | | | | |несамоходного парома г/п 50 т ||———|———————————————————————————|—————————————————————————————|——————————|——————————————————————————————|————————————————————————————————| 2.4. Система программных мероприятий Включенные в подпрограмму мероприятия сгруппированы с учетом ихфункциональной однородности, взаимосвязанности и рациональногоуправления реализацией программы. В целях достижения прогнозных показателей результативности иэффективности подпрограммы планируется реализация комплексамероприятий. Мероприятия, направленные на реализацию определенных вподпрограмме целей и задач, объединены по следующим направлениям: 1. Повышение транспортной доступности, обеспечение условий дляреализации потребностей граждан в перевозках. Мероприятия направлены на обеспечение условий для реализациипотребностей граждан в перевозках, повышение транспортной доступности. В рамках реализации данного направления планируетсяпредоставление субсидий транспортным операторам на осуществлениепригородных железнодорожных перевозок и перевозок пассажиров и грузовречным транспортом. В целях обеспечения транспортной доступности населенияпредусмотрены мероприятие по организации паромной переправы иприобретение несамоходного парома. Мероприятия направлены на повышение качества автомобильныхпассажирских перевозок, снижение затрат на эксплуатацию пассажирскоготранспорта на основе обновления парка пассажирских транспортныхсредств, улучшения его структуры. В период реализации программы будутпроведены мероприятия по приобретению пассажирских автобусов всоответствии с оптимальным типоразмерным рядом пассажирских автобусовдля соответствующих видов перевозок. В рамках реализации данного направления предусмотреноприобретение транспортных средств, предназначенных для перевозкималомобильных групп населения и инвалидов. 2. Повышение качества транспортного обслуживания, доступностиуслуг пассажирского транспорта для населения области. Подпрограммой предусмотрено внедрение автоматизированной системыуправления движением общественного пассажирского транспорта сиспользованием спутниковой системы связи для министерстваэкономического развития, промышленности и транспорта области в целяхповышения эффективности мер по организации перевозочного процесса, длярешения задач оперативного управления перевозками пассажиров напригородных и межмуниципальных маршрутах. Реализация мероприятий позволит повысить качество и безопасностьпассажирских перевозок, транспортную мобильность населения,регулярность перевозок пассажирским транспортом, а также расширитьперечень услуг, предоставляемых транспортным комплексом. 3. Развитие современной транспортной инфраструктурыпассажирского, в т.ч. экологически чистого, транспорта. Включены мероприятия по реконструкции существующих истроительству новых автовокзалов, автостанций, направленные навосстановление системы автовокзалов на территории области дляорганизации постоянных межмуниципальных перевозок. С развитием железнодорожной и автодорожной отрасли, окончаниемстроительства федеральной автомобильной дороги "Амур" Чита - Хабаровсквозрастут перевозки пассажиров наземными видами транспорта междунаселенными пунктами. В этих условиях возникает необходимость всоздании инфраструктуры пассажирских перевозок. Развитие сети автовокзалов будет способствовать развитиюпригородных, межмуниципальных и межсубъектных перевозок, позволитповысить культуру обслуживания пассажиров и безопасность пассажирскихперевозок. Для повышения качества услуг, сохранения и развития экологическичистого вида перевозок подпрограммой предусматриваются следующиемероприятия: приобретение троллейбусов, в том числе с пониженным уровнем пола,обеспечивающим возможность перевозки людей с ограниченнымивозможностями; строительство тяговых подстанций и контактных сетей; капитальный ремонт контактных сетей; открытие новых троллейбусных маршрутов. Реализация данных мероприятий позволит открыть новые маршрутыгородского наземного электрического транспорта, а также повыситькачество транспортного обслуживания населения и улучшить экологическуюобстановку. 4. Повышение уровня безопасности на объектах транспортнойинфраструктуры. В соответствии с Федеральным законом от 09.02.2007 N 16-ФЗ "Отранспортной безопасности" и Указом Президента РФ от 31.03.2010 N 403"О создании комплексной системы обеспечения безопасности населения натранспорте", в целях устойчивого и безопасного функционированияобъектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств, защитыинтересов пассажиров от актов незаконного вмешательства подпрограммойпредусматривается реализация мероприятий, направленных наинформационное, материально-техническое оснащение объектовтранспортной инфраструктуры. Реализация мероприятия позволит повысить безопасность объектовтранспортной инфраструктуры, защитить интересы пассажиров от актовнезаконного вмешательства. Система подпрограммных мероприятий представлена в приложении N 1к настоящей подпрограмме. 2.5. Механизм реализации подпрограммы Механизм реализации подпрограммы базируется на принципахвзаимодействия исполнительных органов государственной власти области,органов местного самоуправления и транспортных операторов. Ответственным за реализацию подпрограммы является государственныйзаказчик подпрограммы - министерство экономического развития,промышленности и транспорта области. Порядок предоставления и расходования субсидий бюджетаммуниципальных районов, городских округов на закупку автобусов итроллейбусов утверждается постановлением Правительства области. Условиями предоставления субсидий являются: наличие принятой в муниципальном образовании долгосрочной целевойпрограммы, направленной на развитие транспортного комплекса (далее -программа); наличие в бюджете муниципального образования расходныхобязательств по аналогичным программным мероприятиям; заключение с министерством экономического развития,промышленности и транспорта области соглашения о предоставлении ирасходовании субсидий бюджету муниципального образования. Средства на выполнение подпрограммных мероприятий по развитиютранспортной инфраструктуры предоставляются бюджетам муниципальныхобразований в виде субсидий в соответствии с порядком, утверждаемымпостановлением Правительства области. Средства на выполнение подпрограммных мероприятий по перевозкепассажиров и грузов на речных паромных переправах между поселениями вграницах муниципального района предоставляются бюджетам муниципальныхобразований в виде субсидий в соответствии с Порядком предоставления ирасходования субсидий бюджетам муниципальных образований на возмещениечасти затрат по перевозке пассажиров и грузов на речных паромныхпереправах между поселениями в границах муниципального района согласноприложению N 2 к настоящей подпрограмме. Средства на выполнение подпрограммных мероприятий по перевозкепассажиров и грузов водным транспортом предоставляются организациям ввиде субсидий в соответствии с порядком, утверждаемым постановлениемПравительства области. Средства на выполнение подпрограммных мероприятий по перевозкепассажиров в пригородном железнодорожном сообщении предоставляютсяорганизациям железнодорожного транспорта в виде субсидий на возмещениечасти затрат, возникающих в результате перевозки пассажиров впригородном сообщении, в соответствии с порядком, утверждаемымпостановлением Правительства области. Министерство экономического развития, промышленности и транспортаобласти: 1) осуществляет текущее управление, контроль за реализациейподпрограммных мероприятий, мониторинг финансирования и достиженияпрогнозных промежуточных и конечных показателей результативности иэффективности подпрограммы; 2) выполняет комплекс мероприятий по скоординированномувзаимодействию с органами местного самоуправления; 3) с учетом требований Федерального закона от 21.07.2005 N 94-ФЗ"О размещении заказов на поставки товаров, выполнение работ, оказаниеуслуг для государственных и муниципальных нужд" определяетисполнителей подпрограммных мероприятий; 4) заключает с органами местного самоуправления соглашение(договор) о софинансировании отдельных мероприятий аналогичныхпрограмм, реализуемых за счет средств местных бюджетов, в соответствиис условиями предоставления и методикой расчета субсидий бюджетаммуниципальных образований на софинансирование мероприятий,предусмотренных настоящей подпрограммой. 2.6. Ресурсное обеспечение подпрограммы Финансирование мероприятий подпрограммы предусматриваетсяосуществлять за счет средств федерального бюджета, областного бюджета,местных бюджетов, а также внебюджетных источников. Предполагаемое общее финансирование мероприятий подпрограммысоставит 1460824,10 тыс. рублей, в том числе: на 2012 год - 80778,00 тыс. рублей; на 2013 год - 79850,00 тыс. рублей; на 2014 год - 0,00 тыс. рублей; на 2015 год - 1300196,10 тыс. рублей. Подпрограмма реализуется за счет средств областного бюджетов,бюджетов муниципальных образований, собственных средств предприятий исредств иных внебюджетных источников, в т.ч. из областного бюджета -1337644,10 тыс. рублей, бюджетов муниципальных образований области -121226,00 тыс. рублей, внебюджетных средств - 1954,00 тыс. рублей. Структура финансирования программы представлена в таблице 7. Таблица 7. Структура финансирования программы тыс. рублей|———————————————————|——————————|————————|————————|————|——————————|| Источники | Итого | 2012 | 2013 |2014| 2015 || финансирования | | | | | ||———————————————————|——————————|————————|————————|————|——————————|| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 ||———————————————————|——————————|————————|————————|————|——————————|| ВСЕГО - 1460824,10 ||———————————————————|——————————|————————|————————|————|——————————||Федеральный бюджет |0,00 |0,00 |0,00 |0,00|0,00 ||-------------------+----------+--------+--------+----+----------||Областной бюджет |1337644,10|65778,00|79850,00|0,00|1192016,10||-------------------+----------+--------+--------+----+----------||Местный бюджет |121226,00 |15000,00|0,00 |0,00|106226,00 ||-------------------+----------+--------+--------+----+----------||Другие источники |1954,00 |0,00 |0,00 |0,00|1954,00 ||-------------------+----------+--------+--------+----+----------||Итого |1460824,10|80778,00|79850,00|0,00|1300196,10||———————————————————|——————————|————————|————————|————|——————————|| КАПИТАЛЬНЫЕ ВЛОЖЕНИЯ - 364918,00 ||———————————————————|——————————|————————|————————|————|——————————||Федеральный бюджет |0,00 |0,00 |0,00 |0,00|0,00 ||-------------------+----------+--------+--------+----+----------||Областной бюджет |241738,00 |5000,00 |0,00 |0,00|236738,00 ||-------------------+----------+--------+--------+----+----------||Местный бюджет |121226,00 |15000,00|0,00 |0,00|106226,00 ||-------------------+----------+--------+--------+----+----------||Другие источники |1954,00 |0,00 |0,00 |0,00|1954,00 ||-------------------+----------+--------+--------+----+----------||Итого |364918,00 |20000,00|0,00 |0,00|344918,00 ||———————————————————|——————————|————————|————————|————|——————————|| ПРОЧИЕ РАСХОДЫ - 1095906,10 ||———————————————————|——————————|————————|————————|————|——————————||Федеральный бюджет |0,00 |0,00 |0,00 |0,00|0,00 ||-------------------+----------+--------+--------+----+----------||Областной бюджет |1095906,10|60778,00|79850,00|0,00|955278,10 ||-------------------+----------+--------+--------+----+----------||Местный бюджет |0,00 |0,00 |0,00 |0,0 |0,00 ||-------------------+----------+--------+--------+----+----------||Другие источники |0,00 |0,00 |0,00 |0,00|0,00 ||-------------------+----------+--------+--------+----+----------||Итого |1095906,10|60778,00|79850,00|0,00|955278,10 ||———————————————————|——————————|————————|————————|————|——————————|| НИОКР - 0,00 ||———————————————————|——————————|————————|————————|————|——————————||Федеральный бюджет |0,00 |0,00 |0,00 |0,00|0,00 ||-------------------+----------+--------+--------+----+----------||Областной бюджет |0,00 |0,00 |0,00 |0,00|0,00 ||-------------------+----------+--------+--------+----+----------||Местный бюджет |0,00 |0,00 |0,00 |0,00|0,00 ||-------------------+----------+--------+--------+----+----------||Другие источники |0,00 |0,00 |0,00 |0,00|0,00 ||-------------------+----------+--------+--------+----+----------||Итого |0,00 |0,00 |0,00 |0,00|0,00 ||———————————————————|——————————|————————|————————|————|——————————| Объемы и источники финансирования мероприятий представлены вприложении N 3 к настоящей подпрограмме. Объемы финансирования подлежат ежегодному уточнению исходя извозможностей соответствующего бюджета на очередной финансовый год иплановый период. 2.7. Прогноз конечных результатов и индикаторы эффективности реализации подпрограммы Успешное выполнение мероприятий подпрограммы позволит решить рядсоциальных проблем, в т.ч.: 1) повысить уровень транспортной доступности населения; 2) повысить качество транспортного обслуживания населенияобласти; 3) повысить уровень безопасности на объектах транспортнойинфраструктуры; 4) повысить регулярность движения пассажирского транспорта. Обновление парка транспортных средств обеспечит их соответствиепрогнозируемой потребности в перевозках. При этом будет обеспеченоследующее: рациональная структура парков транспортных средств по мощности ипассажировместимости, совершенствование типового ряда городских,пригородных и межмуниципальных автобусов; качественное улучшение состава парка за счет приобретениясовременных транспортных средств. Улучшение состояния и технической оснащенности объектовтранспортной инфраструктуры позволит привести их в соответствиесовременным требованиям, увеличить пропускную способность. Индикаторы эффективности реализации подпрограммы представлены втаблице 8. Таблица 8|————|—————————————————————————————————|—————————|————|———————————————————|| N | Наименование индикатора | Единица |2011|Показатель по годам|| | эффективности |измерения| | реализации: || | | | |————|————|————|————|| | | | |2012|2013|2014|2015||————|—————————————————————————————————|—————————|————|————|————|————|————|| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 ||————|—————————————————————————————————|—————————|————|————|————|————|————||1. |Количество перевезенных |млн. пас.|67,2|67,9|69,2|69,6|70,0|| |пассажиров | | | | | | |+----+---------------------------------+---------+----+----+----+----+----+|1.1.|Автомобильным пассажирским |млн. пас.|62,0|62,5|63,6|63,8|64,0|| |транспортом общего пользования | | | | | | |+----+---------------------------------+---------+----+----+----+----+----+|1.2.|Городским наземным электрическим |млн. пас.|5,2 |5,2 |5,4 |5,8 |6,0 || |транспортом | | | | | | |+----+---------------------------------+---------+----+----+----+----+----+|2. |Количество открытых маршрутов |ед. |2 |2 |1 |3 |2 |+----+---------------------------------+---------+----+----+----+----+----+|2.1.|Автобусных |ед. |2 |2 |1 |1 |2 |+----+---------------------------------+---------+----+----+----+----+----+|2.2.|Троллейбусных |ед. |0 |0 |0 |2 |0 |+----+---------------------------------+---------+----+----+----+----+----+|3. |Количество перевезенных |млн. пас.|1,4 |1,41|1,42|1,43|1,44|| |пассажиров железнодорожным | | | | | | || |транспортом | | | | | | |+----+---------------------------------+---------+----+----+----+----+----+|4. |Количество перевезенных |тыс. пас.|37,0|37,5|38,0|39,0|40,0|| |пассажиров внутренним водным | | | | | | || |транспортом | | | | | | |+----+---------------------------------+---------+----+----+----+----+----+|5. |Количество перевезенных грузов |тыс. ед. |33,0|33,5|38,0|35,0|36,0|| |внутренним водным транспортом | | | | | | ||————|—————————————————————————————————|—————————|————|————|————|————|————| Реализация подпрограммы позволит достичь следующих результатов: в результате открытия новых маршрутов, увеличения количествавыполняемых рейсов увеличится количество перевезенных пассажиров, вт.ч.: автомобильным транспортом - до 64,0 млн. чел.; городским наземным электрическим транспортом - до 6,0 млн. чел.; железнодорожным транспортом - до 1,44 млн. чел.; водным транспортом - до 0,04 млн. чел.; пополнение и обновление подвижного состава позволят повыситьрегулярность движения автомобильного пассажирского транспорта до98,8%; строительство и реконструкция автовокзалов и автостанций позволятповысить пропускную способность автовокзалов и автостанций до 100%. Коэффициенты значимости программных мероприятий представлены втаблице 9. Таблица 9 (В редакции Постановления Правительства Амурской областиот 23.01.2012 г. N 24)|——————|—————————————————————————————————|———————————————————————————————————|| N | Наименование мероприятия |Коэффициент значимости мероприятия || п/п | |————————|————————|————————|————————|| | |2012 год|2013 год|2014 год|2015 год||——————|—————————————————————————————————|————————|————————|————————|————————|| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 ||——————|—————————————————————————————————|————————|————————|————————|————————|| I. Пассажирский автомобильный и наземный электрический транспорт ||——————|—————————————————————————————————|————————|————————|————————|————————||1. |Повышение транспортной |0,2 |- |- |0,25 || |доступности, обеспечение условий | | | | || |для реализации потребностей | | | | || |граждан в перевозках | | | | |+------+---------------------------------+--------+--------+--------+--------+|1.1. |Обновление подвижного состава |0,2 |- |- |0,25 || |транспорта | | | | |+------+---------------------------------+--------+--------+--------+--------+|1.1.1.|Закупка автобусов, |- |- |- |0,2 || |соответствующих экологическим | | | | || |классам "Евро-3", "Евро-4" | | | | |+------+---------------------------------+--------+--------+--------+--------+|1.1.2.|Закупка автобусов, |- |- |- |0,05 || |предназначенных для перевозки | | | | || |маломобильных групп населения | | | | |+------+---------------------------------+--------+--------+--------+--------+|1.1.3.|Компенсация части затрат |0,2 |- |- |- || |по лизинговым платежам | | | | || |на приобретение автобусов | | | | || |для обслуживания муниципальных | | | | || |и межмуниципальных маршрутов | | | | |+------+---------------------------------+--------+--------+--------+--------+|2. |Повышение качества транспортного |- |- |- |0,05 || |обслуживания, доступности услуг | | | | || |пассажирского транспорта | | | | || |для населения области | | | | |+------+---------------------------------+--------+--------+--------+--------+|2.1. |Внедрение автоматизированных |- |- |- |0,04 || |систем управления автомобильным | | | | || |пассажирским транспортом | | | | |+------+---------------------------------+--------+--------+--------+--------+|2.2. |Организация областного конкурса |- |- |- |0,01 || |водителей автомобильного | | | | || |пассажирского транспорта общего | | | | || |пользования | | | | |+------+---------------------------------+--------+--------+--------+--------+|3. |Развитие современной транспортной|- |- |- |0,25 || |инфраструктуры автомобильного | | | | || |пассажирского транспорта, | | | | || |в т.ч. экологически чистого | | | | || |транспорта | | | | |+------+---------------------------------+--------+--------+--------+--------+|3.1. |Строительство и реконструкция |- |- |- |0,02 || |автовокзалов и автостанций | | | | |+------+---------------------------------+--------+--------+--------+--------+|3.2. |Развитие наземного электрического|- |- |- |0,23 || |транспорта | | | | |+------+---------------------------------+--------+--------+--------+--------+|3.2.1.|Приобретение троллейбусов, |- |- |- |0,03 || |в т.ч. с пониженным уровнем пола | | | | |+------+---------------------------------+--------+--------+--------+--------+|3.2.2.|Строительство тяговых подстанций |- |- |- |0,1 || |и контактных сетей | | | | |+------+---------------------------------+--------+--------+--------+--------+|3.2.3.|Капитальный ремонт контактных |- |- |- |0,1 || |сетей | | | | |+------+---------------------------------+--------+--------+--------+--------+|4. |Повышение уровня безопасности |- |- |- |0,05 || |на объектах транспортной | | | | || |инфраструктуры | | | | |+------+---------------------------------+--------+--------+--------+--------+|4.1. |Обеспечение безопасности объектов|- |- |- |0,05 || |транспортной инфраструктуры | | | | ||——————|—————————————————————————————————|————————|————————|————————|————————|| II. Пассажирский железнодорожный транспорт ||——————|—————————————————————————————————|————————|————————|————————|————————||1. |Повышение транспортной |0,4 |0,5 |- |0,2 || |доступности, обеспечение условий | | | | || |для реализации потребностей | | | | || |граждан в перевозках | | | | |+------+---------------------------------+--------+--------+--------+--------+|1.1. |Возмещение части затрат, |0,4 |0,5 |- |0,2 || |возникших в результате перевозки | | | | || |пассажиров в пригородном | | | | || |сообщении | | | | ||——————|—————————————————————————————————|————————|————————|————————|————————|| III. Внутренний водный транспорт ||——————|—————————————————————————————————|————————|————————|————————|————————||1. |Повышение транспортной |0,4 |0,5 |- |0,2 || |доступности, обеспечение условий | | | | || |для реализации потребностей | | | | || |граждан в перевозках | | | | |+------+---------------------------------+--------+--------+--------+--------+|1.1. |Организация перевозок пассажиров |0,4 |0,5 |- |0,2 || |и грузов внутренним водным | | | | || |транспортом, организация новых | | | | || |маршрутов и переправ | | | | |+------+---------------------------------+--------+--------+--------+--------+|1.1.1.|Возмещение части затрат |0,1 |0,25 |- |0,1 || |организациям, осуществляющим | | | | || |перевозки пассажиров и грузов | | | | || |внутренним водным транспортом | | | | |+------+---------------------------------+--------+--------+--------+--------+|1.1.2.|Возмещение части затрат |0,1 |0,25 |- |0,1 || |по перевозке пассажиров и грузов | | | | || |на речных паромных переправах | | | | || |между поселениями в границах | | | | || |муниципального района | | | | |+------+---------------------------------+--------+--------+--------+--------+|1.1.3.|Строительство паромной переправы |0,2 |- |- |- || |и приобретение несамоходного | | | | || |парома грузоподъемностью 50 тонн | | | | ||——————|—————————————————————————————————|————————|————————|————————|————————| Социально-экономическая результативность программных мероприятийотражена в приложении N 4 к настоящей подпрограмме. 2.8. Организация управления реализацией программы и контроль за ходом ее выполнения Организацию выполнения подпрограммы и контроль за исполнениемподпрограммы осуществляет министерство экономического развития,промышленности и транспорта области в соответствии с постановлениемПравительства области от 07.12.2007 N 28 "Об утверждении Порядковпринятия решений о разработке долгосрочных целевых программ, ихформирования и реализации, а также проведения оценки эффективности". Контроль за исполнением подпрограммы включает в себя: периодическую отчетность исполнителей о реализации подпрограммы; контроль за соблюдением сроков исполнения мероприятий, целевым иэффективным использованием средств. При подготовке ежегодной информации о ходе выполненияподпрограммы и по окончании каждого из этапов реализации подпрограммыисполнители мероприятий представляют достигнутые качественные иколичественные результаты, эффективность выполнения подпрограммы какпо отдельным мероприятиям, так и в целом по подпрограмме. Приложение N 1 к подпрограмме СИСТЕМА ПРОГРАММНЫХ МЕРОПРИЯТИЙ (В редакции Постановления Правительства Амурской областиот 23.01.2012 г. N 24)|——————|——————————————————————————————————|———————————|——————————|———————————————|———————————————————————————————|| N | Наименование задач, программных | Затраты, | Сроки |Государственный| Ожидаемый результат || п/п | мероприятий | всего |реализации| заказчик, | (в количественном измерении) || | |(тыс. руб.)| | организация, | || | | | | ответственная | || | | | | за реализацию | || | | | | мероприятий | ||——————|——————————————————————————————————|———————————|——————————|———————————————|———————————————————————————————|| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 ||——————|——————————————————————————————————|———————————|——————————|———————————————|———————————————————————————————|| I. Пассажирский автомобильный и наземный электрический транспорт ||——————|——————————————————————————————————|———————————|——————————|———————————————|———————————————————————————————||1. |Повышение транспортной |245000,00 |2012, 2015|Министерство |1. Приобретение автобусов - || |доступности, обеспечение условий | | |экономического |54 ед., в т.ч. || |для реализации потребностей | | |развития, |для маломобильных групп || |граждан в перевозках | | |промышленности |населения - 10. || | | | |и транспорта |2. Регулярность движения - || | | | |области |98,8%. |+------+----------------------------------+-----------+----------+---------------+3. Открытие новых ||1.1. |Обновление подвижного состава |245000,00 |2015 | |маршрутов - 8. || |транспорта | | | |4. Увеличение количества |+------+----------------------------------+-----------+----------+---------------+перевезенных пассажиров ||1.1.1.|Закупка автобусов, соответствующих|180000,00 |2015 | |к 2015 году до 64,0 млн. в год || |экологическим классам "Евро-3", | | | | || |"Евро-4" | | | | |+------+----------------------------------+-----------+----------+---------------+ ||1.1.2.|Закупка автобусов, предназначенных|60000,00 |2015 | | || |для перевозки маломобильных групп | | | | || |населения | | | | |+------+----------------------------------+-----------+----------+---------------+ ||1.1.3.|Компенсация части затрат |5000,00 |2012 | | || |по лизинговым платежам | | | | || |на приобретение автобусов | | | | || |для обслуживания муниципальных | | | | || |и межмуниципальных маршрутов | | | | |+------+----------------------------------+-----------+----------+---------------+-------------------------------+| |Повышение качества транспортного |19480,00 |2015 |Министерство |1. Внедрение единой системы || |обслуживания, доступности услуг | | |экономического |управления пригородными, || |пассажирского транспорта | | |развития, |межмуниципальными перевозками. || |для населения области | | |промышленности |2. Проведение 1 областного || | | | |и транспорта |конкурса водителей || | | | |области |автомобильного пассажирского || | | | | |транспорта общего пользования |+------+----------------------------------+-----------+----------+---------------+-------------------------------+|2.1. |Внедрение автоматизированных |19280,00 |2015 | |Внедрение единой системы || |систем управления автомобильным | | | |управления пригородными, || |пассажирским транспортом | | | |межмуниципальными перевозками |+------+----------------------------------+-----------+----------+---------------+-------------------------------+|2.2. |Организация областного конкурса |200,00 |2015 | |Проведение 1 областного || |водителей автомобильного | | | |конкурса водителей || |пассажирского транспорта общего | | | |автомобильного пассажирского || |пользования | | | |транспорта общего пользования |+------+----------------------------------+-----------+----------+---------------+-------------------------------+|3. |Развитие современной транспортной |81384,00 |2015 |Министерство |1. Строительство 1 автовокзала.|| |инфраструктуры автомобильного | | |экономического |2. Реконструкция 7 автовокзалов|| |пассажирского транспорта, | | |развития, |и автостанций. || |в т.ч. экологически чистого | | |промышленности |3. Открытие 2 троллейбусных || |транспорта | | |и транспорта |маршрутов. || | | | |области |4. Увеличение количества || | | | | |перевезенных пассажиров || | | | | |до 6,0 млн. в год. || | | | | |5. Приобретение троллейбусов || | | | | |10 ед., в т.ч. || | | | | |для маломобильных групп || | | | | |населения - 5 ед. |+------+----------------------------------+-----------+----------+---------------+-------------------------------+|3.1. |Строительство и реконструкция |2800,00 |2015 |Министерство |1. Строительство 1 автовокзала.|| |автовокзалов и автостанций | | |экономического |2. Реконструкция 7 автовокзалов|| | | | |развития, |и автостанций || | | | |промышленности | || | | | |и транспорта | || | | | |области | |+------+----------------------------------+-----------+----------+---------------+-------------------------------+|3.2. |Развитие наземного электрического |78584,00 |2015 |Министерство |1. Открытие 2 троллейбусных || |транспорта | | |экономического |маршрутов. || | | | |развития, |2. Увеличение количества || | | | |промышленности |перевезенных пассажиров || | | | |и транспорта |к 2015 году до 6,0 млн. в год. || | | | |области |3. Приобретение троллейбусов || | | | | |10 ед., в т.ч. || | | | | |для маломобильных групп || | | | | |населения - 5 ед. |+------+----------------------------------+-----------+----------+---------------+-------------------------------+|3.2.1.|Приобретение троллейбусов, |50000,00 |2015 | |Приобретение троллейбусов || |в т.ч. с пониженным уровнем пола | | | |10 ед., в т.ч. || | | | | |для маломобильных групп || | | | | |населения - 5 ед. |+------+----------------------------------+-----------+----------+---------------+-------------------------------+|3.2.2.|Строительство тяговых подстанций |17454,00 |2015 | |Открытие 2 троллейбусных || |и контактных сетей | | | |маршрутов |+------+----------------------------------+-----------+----------+---------------+-------------------------------+|3.2.3.|Капитальный ремонт контактных |11130,00 |2015 | |Увеличение количества || |сетей | | | |перевезенных пассажиров || | | | | |к 2015 году до 6,0 млн. в год |+------+----------------------------------+-----------+----------+---------------+-------------------------------+|4. |Повышение уровня безопасности |4254,00 |2015 |Министерство |Материально-техническое || |на объектах транспортной | | |экономического |оснащение 8 объектов || |инфраструктуры | | |развития, |транспортной инфраструктуры, || | | | |промышленности |направленное на обеспечение || | | | |и транспорта |безопасности || | | | |области | |+------+----------------------------------+-----------+----------+---------------+-------------------------------+|4.1. |Обеспечение безопасности объектов |4254,00 |2015 | |Материально-техническое || |транспортной инфраструктуры | | | |оснащение 8 объектов || | | | | |транспортной инфраструктуры, || | | | | |направленное на обеспечение || | | | | |безопасности ||——————|——————————————————————————————————|———————————|——————————|———————————————|———————————————————————————————|| II. Пассажирский железнодорожный транспорт ||——————|——————————————————————————————————|———————————|——————————|———————————————|———————————————————————————————||1. |Повышение транспортной |1041263,00 |2012 - |Министерство |Увеличение количества || |доступности, обеспечение условий | |2015 |экономического |перевезенных пассажиров || |для реализации потребностей | | |развития, |к 2015 году до 1,44 млн. в год || |граждан в перевозках | | |промышленности | || | | | |и транспорта | || | | | |области | |+------+----------------------------------+-----------+----------+---------------+-------------------------------+|1.1. |Возмещение части затрат, возникших|1041263,00 | | |Увеличение количества || |в результате перевозки пассажиров | | | |перевезенных пассажиров || |в пригородном сообщении | | | |к 2015 году до 1,44 млн. в год ||——————|——————————————————————————————————|———————————|——————————|———————————————|———————————————————————————————|| III. Внутренний водный транспорт ||——————|——————————————————————————————————|———————————|——————————|———————————————|———————————————————————————————||1. |Повышение транспортной |69443,10 |2012 - |Министерство |Увеличение количества || |доступности, обеспечение условий | |2015 |экономического |перевезенных пассажиров || |для реализации потребностей | | |развития, |к 2015 году до 40,0 тыс. в год,|| |граждан в перевозках | | |промышленности |транспортных средств - || | | | |и транспорта |до 36,0 тыс. ед. в год || | | | |области | |+------+----------------------------------+-----------+----------+---------------+-------------------------------+|1.1. |Организация перевозок пассажиров |69443,10 |2012 - |Министерство |Увеличение количества || |и грузов внутренним водным | |2015 |экономического |перевезенных пассажиров || |транспортом, организация новых | | |развития, |к 2015 году до 40,0 тыс. в год,|| |маршрутов и переправ | | |промышленности |транспортных средств - || | | | |и транспорта |до 36,0 тыс. ед. в год || | | | |области | |+------+----------------------------------+-----------+----------+---------------+-------------------------------+|1.1.1.|Возмещение части затрат |39957,70 |2012 - |Министерство |Увеличение количества || |организациям, осуществляющим | |2015 |экономического |перевезенных пассажиров || |перевозки пассажиров и грузов | | |развития, |к 2015 году до 36,6 тыс., || |водным транспортом | | |промышленности |транспортных средств - || | | | |и транспорта |до 24,7 тыс. ед. в год || | | | |области | |+------+----------------------------------+-----------+----------+---------------+-------------------------------+|1.1.2.|Возмещение части затрат |14485,40 |2012 - |Министерство |Увеличение количества || |по перевозке пассажиров и грузов | |2015 |экономического |перевезенных пассажиров || |на речных паромных переправах | | |развития, |к 2015 году до 1,4 тыс., || |между поселениями в границах | | |промышленности |транспортных средств - || |муниципального района | | |и транспорта |до 8,3 тыс. ед. в год || | | | |области | |+------+----------------------------------+-----------+----------+---------------+-------------------------------+|1.1.3.|Строительство паромной переправы |15000,0 |2012 |Администрация |Увеличение количества || |и приобретение несамоходного | | |Зейского района|перевезенных пассажиров || |парома грузоподъемностью 50 тонн | | | |к 2015 году до 2,0 тыс., || | | | | |транспортных средств - || | | | | |до 3,0 тыс. ед. в год ||——————|——————————————————————————————————|———————————|——————————|———————————————|———————————————————————————————| Приложение N 2 к подпрограмме ПОРЯДОК ПРЕДОСТАВЛЕНИЯ И РАСХОДОВАНИЯ СУБСИДИЙ БЮДЖЕТАМ МУНИЦИПАЛЬНЫХ ОБРАЗОВАНИЙ НА ВОЗМЕЩЕНИЕ ЧАСТИ ЗАТРАТ ПО ПЕРЕВОЗКЕ ПАССАЖИРОВ И ГРУЗОВ НА РЕЧНЫХ ПАРОМНЫХ ПЕРЕПРАВАХ МЕЖДУ ПОСЕЛЕНИЯМИ В ГРАНИЦАХ МУНИЦИПАЛЬНОГО РАЙОНА 1. Настоящий Порядок определяет цели, условия предоставления ирасходования предоставляемых из областного бюджета субсидий бюджетаммуниципальных образований на возмещение части затрат по перевозкепассажиров и грузов на речных паромных переправах между поселениями вграницах муниципального района (далее - субсидии), критерии отборамуниципальных образований для предоставления субсидий и методику ихраспределения. 2. Субсидии предоставляются в целях долевого финансированиярасходов по перевозке пассажиров и грузов на речных паромныхпереправах между поселениями в границах муниципального района (далее -муниципальное образование) в пределах бюджетных ассигнований,предусмотренных законом об областном бюджете на очередной финансовыйгод и плановый период, и лимитов бюджетных обязательств. 3. Условиями предоставления субсидий являются: наличие принятой в муниципальном образовании долгосрочной целевойпрограммы, направленной на развитие транспортного комплекса; наличие в бюджетах муниципальных образований расходов,предусмотренных на перевозку пассажиров и грузов на речных паромныхпереправах между поселениями в границах муниципального образования; заключение с министерством экономического развития,промышленности и транспорта области (далее - главный распорядитель)соглашения об использовании средств субсидий на перевозку пассажиров игрузов на речных паромных переправах между поселениями в границахмуниципального района. 4. Критерием отбора муниципальных образований для предоставлениясубсидий является отсутствие транспортного сообщения между поселениямив границах муниципального района другими видами транспорта, кромевнутреннего водного. 5. Методика распределения субсидий установлена в приложении N 1 кнастоящему Порядку. 6. Распределение субсидий между муниципальными образованиямиутверждается постановлением Правительства области. 7. Главный распорядитель в пределах бюджетных ассигнований,определенных сводной бюджетной росписью, и лимитов бюджетныхобязательств представляет в министерство финансов области своднуюзаявку на финансирование для перечисления субсидий. Министерство финансов области в соответствии со сводной бюджетнойросписью в пределах лимитов бюджетных обязательств перечисляетсредства на лицевой счет главного распорядителя. 8. Главный распорядитель в пределах лимитов бюджетныхобязательств перечисляет субсидии на балансовый счет УправленияФедерального казначейства по Амурской области N 40101 "Доходы,распределяемые органами Федерального казначейства между уровнямибюджетной системы Российской Федерации" для последующего перечисленияв установленном бюджетным законодательством Российской Федерациипорядке в бюджеты муниципальных образований. При этом субсидии, поступающие из областного бюджета, отражаютсяв доходах и расходах бюджетов муниципальных образований посоответствующим кодам бюджетной классификации Российской Федерации. 9. Муниципальные образования представляют отчет об использованиисубсидий по установленной форме согласно приложению N 2 к настоящемуПорядку главному распорядителю ежемесячно, не позднее 5 числа месяца,следующего за отчетным. 10. При установлении главным распорядителем отсутствияпотребности муниципального образования в указанной субсидии остатокподлежит возврату в доход областного бюджета. 11. Субсидии, использованные не по целевому назначению, подлежатвзысканию в областной бюджет в порядке, установленном бюджетнымзаконодательством Российской Федерации. 12. Орган местного самоуправления муниципального образованиянесет ответственность за нецелевое использование субсидии,предоставленной бюджету муниципального образования, а также задостоверность данных, указанных в п. 9 настоящего Порядка. 13. Индикаторами достижения муниципальными образованиями целей отпредоставления субсидий на возмещение части затрат по перевозкепассажиров и грузов на речных паромных переправах между поселениями вграницах муниципального района являются показатели по количествуперевезенных пассажиров, грузов и транспортных средств,устанавливаемые главным распорядителем. Приложение N 1 к Порядку МЕТОДИКА РАСПРЕДЕЛЕНИЯ СУБСИДИЙ БЮДЖЕТАМ МУНИЦИПАЛЬНЫХ ОБРАЗОВАНИЙ НА ВОЗМЕЩЕНИЕ ЧАСТИ ЗАТРАТ ПО ПЕРЕВОЗКЕ ПАССАЖИРОВ И ГРУЗОВ НА РЕЧНЫХ ПАРОМНЫХ ПЕРЕПРАВАХ МЕЖДУ ПОСЕЛЕНИЯМИ В ГРАНИЦАХ МУНИЦИПАЛЬНОГО РАЙОНА Объем субсидий бюджету муниципального образования определяется поформуле: Сi = Фi x Yср / РБОi, где: Сi - размер субсидии, выделяемой муниципальному образованию навозмещение части затрат по перевозке пассажиров и грузов на речныхпаромных переправах между поселениями в границах муниципальногорайона; Фi - общий размер средств бюджета муниципального образования,направляемых на возмещение части затрат по перевозке пассажиров игрузов на речных паромных переправах между поселениями в границахмуниципального района; Yср - средний уровень софинансирования расходного обязательствамуниципального образования за счет средств областного бюджета,определенный исходя из утвержденного законом об областном бюджетеобщего объема субсидий; РБОi - уровень расчетной бюджетной обеспеченности муниципальногорайона (городского округа) на очередной финансовый год послераспределения дотации на выравнивание бюджетной обеспеченностимуниципальных районов (городских округов), рассчитанный министерствомфинансов области в соответствии с методикой согласно приложению N 3 кЗакону Амурской области "О межбюджетных отношениях в Амурскойобласти". Уровень софинансирования расходного обязательства муниципальногообразования не может быть установлен выше 95 процентов расходногообязательства. Приложение N 1 к Порядку ОТЧЕТ об использовании средств субсидии, предоставленной из областного бюджета бюджетам муниципальных образований для перевозки пассажиров и грузов на речных паромных переправах между поселениями в границах муниципального района _________________________________________________ (наименование муниципального образования) на "__" _____________ 20__ года|———|————————————|——————————————————|—————————————————————————————————————|————————————————————————————————————|——————————————|| N |Наименование|Объем выполненных | Средства областного бюджета, | Средства бюджета муниципального | Оплачено ||п/п| маршрута | перевозок: | тыс. руб. | образования, тыс. руб. | выполненных || | перевозок |пассажиров (чел.);| | |работ (услуг) || | | грузов (т); | | | нарастающим || | | транспортных | | | итогом. || | | средств (ед.) | | |Обл. бюджет / || | | | | | бюджет || | | | | |муниципального|| | | | | | образования, || | | | | | тыс. руб. ||———|————————————|——————————————————|————————|—————————|——————————————————|————————|————————|——————————————————|——————————————|| | | | размер |оплачено | остаток средств |средства|оплачено| остаток средств | || | | |субсидии| |от запланированных|местного| |от запланированных| || | | | | | расходов |бюджета | | расходов | ||———|————————————|——————————————————|————————|—————————|——————————————————|————————|————————|——————————————————|——————————————|| | | | | | | | | | ||———|————————————|——————————————————|————————|—————————|——————————————————|————————|————————|——————————————————|——————————————|| | | | | | | | | | ||———|————————————|——————————————————|————————|—————————|——————————————————|————————|————————|——————————————————|——————————————|Руководитель органа местного самоуправления ___________________ ____________________ (подпись) (Ф.И.О.)Начальник финансового отдела ___________________ ____________________ (подпись) (Ф.И.О.)М.П. "__" _____________ 20__ г. Приложение N 3 к подпрограмме ОБЪЕМЫ И ИСТОЧНИКИ ФИНАНСИРОВАНИЯ ПОДПРОГРАММЫ (В редакции Постановления Правительства Амурской областиот 23.01.2012 г. N 24) тыс. рублей|——————|——————————————————————————————————|————————————|———————————————|——————————————————————————————————————————|| N | Наименование задач/мероприятий |Вид расходов| Объемы | В том числе: || | |(капитальные|финансирования,|———————————|——————————|—————————|—————————|| | | вложения, | всего |федеральный|областной | местный | другие || | | НИОКР, | | бюджет | бюджет | бюджет |источники|| | | прочие | | | | | || | | расходы) | | | | | ||——————|——————————————————————————————————|————————————|———————————————|———————————|——————————|—————————|—————————|| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 ||——————|——————————————————————————————————|————————————|———————————————|———————————|——————————|—————————|—————————|| |ВСЕГО ПО ПРОГРАММЕ | |1460824,10 |0,00 |1337644,10|121226,00|1954,00 |+------+----------------------------------+------------+---------------+-----------+----------+---------+---------+| |2012 год | |80778,00 |0,00 |65778,00 |15000,00 |0,00 |+------+----------------------------------+------------+---------------+-----------+----------+---------+---------+| |2013 год | |79850,00 |0,00 |79850,00 |0,00 |0,00 |+------+----------------------------------+------------+---------------+-----------+----------+---------+---------+| |2014 год | |0,00 |0,00 |0,00 |0,00 |0,00 |+------+----------------------------------+------------+---------------+-----------+----------+---------+---------+| |2015 год | |1300196,10 |0,00 |1192016,10|106226,00|1954,00 ||——————|——————————————————————————————————|————————————|———————————————|———————————|——————————|—————————|—————————|| I. Пассажирский автомобильный и наземный электрический транспорт ||——————|——————————————————————————————————|————————————|———————————————|———————————|——————————|—————————|—————————|| |ВСЕГО | |350118,00 |0,00 |241938,00 |106226,00|1954,00 |+------+----------------------------------+------------+---------------+-----------+----------+---------+---------+| |2012 год | |5000,00 |0,00 |5000,00 |0,00 |0,00 |+------+----------------------------------+------------+---------------+-----------+----------+---------+---------+| |2013 год | |0,00 |0,00 |0,00 |0,00 |0,00 |+------+----------------------------------+------------+---------------+-----------+----------+---------+---------+| |2014 год | |0,00 |0,00 |0,00 |0,00 |0,00 |+------+----------------------------------+------------+---------------+-----------+----------+---------+---------+| |2015 год | |345118,00 |0,00 |236938,00 |106226,00|1954,00 |+------+----------------------------------+------------+---------------+-----------+----------+---------+---------+|1. |Повышение транспортной |Капитальные |245000,00 |0,00 |173000,00 |72000,00 |0,00 || |доступности, обеспечение условий |вложения | | | | | || |для реализации потребностей | | | | | | || |граждан в перевозках | | | | | | |+------+----------------------------------+------------+---------------+-----------+----------+---------+---------+| |2012 год | |5000,00 |0,00 |5000,00 |0,00 |0,00 |+------+----------------------------------+------------+---------------+-----------+----------+---------+---------+| |2013 год | |0,00 |0,00 |0,00 |0,00 |0,00 |+------+----------------------------------+------------+---------------+-----------+----------+---------+---------+| |2014 год | |0,00 |0,00 |0,00 |0,00 |0,00 |+------+----------------------------------+------------+---------------+-----------+----------+---------+---------+| |2015 год | |240000,00 |0,00 |168000,00 |72000,00 |0,00 |+------+----------------------------------+------------+---------------+-----------+----------+---------+---------+|1.1. |Обновление подвижного состава |Капитальные |245000,00 |0,00 |173000,00 |72000,00 |0,00 || |транспорта |вложения | | | | | |+------+----------------------------------+------------+---------------+-----------+----------+---------+---------+| |2012 год | |5000,00 |0,00 |5000,00 |0,00 |0,00 |+------+----------------------------------+------------+---------------+-----------+----------+---------+---------+| |2013 год | |0,00 |0,00 |0,00 |0,00 |0,00 |+------+----------------------------------+------------+---------------+-----------+----------+---------+---------+| |2014 год | |0,00 |0,00 |0,00 |0,00 |0,00 |+------+----------------------------------+------------+---------------+-----------+----------+---------+---------+| |2015 год | |240000,00 |0,00 |168000,00 |72000,00 |0,00 |+------+----------------------------------+------------+---------------+-----------+----------+---------+---------+|1.1.1.|Закупка автобусов, соответствующих|Капитальные |180000,00 |0,00 |126000,00 |54000,00 |0,00 || |экологическим классам "Евро-3", |вложения | | | | | || |"Евро-4" | | | | | | |+------+----------------------------------+------------+---------------+-----------+----------+---------+---------+| |2012 год | |0,00 |0,00 |0,00 |0,00 |0,00 |+------+----------------------------------+------------+---------------+-----------+----------+---------+---------+| |2013 год | |0,00 |0,00 |0,00 |0,00 |0,00 |+------+----------------------------------+------------+---------------+-----------+----------+---------+---------+| |2014 год | |0,00 |0,00 |0,00 |0,00 |0,00 |+------+----------------------------------+------------+---------------+-----------+----------+---------+---------+| |2015 год | |180000,00 |0,00 |126000,00 |54000,00 |0,00 |+------+----------------------------------+------------+---------------+-----------+----------+---------+---------+|1.1.2.|Закупка автобусов, предназначенных|Капитальные |60000,00 |0,00 |42000,00 |18000,00 |0,00 || |для перевозки маломобильных групп |вложения | | | | | || |населения | | | | | | |+------+----------------------------------+------------+---------------+-----------+----------+---------+---------+| |2012 год | |0,00 |0,00 |0,00 |0,00 |0,00 |+------+----------------------------------+------------+---------------+-----------+----------+---------+---------+| |2013 год | |0,00 |0,00 |0,00 |0,00 |0,00 |+------+----------------------------------+------------+---------------+-----------+----------+---------+---------+| |2014 год | |0,00 |0,00 |0,00 |0,00 |0,00 |+------+----------------------------------+------------+---------------+-----------+----------+---------+---------+| |2015 год | |60000,00 |0,00 |42000,00 |18000,00 |0,00 |+------+----------------------------------+------------+---------------+-----------+----------+---------+---------+|1.1.3.|Компенсация части затрат |Капитальные |5000,00 |0,00 |5000,00 |0,00 |0,00 || |по лизинговым платежам |вложения | | | | | || |на приобретение автобусов | | | | | | || |для обслуживания муниципальных | | | | | | || |и межмуниципальных маршрутов | | | | | | |+------+----------------------------------+------------+---------------+-----------+----------+---------+---------+| |2012 год | |5000,00 |0,00 |5000,00 |0,00 |0,00 |+------+----------------------------------+------------+---------------+-----------+----------+---------+---------+| |2013 год | |0,00 |0,00 |0,00 |0,00 |0,00 |+------+----------------------------------+------------+---------------+-----------+----------+---------+---------+| |2014 год | |0,00 |0,00 |0,00 |0,00 |0,00 |+------+----------------------------------+------------+---------------+-----------+----------+---------+---------+| |2015 год | |0,00 |0,00 |0,00 |0,00 |0,00 |+------+----------------------------------+------------+---------------+-----------+----------+---------+---------+|2. |Повышение качества транспортного |Капитальные |19480,00 |0,00 |19480,00 |0,00 |0,00 || |обслуживания, доступности услуг |вложения, | | | | | || |пассажирского транспорта |прочие | | | | | || |для населения области |расходы | | | | | |+------+----------------------------------+------------+---------------+-----------+----------+---------+---------+| |2012 год | |0,00 |0,00 |0,00 |0,00 |0,00 |+------+----------------------------------+------------+---------------+-----------+----------+---------+---------+| |2013 год | |0,00 |0,00 |0,00 |0,00 |0,00 |+------+----------------------------------+------------+---------------+-----------+----------+---------+---------+| |2014 год | |0,00 |0,00 |0,00 |0,00 |0,00 |+------+----------------------------------+------------+---------------+-----------+----------+---------+---------+| |2015 год | |19480,00 |0,00 |19480,00 |0,00 |0,00 |+------+----------------------------------+------------+---------------+-----------+----------+---------+---------+|2.1. |Внедрение автоматизированных |Капитальные |19280,00 |0,00 |19280,00 |0,00 |0,00 || |систем управления автомобильным |вложения | | | | | || |пассажирским транспортом | | | | | | |+------+----------------------------------+------------+---------------+-----------+----------+---------+---------+| |2012 год | |0,00 |0,00 |0,00 |0,00 |0,00 |+------+----------------------------------+------------+---------------+-----------+----------+---------+---------+| |2013 год | |0,00 |0,00 |0,00 |0,00 |0,00 |+------+----------------------------------+------------+---------------+-----------+----------+---------+---------+| |2014 год | |0,00 |0,00 |0,00 |0,00 |0,00 |+------+----------------------------------+------------+---------------+-----------+----------+---------+---------+| |2015 год | |19280,00 |0,00 |19280,00 |0,00 |0,00 |+------+----------------------------------+------------+---------------+-----------+----------+---------+---------+|2.2. |Организация областного конкурса |Прочие |200,00 |0,00 |200,00 |0,00 |0,00 || |водителей автомобильного |расходы | | | | | || |пассажирского транспорта общего | | | | | | || |пользования | | | | | | |+------+----------------------------------+------------+---------------+-----------+----------+---------+---------+| |2012 год | |0,00 |0,00 |0,00 |0,00 |0,00 |+------+----------------------------------+------------+---------------+-----------+----------+---------+---------+| |2013 год | |0,00 |0,00 |0,00 |0,00 |0,00 |+------+----------------------------------+------------+---------------+-----------+----------+---------+---------+| |2014 год | |0,00 |0,00 |0,00 |0,00 |0,00 |+------+----------------------------------+------------+---------------+-----------+----------+---------+---------+| |2015 год | |200,00 |0,00 |200,00 |0,00 |0,00 |+------+----------------------------------+------------+---------------+-----------+----------+---------+---------+|3. |Развитие современной транспортной |Капитальные |81384,00 |0,00 |48558,00 |32826,00 |0,00 || |инфраструктуры автомобильного |вложения | | | | | || |пассажирского транспорта, | | | | | | || |в т.ч. экологически чистого | | | | | | || |транспорта | | | | | | |+------+----------------------------------+------------+---------------+-----------+----------+---------+---------+| |2012 год | |0,00 |0,00 |0,00 |0,00 |0,00 |+------+----------------------------------+------------+---------------+-----------+----------+---------+---------+| |2013 год | |0,00 |0,00 |0,00 |0,00 |0,00 |+------+----------------------------------+------------+---------------+-----------+----------+---------+---------+| |2014 год | |0,00 |0,00 |0,00 |0,00 |0,00 |+------+----------------------------------+------------+---------------+-----------+----------+---------+---------+| |2015 год | |81384,00 |0,00 |48558,00 |32826,00 |0,00 |+------+----------------------------------+------------+---------------+-----------+----------+---------+---------+|3.1. |Строительство и реконструкция |Капитальные |2800,00 |0,00 |1700,00 |1100,00 |0,00 || |автовокзалов и автостанций |вложения | | | | | |+------+----------------------------------+------------+---------------+-----------+----------+---------+---------+| |2012 год | |0,00 |0,00 |0,00 |0,00 |0,00 |+------+----------------------------------+------------+---------------+-----------+----------+---------+---------+| |2013 год | |0,00 |0,00 |0,00 |0,00 |0,00 |+------+----------------------------------+------------+---------------+-----------+----------+---------+---------+| |2014 год | |0,00 |0,00 |0,00 |0,00 |0,00 |+------+----------------------------------+------------+---------------+-----------+----------+---------+---------+| |2015 год | |2800,00 |0,00 |1700,00 |1100,00 |0,00 |+------+----------------------------------+------------+---------------+-----------+----------+---------+---------+|3.2. |Развитие наземного электрического |Капитальные |78584,00 |0,00 |46858,00 |31726,00 |0,00 || |транспорта |вложения | | | | | |+------+----------------------------------+------------+---------------+-----------+----------+---------+---------+| |2012 год | |0,00 |0,00 |0,00 |0,00 |0,00 |+------+----------------------------------+------------+---------------+-----------+----------+---------+---------+| |2013 год | |0,00 |0,00 |0,00 |0,00 |0,00 |+------+----------------------------------+------------+---------------+-----------+----------+---------+---------+| |2014 год | |0,00 |0,00 |0,00 |0,00 |0,00 |+------+----------------------------------+------------+---------------+-----------+----------+---------+---------+| |2015 год | |78584,00 |0,00 |46858,00 |31726,00 |0,00 |+------+----------------------------------+------------+---------------+-----------+----------+---------+---------+|3.2.1.|Приобретение троллейбусов, |Капитальные |50000,00 |0,00 |35000,00 |15000,00 |0,00 || |в т.ч. с пониженным уровнем пола |вложения | | | | | |+------+----------------------------------+------------+---------------+-----------+----------+---------+---------+| |2012 год | |0,00 |0,00 |0,00 |0,00 |0,00 |+------+----------------------------------+------------+---------------+-----------+----------+---------+---------+| |2013 год | |0,00 |0,00 |0,00 |0,00 |0,00 |+------+----------------------------------+------------+---------------+-----------+----------+---------+---------+| |2014 год | |0,00 |0,00 |0,00 |0,00 |0,00 |+------+----------------------------------+------------+---------------+-----------+----------+---------+---------+| |2015 год | |50000,00 |0,00 |35000,00 |15000,00 |0,00 |+------+----------------------------------+------------+---------------+-----------+----------+---------+---------+|3.2.2.|Строительство тяговых подстанций |Капитальные |17454,00 |0,00 |7154,00 |10300,00 |0,00 || |и контактных сетей |вложения | | | | | |+------+----------------------------------+------------+---------------+-----------+----------+---------+---------+| |2012 год | |0,00 |0,00 |0,00 |0,00 |0,00 |+------+----------------------------------+------------+---------------+-----------+----------+---------+---------+| |2013 год | |0,00 |0,00 |0,00 |0,00 |0,00 |+------+----------------------------------+------------+---------------+-----------+----------+---------+---------+| |2014 год | |0,00 |0,00 |0,00 |0,00 |0,00 |+------+----------------------------------+------------+---------------+-----------+----------+---------+---------+| |2015 год | |17454,00 |0,00 |7154,00 |10300,00 |0,00 |+------+----------------------------------+------------+---------------+-----------+----------+---------+---------+|3.2.3.|Капитальный ремонт контактных |Капитальные |11130,00 |0,00 |4704,00 |6426,00 |0,00 || |сетей |вложения | | | | | |+------+----------------------------------+------------+---------------+-----------+----------+---------+---------+| |2012 год | |0,00 |0,00 |0,00 |0,00 |0,00 |+------+----------------------------------+------------+---------------+-----------+----------+---------+---------+| |2013 год | |0,00 |0,00 |0,00 |0,00 |0,00 |+------+----------------------------------+------------+---------------+-----------+----------+---------+---------+| |2014 год | |0,00 |0,00 |0,00 |0,00 |0,00 |+------+----------------------------------+------------+---------------+-----------+----------+---------+---------+| |2015 год | |11130,00 |0,00 |4704,00 |6426,00 |0,00 |+------+----------------------------------+------------+---------------+-----------+----------+---------+---------+|4. |Повышение уровня безопасности |Капитальные |4254,00 |0,00 |900,00 |1400,00 |1954,00 || |на объектах транспортной |вложения | | | | | || |инфраструктуры | | | | | | |+------+----------------------------------+------------+---------------+-----------+----------+---------+---------+| |2012 год | |0,00 |0,00 |0,00 |0,00 |0,00 |+------+----------------------------------+------------+---------------+-----------+----------+---------+---------+| |2013 год | |0,00 |0,00 |0,00 |0,00 |0,00 |+------+----------------------------------+------------+---------------+-----------+----------+---------+---------+| |2014 год | |0,00 |0,00 |0,00 |0,00 |0,00 |+------+----------------------------------+------------+---------------+-----------+----------+---------+---------+| |2015 год | |4254,00 |0,00 |900,00 |1400,00 |1954,00 |+------+----------------------------------+------------+---------------+-----------+----------+---------+---------+|4.1. |Обеспечение безопасности объектов | |4254,00 |0,00 |900,00 |1400,00 |1954,00 || |транспортной инфраструктуры | | | | | | |+------+----------------------------------+------------+---------------+-----------+----------+---------+---------+| |2012 год | |0,00 |0,00 |0,00 |0,00 |0,00 |+------+----------------------------------+------------+---------------+-----------+----------+---------+---------+| |2013 год | |0,00 |0,00 |0,00 |0,00 |0,00 |+------+----------------------------------+------------+---------------+-----------+----------+---------+---------+| |2014 год | |0,00 |0,00 |0,00 |0,00 |0,00 |+------+----------------------------------+------------+---------------+-----------+----------+---------+---------+| |2015 год | |4254,00 |0,00 |900,00 |1400,00 |1954,00 ||——————|——————————————————————————————————|————————————|———————————————|———————————|——————————|—————————|—————————|| II. Пассажирский железнодорожный транспорт ||——————|——————————————————————————————————|————————————|———————————————|———————————|——————————|—————————|—————————|| |ВСЕГО |Прочие |1041263,00 |0,00 |1041263,00|0,00 |0,00 || | |вложения | | | | | |+------+----------------------------------+------------+---------------+-----------+----------+---------+---------+| |2012 год | |51321,10 |0,00 |51321,10 |0,00 |0,00 |+------+----------------------------------+------------+---------------+-----------+----------+---------+---------+| |2013 год | |70393,10 |0,00 |70393,10 |0,00 |0,00 |+------+----------------------------------+------------+---------------+-----------+----------+---------+---------+| |2014 год | |0,00 |0,00 |0,00 |0,00 |0,00 |+------+----------------------------------+------------+---------------+-----------+----------+---------+---------+| |2015 год | |919548,80 |0,00 |919548,80 |0,00 |0,00 |+------+----------------------------------+------------+---------------+-----------+----------+---------+---------+|1. |Повышение транспортной |Прочие |1041263,00 |0,00 |1041263,00|0,00 |0,00 || |доступности, обеспечение условий |вложения | | | | | || |для реализации потребностей | | | | | | || |граждан в перевозках | | | | | | |+------+----------------------------------+------------+---------------+-----------+----------+---------+---------+| |2012 год | |51321,10 |0,00 |51321,10 |0,00 |0,00 |+------+----------------------------------+------------+---------------+-----------+----------+---------+---------+| |2013 год | |70393,10 |0,00 |70393,10 |0,00 |0,00 |+------+----------------------------------+------------+---------------+-----------+----------+---------+---------+| |2014 год | |0,00 |0,00 |0,00 |0,00 |0,00 |+------+----------------------------------+------------+---------------+-----------+----------+---------+---------+| |2015 год | |919548,80 |0,00 |919548,80 |0,00 |0,00 |+------+----------------------------------+------------+---------------+-----------+----------+---------+---------+|1.1. |Возмещение части затрат, возникших|Прочие |1041263,00 |0,00 |1041263,00|0,00 |0,00 || |в результате перевозки пассажиров |вложения | | | | | || |в пригородном сообщении | | | | | | |+------+----------------------------------+------------+---------------+-----------+----------+---------+---------+| |2012 год | |51321,10 |0,00 |51321,10 |0,00 |0,00 || +----------------------------------+------------+---------------+-----------+----------+---------+---------+| |2013 год | |70393,10 |0,00 |70393,10 |0,00 |0,00 || +----------------------------------+------------+---------------+-----------+----------+---------+---------+| |2014 год | |0,00 |0,00 |0,00 |0,00 |0,00 || +----------------------------------+------------+---------------+-----------+----------+---------+---------+| |2015 год | |919548,80 |0,00 |919,548,80|0,00 |0,00 ||——————|——————————————————————————————————|————————————|———————————————|———————————|——————————|—————————|—————————|| III. Внутренний водный транспорт ||——————|——————————————————————————————————|————————————|———————————————|———————————|——————————|—————————|—————————|| |ВСЕГО |Капитальные |69443,10 |0,00 |54443,1 |15000,00 |0,00 || | |вложения, | | | | | || | |прочие | | | | | || | |вложения | | | | | |+------+----------------------------------+------------+---------------+-----------+----------+---------+---------+| |2012 год | |24456,90 |0,00 |9456,90 |15000,00 |0,00 |+------+----------------------------------+------------+---------------+-----------+----------+---------+---------+| |2013 год | |9456,90 |0,00 |9456,90 |0,00 |0,00 |+------+----------------------------------+------------+---------------+-----------+----------+---------+---------+| |2014 год | |0,00 |0,00 |0,00 |0,00 |0,00 |+------+----------------------------------+------------+---------------+-----------+----------+---------+---------+| |2015 год | |35529,30 |0,00 |35529,30 |0,00 |0,00 |+------+----------------------------------+------------+---------------+-----------+----------+---------+---------+|1. |Повышение транспортной |Капитальные |69443,10 |0,00 |54443,1 |15000,00 |0,00 || |доступности, обеспечение условий |вложения, | | | | | || |для реализации потребностей |прочие | | | | | || |граждан в перевозках |вложения | | | | | || +----------------------------------+------------+---------------+-----------+----------+---------+---------+| |2012 год | |24456,90 |0,00 |9456,90 |15000,00 |0,00 || +----------------------------------+------------+---------------+-----------+----------+---------+---------+| |2013 год | |9456,90 |0,00 |9456,90 |0,00 |0,00 || +----------------------------------+------------+---------------+-----------+----------+---------+---------+| |2014 год | |0,00 |0,00 |0,00 |0,00 |0,00 || +----------------------------------+------------+---------------+-----------+----------+---------+---------+| |2015 год | |35529,30 |0,00 |35529,30 |0,00 |0,00 |+------+----------------------------------+------------+---------------+-----------+----------+---------+---------+|1.1. |Организация перевозок пассажиров и|Капитальные |69443,10 |0,00 |54443,1 |15000,00 |0,00 || |грузов внутренним водным |вложения, | | | | | || |транспортом, организация новых |прочие | | | | | || |маршрутов и переправ |вложения | | | | | || +----------------------------------+------------+---------------+-----------+----------+---------+---------+| |2012 год | |24456,90 |0,00 |9456,90 |15000,00 |0,00 || +----------------------------------+------------+---------------+-----------+----------+---------+---------+| |2013 год | |9456,90 |0,00 |9456,90 |0,00 |0,00 || +----------------------------------+------------+---------------+-----------+----------+---------+---------+| |2014 год | |0,00 |0,00 |0,00 |0,00 |0,00 || +----------------------------------+------------+---------------+-----------+----------+---------+---------+| |2015 год | |35529,30 |0,00 |35529,30 |0,00 |0,00 |+------+----------------------------------+------------+---------------+-----------+----------+---------+---------+|1.1.1.|Возмещение части затрат |Прочие |39957,70 |0,00 |39957,70 |0,00 |0,00 || |организациям, осуществляющим |вложения | | | | | || |перевозки пассажиров и грузов | | | | | | || |водным транспортом | | | | | | || +----------------------------------+------------+---------------+-----------+----------+---------+---------+| |2012 год | |6008,00 |0,00 |6008,00 |0,00 |0,00 || +----------------------------------+------------+---------------+-----------+----------+---------+---------+| |2013 год | |6008,00 |0,00 |6008,00 |0,00 |0,00 || +----------------------------------+------------+---------------+-----------+----------+---------+---------+| |2014 год | |0,00 |0,00 |0,00 |0,00 |0,00 || +----------------------------------+------------+---------------+-----------+----------+---------+---------+| |2015 год | |27941,70 |0,00 |27941,70 |0,00 |0,00 |+------+----------------------------------+------------+---------------+-----------+----------+---------+---------+|1.1.2.|Возмещение части затрат |Прочие |14485,40 |0,00 |14485,40 |0,00 |0,00 || |по перевозке пассажиров и грузов |вложения | | | | | || |на речных паромных переправах | | | | | | || |между поселениями в границах | | | | | | || |муниципального района | | | | | | || +----------------------------------+------------+---------------+-----------+----------+---------+---------+| |2012 год | |3448,90 |0,00 |3448,90 |0,00 |0,00 || +----------------------------------+------------+---------------+-----------+----------+---------+---------+| |2013 год | |3448,90 |0,00 |3448,90 |0,00 |0,00 || +----------------------------------+------------+---------------+-----------+----------+---------+---------+| |2014 год | |0,00 |0,00 |0,00 |0,00 |0,00 || +----------------------------------+------------+---------------+-----------+----------+---------+---------+| |2015 год | |7587,60 |0,00 |7587,60 |0,00 |0,00 |+------+----------------------------------+------------+---------------+-----------+----------+---------+---------+|1.1.3.|Строительство паромной переправы |Капитальные |15000,00 |0,00 |0,00 |15000,00 |0,00 || |и приобретение несамоходного |вложения | | | | | || |парома грузоподъемностью 50 тонн | | | | | | || +----------------------------------+------------+---------------+-----------+----------+---------+---------+| |2012 год | |15000,00 |0,00 |0,00 |15000,00 |0,00 || +----------------------------------+------------+---------------+-----------+----------+---------+---------+| |2013 год | |0,00 |0,00 |0,00 |0,00 |0,00 || +----------------------------------+------------+---------------+-----------+----------+---------+---------+| |2014 год | |0,00 |0,00 |0,00 |0,00 |0,00 || +----------------------------------+------------+---------------+-----------+----------+---------+---------+| |2015 год | |0,00 |0,00 |0,00 |0,00 |0,00 ||——————|——————————————————————————————————|————————————|———————————————|———————————|——————————|—————————|—————————| Приложение N 4 к подпрограмме СОЦИАЛЬНО-ЭКОНОМИЧЕСКАЯ РЕЗУЛЬТАТИВНОСТЬ ПРОГРАММНЫХ МЕРОПРИЯТИЙ (В редакции Постановления Правительства Амурской областиот 23.01.2012 г. N 24)|——————|——————————————————————————————————|———————————————————————|———————————————————————————————————————————————————————————————————————————————|| N | Наименование мероприятий | Планируемый результат | В том числе по годам реализации: || | | в количественном |———————————————————|—————————————————|—————————————————|———————————————————————|| | | выражении | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 ||——————|——————————————————————————————————|———————————————————————|———————————————————|—————————————————|—————————————————|———————————————————————|| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 ||——————|——————————————————————————————————|———————————————————————|———————————————————|—————————————————|—————————————————|———————————————————————|| I. Пассажирский автомобильный и наземный электрический транспорт ||——————|——————————————————————————————————|———————————————————————|———————————————————|—————————————————|—————————————————|———————————————————————||1. |Повышение транспортной |1. Закупка |1. Количество |Количество |Количество |1. Количество || |доступности, обеспечение условий |54 автобусов. |перевезенных |перевезенных |перевезенных |перевезенных || |для реализации потребностей |2. Увеличение |пассажиров - 62,5. |пассажиров - 63,6|пассажиров - 63,8|пассажиров - 64,0. || |граждан в перевозках |количества перевезенных|2. Закупка | | |2. Закупка || | |пассажиров к 2015 году |4 автобусов | | |50 автобусов, || | |до 64,0 тыс. в год. | | | |в т.ч. 10 - || | |3. Открытие | | | |предназначенных || | |8 маршрутов. | | | |для перевозки || | |4. Регулярность | | | |маломобильных групп || | |перевозок к 2015 году -| | | |населения. || | |98,8% | | | |3. Регулярность || | | | | | |перевозок - 98,8% |+------+----------------------------------+-----------------------+-------------------+-----------------+-----------------+-----------------------+|1.1. |Обновление подвижного состава |1. Закупка |Количество |Количество |Количество |1. Закупка || |транспорта |50 автобусов. |перевезенных |перевезенных |перевезенных |50 автобусов. || | |2. Увеличение |пассажиров - 62,5 |пассажиров - 63,6|пассажиров - 63,8|2. Количество || | |количества перевезенных| | | |перевезенных || | |пассажиров к 2015 году | | | |пассажиров - || | |до 64,0 тыс. в год. | | | |64,0 млн. пас. || | |3. Регулярность | | | |3. Регулярность || | |перевозок - 98,8% | | | |перевозок - 98,8% |+------+----------------------------------+-----------------------+-------------------+-----------------+-----------------+-----------------------+|1.1.1.|Закупка автобусов, соответствующих|Закупка 40 автобусов |- |- |- |Закупка 40 автобусов || |экологическим классам Евро-3", | | | | | || |"Евро-4" | | | | | |+------+----------------------------------+-----------------------+-------------------+-----------------+-----------------+-----------------------+|1.1.2.|Закупка автобусов, предназначенных|Закупка 10 автобусов |- |- |- |Закупка 10 автобусов || |для перевозки маломобильных групп | | | | | || |населения | | | | | |+------+----------------------------------+-----------------------+-------------------+-----------------+-----------------+-----------------------+|1.1.3.|Компенсация части затрат |Закупка 4 автобусов |Закупка 4 автобусов|- |- |- || |по лизинговым платежам | | | | | || |на приобретение автобусов | | | | | || |для обслуживания муниципальных | | | | | || |и межмуниципальных маршрутов | | | | | |+------+----------------------------------+-----------------------+-------------------+-----------------+-----------------+-----------------------+|2. |Повышение качества транспортного |1. Внедрение |- |- | |1. Внедрение || |обслуживания, доступности услуг |1 автоматизированной | | | |1 автоматизированной || |пассажирского транспорта |системы управления | | | |системы управления || |для населения области |пригородными | | | |пригородными || | |и межмуниципальными | | | |и межмуниципальными || | |пассажирскими | | | |пассажирским || | |перевозками. | | | |перевозками. || | |2. Организация | | | |2. Организация || | |1 областного конкурса | | | |1 областного конкурса || | |водителей | | | |водителей || | |автомобильного | | | |автомобильного || | |пассажирского | | | |пассажирского || | |транспорта | | | |транспорта |+------+----------------------------------+-----------------------+-------------------+-----------------+-----------------+-----------------------+|2.1. |Внедрение автоматизированных |1. Внедрение |- |- |- |Внедрение || |систем управления автомобильным |1 автоматизированной | | | |1 автоматизированной || |пассажирским транспортом |системы управления | | | |системы управления || | |пригородными | | | |пригородными || | |и межмуниципальными | | | |и межмуниципальными || | |пассажирскими | | | |пассажирским || | |перевозками | | | |перевозками |+------+----------------------------------+-----------------------+-------------------+-----------------+-----------------+-----------------------+|2.2. |Организация областного конкурса |Организация |- |- |- |Организация || |водителей автомобильного |1 областного конкурса | | | |1 областного конкурса || |пассажирского транспорта общего |водителей | | | |водителей || |пользования |автомобильного | | | |автомобильного || | |пассажирского | | | |пассажирского || | |транспорта | | | |транспорта |+------+----------------------------------+-----------------------+-------------------+-----------------+-----------------+-----------------------+|3. |Развитие современной транспортной |1. Строительство |- |- |- |1. Строительство || |инфраструктуры автомобильного |1 автовокзала. | | | |1 автовокзала. || |пассажирского транспорта, |2. Реконструкция | | | |2. Реконструкция || |в т.ч. экологически чистого |7 автовокзалов | | | |7 автовокзалов || |транспорта |и автостанций. | | | |и автостанций. || | |3. Закупка | | | |3. Закупка || | |10 троллейбусов, | | | |10 троллейбусов, || | |в т.ч. 5 с пониженным | | | |в т.ч. 5 с пониженным || | |уровнем пола. | | | |уровнем пола. || | |4. Открытие | | | |4. Открытие || | |2 троллейбусных | | | |2 троллейбусных || | |маршрутов. | | | |маршрутов. || | |5. Увеличение | | | |5. Увеличение || | |количества перевезенных| | | |количества перевезенных|| | |пассажиров к 2015 году | | | |пассажиров к 2015 году || | |до 6,0 млн. в год | | | |до 6,0 млн. в год |+------+----------------------------------+-----------------------+-------------------+-----------------+-----------------+-----------------------+|3.1. |Субсидии муниципальным |1. Строительство |- |- |- |1. Строительство || |образованиям на софинансирование |1 автовокзала. | | | |1 автовокзала. || |расходов по строительству |2. Реконструкция | | | |2. Реконструкция || |и реконструкции автовокзалов |7 автовокзалов | | | |7 автовокзалов || |и автостанций |и автостанций | | | |и автостанций |+------+----------------------------------+-----------------------+-------------------+-----------------+-----------------+-----------------------+|3.2. |Развитие наземного электрического |1. Закупка |Количество |Количество |Количество |1. Закупка || |транспорта |10 троллейбусов, |перевезенных |перевезенных |перевезенных |10 троллейбусов, || | |в т.ч. 5 с пониженным |пассажиров - |пассажиров - |пассажиров - |в т.ч. 5 с пониженным || | |уровнем пола. |5,2 млн. |5,4 млн. |5,8 млн. |уровнем пола. || | |2. Увеличение | | | |2. Увеличение || | |количества перевезенных| | | |количества перевезенных|| | |пассажиров к 2015 году | | | |пассажиров к 2015 году || | |до 6,0 млн. в год. | | | |до 6,0 млн. в год. || | |3. Открытие | | | |3. Открытие || | |2 троллейбусных | | | |2 троллейбусных || | |маршрутов | | | |маршрутов |+------+----------------------------------+-----------------------+-------------------+-----------------+-----------------+-----------------------+|3.2.1.|Приобретение троллейбусов, |Закупка |- |- |- |Закупка || |в т.ч. с пониженным уровнем пола |10 троллейбусов, | | | |10 троллейбусов, || | |в т.ч. 5 с пониженным | | | |в т.ч. 5 с пониженным || | |уровнем пола | | | |уровнем пола |+------+----------------------------------+-----------------------+-------------------+-----------------+-----------------+-----------------------+|3.2.2.|Строительство тяговых подстанций |Открытие |- |- |- |Открытие || |и контактных сетей |2 троллейбусных | | | |2 троллейбусных || | |маршрутов | | | |маршрутов |+------+----------------------------------+-----------------------+-------------------+-----------------+-----------------+-----------------------+|3.2.3.|Капитальный ремонт контактных |Увеличение количества |Количество |Количество |Количество |Количество перевезенных|| |сетей |перевезенных пассажиров|перевезенных |перевезенных |перевезенных |пассажиров - 6,0 млн. || | |к 2015 году до 6,0 млн.|пассажиров - |пассажиров - |пассажиров - | || | |в год |5,2 млн. |5,4 млн. |5,8 млн. | |+------+----------------------------------+-----------------------+-------------------+-----------------+-----------------+-----------------------+|4. |Повышение уровня безопасности |Материально-техническое|- |- |- |Материально-техническое|| |на объектах транспортной |оснащение 8 объектов | | | |оснащение 8 объектов || |инфраструктуры |транспортной | | | |транспортной || | |инфраструктуры, | | | |инфраструктуры, || | |направленное | | | |направленное || | |на обеспечение | | | |на обеспечение || | |безопасности | | | |безопасности ||——————|——————————————————————————————————|———————————————————————|———————————————————|—————————————————|—————————————————|———————————————————————|| II. Пассажирский железнодорожный транспорт ||——————|——————————————————————————————————|———————————————————————|———————————————————|—————————————————|—————————————————|———————————————————————||1. |Повышение транспортной |Увеличение количества |Количество |Количество |Количество |Количество перевезенных|| |доступности, обеспечение условий |перевезенных пассажиров|перевезенных |перевезенных |перевезенных |пассажиров - || |для реализации потребностей |к 2015 году |пассажиров - |пассажиров - |пассажиров - |1,440 млн. пас. || |граждан в перевозках |до 1,44 млн. в год |1,410 млн. пас. |1,420 млн. пас. |1,430 млн. пас. | ||------+----------------------------------+-----------------------+-------------------+-----------------+-----------------+-----------------------||1.1. |Возмещение части затрат, возникших|Увеличение количества |Количество |Количество |Количество |Количество перевезенных|| |в результате перевозки пассажиров |перевезенных пассажиров|перевезенных |перевезенных |перевезенных |пассажиров - 1,440 млн.|| |в пригородном сообщении |к 2015 году |пассажиров - |пассажиров - |пассажиров - | || | |до 1,44 млн. в год |1,410 млн. |1,420 млн. |1,430 млн. | ||——————|——————————————————————————————————|———————————————————————|———————————————————|—————————————————|—————————————————|———————————————————————|| III. Внутренний водный транспорт ||——————|——————————————————————————————————|———————————————————————|———————————————————|—————————————————|—————————————————|———————————————————————||1. |Повышение транспортной |Увеличение количества |Количество |Количество |Количество |Количество перевезенных|| |доступности, обеспечение условий |перевезенных пассажиров|перевезенных |перевезенных |перевезенных |пассажиров - 40,0 тыс.,|| |для реализации потребностей |к 2015 году |пассажиров - |пассажиров - |пассажиров - |36,0 тыс. ед. || |граждан в перевозках |до 40,0 тыс. в год, |37,5 тыс., |38,0 тыс., |39,0 тыс., |транспортных средств || | |транспортных средств - |33,5 тыс. ед. |34,0 тыс. ед. |35,0 тыс. ед. | || | |до 36,0 тыс. ед. в год |транспортных |транспортных |транспортных | || | | |средств |средств |средств | |+------+----------------------------------+-----------------------+-------------------+-----------------+-----------------+-----------------------+|1.1. |Организация перевозок пассажиров |Увеличение количества |Количество |Количество |Количество |Количество перевезенных|| |и грузов водным транспортом. |перевезенных пассажиров|перевезенных |перевезенных |перевезенных |пассажиров - 40,0 тыс.,|| |Организация новых маршрутов |к 2015 году |пассажиров - |пассажиров - |пассажиров - |36,0 тыс. ед. || |и переправ |до 40,0 тыс. в год, |37,5 тыс., |38,0 тыс., |39,0 тыс., |транспортных средств || | |транспортных средств - |33,5 тыс. ед. |34,0 тыс. ед. |35,0 тыс. ед. | || | |до 36,0 тыс. ед. в год |транспортных |транспортных |транспортных | || | | |средств |средств |средств | |+------+----------------------------------+-----------------------+-------------------+-----------------+-----------------+-----------------------+|1.1.1.|Возмещение части затрат |Увеличение количества |Количество |Количество |Количество |Количество перевезенных|| |организациям, осуществляющим |перевезенных пассажиров|перевезенных |перевезенных |перевезенных |пассажиров - 36,6 тыс.,|| |перевозки пассажиров и грузов |к 2015 году |пассажиров - |пассажиров - |пассажиров - |24,7 тыс. ед. || |водным транспортом |до 36,6 тыс. в год, |34,4 тыс., |34,8 тыс., |35,7 тыс., |транспортных средств || | |транспортных средств - |22,5 тыс. ед. |22,9 тыс. ед. |23,8 тыс. ед. | || | |до 24,7 тыс. ед. в год |транспортных |транспортных |транспортных | || | | |средств |средств |средств | |+------+----------------------------------+-----------------------+-------------------+-----------------+-----------------+-----------------------+|1.1.2.|Возмещение части затрат |Увеличение количества |Количество |Количество |Количество |Количество перевезенных|| |по перевозке пассажиров и грузов |перевезенных пассажиров|перевезенных |перевезенных |перевезенных |пассажиров - 1,4 тыс., || |на речных паромных переправах |к 2015 году |пассажиров - |пассажиров - |пассажиров - |8,3 тыс. ед. || |между поселениями в границах |до 1,4 тыс. в год, |1,1 тыс., |1,2 тыс., |1,3 тыс., |транспортных средств || |муниципального района |транспортных средств - |8,0 тыс. ед. |8,1 тыс. ед. |8,2 тыс. ед. | || | |до 8,3 тыс. ед. в год |транспортных |транспортных |транспортных | || | | |средств |средств |средств | |+------+----------------------------------+-----------------------+-------------------+-----------------+-----------------+-----------------------+|1.1.3.|Строительство паромной переправы |Количество перевезенных|Количество |Количество |Количество |Количество перевезенных|| |и приобретение несамоходного |пассажиров ежегодно - |перевезенных |перевезенных |перевезенных |пассажиров - 2,0 тыс., || |парома грузоподъемностью 50 тонн |2,0 тыс. в год, |пассажиров - |пассажиров - |пассажиров - |3,0 тыс. ед. || | |транспортных средств - |2,0 тыс., |2,0 тыс., |2,0 тыс., |транспортных средств || | |3,0 тыс. ед. |3,0 тыс. ед. |3,0 тыс. ед. |3,0 тыс. ед. | || | | |транспортных |транспортных |транспортных | || | | |средств |средств |средств | ||——————|——————————————————————————————————|———————————————————————|———————————————————|—————————————————|—————————————————|———————————————————————| III. ПОДПРОГРАММА "ОБЕСПЕЧЕНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ В АМУРСКОЙ ОБЛАСТИ НА 2012 - 2013 ГОДЫ" ДОЛГОСРОЧНОЙ ЦЕЛЕВОЙ ПРОГРАММЫ "РАЗВИТИЕ ТРАНСПОРТНОЙ СИСТЕМЫ АМУРСКОЙ ОБЛАСТИ НА 2012 - 2020 ГОДЫ" (В редакции Постановления Правительства Амурской областиот 24.11.2011 г. N 801) 3.1. Паспорт подпрограммы|———————————————————————————|—————————————————————————————————————————————||Наименование подпрограммы |Обеспечение безопасности дорожного движения || |в Амурской области на 2012 - 2013 годы ||———————————————————————————|—————————————————————————————————————————————||Основания для разработки |Федеральный закон от 10.12.1995 ||подпрограммы |N 196-ФЗ "О безопасности дорожного движения";|| | || |постановление Правительства Российской || |Федерации от 20.02.2006 N 100 || |"О федеральной целевой программе "Повышение || |безопасности дорожного движения в 2006 - || |2012 годах" |+---------------------------+---------------------------------------------+|Государственные заказчики |Министерство экономического развития, ||подпрограммы |промышленности и транспорта области; || | || |министерство здравоохранения области; || | || |министерство образования и науки области; || | || |министерство строительства и архитектуры || |области |+---------------------------+---------------------------------------------+|Основные разработчики |Министерство экономического развития, ||подпрограммы |промышленности и транспорта области; || | || |министерство образования и науки области; || | || |министерство здравоохранения области; || | || |министерство строительства и архитектуры || |области |+---------------------------+---------------------------------------------+|Цель подпрограммы |Целями подпрограммы являются: || | || |сокращение на территории области количества || |лиц, погибших и раненых в результате || |дорожно-транспортных происшествий; || | || |сокращение количества дорожно-транспортных || |происшествий с пострадавшими |+---------------------------+---------------------------------------------+|Основные задачи |Основными задачами подпрограммы являются: ||подпрограммы | || |1. Предупреждение опасного поведения || |участников дорожного движения. || | || |2. Совершенствование организации движения || |транспортных средств и пешеходов. || | || |3. Развитие системы оказания помощи лицам, || |пострадавшим в результате дорожно - || |транспортных происшествий |+---------------------------+---------------------------------------------+|Перечень основных |1. Предупреждение опасного поведения ||мероприятий |участников дорожного движения. || | || |2. Совершенствование организации движения || |транспортных средств и пешеходов. || | || |3. Развитие системы оказания помощи лицам, || |пострадавшим в результате дорожно - || |транспортных происшествий |+---------------------------+---------------------------------------------+|Сроки и этапы реализации |2012 - 2013 годы ||подпрограммы | |+---------------------------+---------------------------------------------+|Объемы и источники |Общий объем финансирования подпрограммы ||финансирования подпрограммы|на 2012 - 2013 годы - 69352,23 тыс. рублей, || |в том числе: || | || |2012 год - 58362,23 тыс. руб., || |2013 год - 10990,0 тыс. руб., || | || |из них: || | || |средства областного бюджета - || |47372,0 тыс. рублей, в том числе: || | || |2012 год - 37222,0 тыс. руб., || |2013 год - 10150,0 тыс. руб. || | || |Планируемые объемы средств: || | || |федерального бюджета - 10000,00 тыс. рублей, || |в том числе: || | || |2012 год - 10000,00 тыс. руб., || |2013 год - 0,0 тыс. руб.; || | || |местных бюджетов - 11980,23 тыс. рублей, || |в том числе: || | || |2012 год - 11140,23 тыс. руб., || |2013 год - 840,0 тыс. руб. |+---------------------------+---------------------------------------------+|Ожидаемые конечные |Успешное выполнение мероприятий подпрограммы ||результаты реализации |позволит сократить к 2013 году: ||подпрограммы | || |количество лиц, погибших в результате || |дорожно-транспортных происшествий, на 13,4%; || | || |количество ДТП с участием пешеходов на 9,9%; || | || |количество ДТП на 5,9% ||———————————————————————————|—————————————————————————————————————————————| 3.2. Содержание проблемы и обоснование необходимости ее решения программным методом Обстановка на дорогах России и всего мира представляет реальнуюопасность демографии и национальной безопасности многих государств.Из-за масштабов наносимого вреда аварийность, связанная савтомобильным транспортом, отнесена ООН к основным угрозамсовременности. Если в целом по России отмечается продолжение тенденции сниженияосновных показателей аварийности, в Амурской области за 2010 год ростДТП составил 3%. Значительно возросло количество ДТП на федеральныхдорогах (включая участки в городах и населенных пунктах), в Амурскойобласти рост - 34%. Доминирующим видом ДТП в столицах субъектов Российской Федерацииявляются наезды на пешеходов. В г. Благовещенск рост таких случаевсоставил 31,6% (в Амурской области рост составил 28,6%). Ежегодно на дорогах России гибнет и получает увечья количествограждан, соизмеримое с населением крупного областного центра, в томчисле более 1 тысячи детей погибают и около 25 тыс. получают различныеранения. В целях кардинального изменения ситуации, сложившейся наавтомобильных дорогах, Правительством Российской Федерации реализуютсянеотложные меры экономического, организационного и правовоговоздействия. Принята федеральная целевая программа "Повышениебезопасности дорожного движения в 2006 - 2012 годах", основной цельюкоторой является сокращение числа погибших граждан вдорожно-транспортных происшествиях. Аварийность связана со многими объективными факторами: ростоммобильности населения, нарастающей диспропорцией между количествомтранспортных средств и не рассчитанной на современную интенсивностьдвижения дорожной сетью, улучшением скоростных качеств автомобилей.Однако основной причиной является крайне низкая дисциплина какводителей, так и пешеходов. Несмотря на ежегодное увеличение количества выявляемых нарушенийправил дорожного движения, работниками подразделенийдорожно-патрульной службы государственной инспекции по безопасностидорожного движения области с 2000 года зарегистрирован рост смертностиот последствий дорожно-транспортных происшествий. Около 60 процентов погибших - люди в возрасте от 16 до 40 лет,каждый год погибают от 10 до 15 детей и около 200 получают травмы, изних более 70 процентов становятся инвалидами. На территории Амурской области за 2010 год зарегистрировано 1168дорожно-транспортных происшествий, при которых 152 человека погибли и1454 получили ранения различной степени тяжести. Проблемы обеспечения безопасности дорожного движения предлагаетсярешить путем комплексной реализации мероприятий, направленных наобеспечение безопасности дорожного движения, при совместном участииминистерства экономического развития, промышленности и транспортаобласти, министерства образования и науки области, министерстваздравоохранения области, министерства строительства и архитектурыобласти, Управления Министерства внутренних дел Российской Федерациипо Амурской области. (В редакции Постановления Правительства Амурскойобласти от 24.11.2011 г. N 801) Подпрограмма "Обеспечение безопасности дорожного движения вАмурской области на 2012 - 2013 годы" (далее - подпрограмма) являетсяпродолжением долгосрочной целевой программы "Обеспечение безопасностидорожного движения в Амурской области на 2009 - 2013 годы". Подпрограмма позволит: 1) сформировать комплекс практических действий органовисполнительной власти, местного самоуправления, субъектовхозяйственной деятельности области в сфере обеспечения безопасностидорожного движения; 2) обеспечить координацию действий органов власти области,концентрацию финансовых ресурсов для решения приоритетных задач всфере обеспечения безопасности дорожного движения; 3) комплексно решить ряд проблем по обеспечению безопасностидорожного движения посредством аккумуляции средств за счет различныхисточников, в том числе за счет ассигнований федерального бюджета,выделяемых в рамках реализации программных мероприятий федеральнойцелевой программы "Повышение безопасности дорожного движения в 2006 -2012 годах", на территории области. 3.3. Основные цели, задачи и сроки реализации подпрограммы Целью подпрограммы является сокращение на территории областиколичества лиц, погибших и раненых в результате дорожно-транспортныхпроисшествий, и количества дорожно-транспортных происшествий спострадавшими. Для достижения цели подпрограммы необходимо решить следующиезадачи: 1) предупредить опасное поведение участников дорожного движения; 2) совершенствовать организацию движения транспортных средств ипешеходов; 3) развить систему оказания помощи лицам, пострадавшим врезультате дорожно-транспортного происшествия. Реализацию подпрограммы планируется осуществить в 2012 - 2013годах. Задачи подпрограммы с указанием сроков реализации мероприятийпредставлены в таблице 1. Таблица 1|———|—————————————————————————————|—————————————————————————|——————————|———————————————————————————————————————————————————————————————|| N | Наименование задачи | Наименование решаемой | Период | Ожидаемый результат ||п/п| | проблемы |реализации|———————————————————————————————|———————————————————————————————|| | | | | качественная характеристика | количественная характеристика ||———|—————————————————————————————|—————————————————————————|——————————|———————————————————————————————|———————————————————————————————|| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 ||———|—————————————————————————————|—————————————————————————|——————————|———————————————————————————————|———————————————————————————————||1. |Предупреждение опасного |Увеличение количества |2012 - |1. Повышение уровня |1. Строительство автогородка. || |поведения участников |правонарушений, дорожно -|2013 годы |информированности педагогов |2. Приобретение 3 дорожных || |дорожного движения |транспортных происшествий| |и населения области. |и 3 пешеходных светофоров. || | |и пострадавших | |2. Повышение уровня знаний |3. Проведение 2 областных || | | | |по безопасности дорожного |конкурсов "Безопасное колесо". || | | | |движения у детей. |4. Приобретение 3 комплектов || | | | |3. Организация досуга детского |оборудования || | | | |населения. |для общеобразовательных || | | | |4. Профилактика правонарушений,|учреждений. || | | | |связанных с управлением |5. Организация конференции || | | | |транспортными средствами. |для педагогических работников. || | | | |5. Повышение уровня подготовки |6. Проведение научно - || | | | |водителей транспортных средств |практической конференции |+---+-----------------------------+-------------------------+----------|-------------------------------+-------------------------------+|2. |Совершенствование организации|Отсутствие необходимых |2012 - |Создание благоприятных условий,|1. Установка автоматической || |движения транспортных средств|условий для безопасного |2013 годы |способствующих безопасному |системы управлением дорожным || |и пешеходов |движения транспорта | |движению транспорта и пешеходов|движением, 3 светофорных || | |и пешеходов на улицах | |на улицах населенных пунктов |объектов. || | |населенных пунктов | |области |2. Обустройство 4 пешеходных || | |области | | |переходов. || | | | | |3. Установка не менее || | | | | |41 дорожного знака, 800 пог. м || | | | | |пешеходных ограждений, || | | | | |2900 пог. м барьерных || | | | | |ограждений. Приобретение || | | | | |передвижной лаборатории || | | | | |диагностики светофорных || | | | | |объектов |+---+-----------------------------+-------------------------+----------|-------------------------------+-------------------------------+|3. |Развитие системы оказания |Увеличение количества |2012 - |1. Повышение уровня организации|1. Приобретение 1 реанимобиля, || |помощи лицам, пострадавшим |погибших и травмированных|2013 годы |своевременной помощи. |3 единиц медицинского || |в результате дорожно - |участников дорожного | |2. Материально-техническое |оборудования. || |транспортных происшествий |движения в результате | |обеспечение лечебных учреждений|2. Строительство || | |дорожно-транспортных | | |4 многофункциональных || | |происшествий | | |комплексов ||———|—————————————————————————————|—————————————————————————|——————————|———————————————————————————————|———————————————————————————————| 3.4. Система подпрограммных мероприятий Мероприятия, реализация которых планируется в рамках указаннойподпрограммы, в конечном итоге направлены на сокращение на территорииобласти количества лиц, погибших и раненых в результатедорожно-транспортных происшествий, и дорожно-транспортных происшествийс пострадавшими. Для эффективной реализации подпрограммных мероприятий необходимонормативное правовое и методологическое, финансовое и организационноеобеспечение. В целях достижения прогнозных показателей результативности иэффективности подпрограммы планируется реализация комплексамероприятий по нескольким направлениям: 1. Предупреждение опасного поведения участников дорожногодвижения. 2. Совершенствование организации движения транспортных средств ипешеходов. 3. Развитие системы оказания помощи лицам, пострадавшим врезультате дорожно-транспортных происшествий. Система программных мероприятий представлена в приложении N 1 кнастоящей подпрограмме. 3.5. Механизм реализации подпрограммы Механизм реализации подпрограммы базируется на принципахпартнерства фе еральных органов исполнительной власти, исполнительныхорганов государственной власти области и органов местногосамоуправления. Ответственным за реализацию подпрограммы является разработчикподпрограммы - министерство экономического развития, промышленности итранспорта области. Государственными заказчиками основных мероприятий выступают: министерство экономического развития, промышленности и транспортаобласти; министерство образования и науки области; министерство здравоохранения области; министерство строительства и архитектуры области. (В редакцииПостановления Правительства Амурской области от 24.11.2011 г. N 801) Механизм реализации подпрограммы включает в себя мероприятия,обеспечивающие планирование, реализацию и контроль исполнениямероприятий. По пунктам 2.1, 2.2, 2.3 мероприятий подпрограммыфинансирование осуществляется на условиях софинансирования изфедерального бюджета в соответствии с федеральной целевой программой"Повышение безопасности дорожного движения в 2006 - 2012 годах",утвержденной постановлением Правительства Российской Федерации от20.02.2006 N 100 (по федеральной программе осуществляется поставкаматериально-технических ресурсов или финансирование). Средства областного бюджета по мероприятиям, предусмотреннымразделом 2 системы подпрограммных мероприятий (приложение N 1),предоставляются бюджетам муниципальных образований на реализациюаналогичных мероприятий долгосрочных целевых программ, реализуемых засчет средств местных бюджетов, в виде субсидий. Распределение субсидий при софинансировании мероприятиймуниципальных целевых программ за счет средств областного бюджетарассчитывается согласно Порядку, изложенному в приложении N 2 кнастоящей подпрограмме. Разработчик подпрограммы: 1) обеспечивает координацию деятельности основных исполнителейподпрограммных мероприятий и их взаимодействие; 2) осуществляет текущее управление, контроль за реализациейподпрограммных мероприятий, мониторинг финансирования и достиженияпрогнозных промежуточных и конечных показателей результативности иэффективности подпрограммы; 3) выполняет комплекс мероприятий по скоординированномувзаимодействию с органами местного самоуправления; 4) в установленном порядке представляет отчетность о ходе ирезультатах реализации подпрограммы. Государственные заказчики основных мероприятий: 1) с учетом требований Федерального закона от 21.07.2005 N 94-ФЗ"О размещении заказов на поставки товаров, выполнение работ, оказаниеуслуг для государственных и муниципальных нужд" определяютисполнителей подпрограммных мероприятий; 2) заключают с органами местного самоуправления соглашения(договоры) о предоставлении и расходовании субсидий бюджетумуниципального образования; 3) направляют в министерство экономического развития,промышленности и транспорта области и министерство финансов областипредложения по формированию объемов финансирования мероприятийподпрограммы; 4) готовят и направляют разработчику копии бюджетных заявок нафинансирование мероприятий подпрограммы на соответствующий финансовыйгод за счет средств федерального бюджета. В отношении объектов государственной собственности области, гдегосударственным заказчиком определены исполнительные органыгосударственной власти области, заказчиком-застройщиком являетсясоответствующее подведомственное казенное учреждение области, которымзаключается государственный контракт (договор). 3.6. Ресурсное обеспечение подпрограммы Основными источниками финансирования подпрограммы являютсясредства федерального, областного и местных бюджетов. Общий объем финансирования подпрограммы на 2012 - 2013 годы -69352,23 тыс. рублей, из них: средства областного бюджета - 47372,00тыс. рублей, в том числе: 2012 г. - 37222,0 тыс. рублей; 2013 г. - 10150,0 тыс. рублей. Планируемые объемы средств: федерального бюджета - 10000,00 тыс. рублей, в том числе: 2012 год - 10000,00 тыс. руб.; 2013 год - 0,0 тыс. руб.; местных бюджетов - 11980,23 тыс. рублей, в том числе: 2012 год - 11140,23 тыс. руб.; 2013 год - 840,0 тыс. руб. Структура финансирования подпрограммы по годам ее реализацииприведена в таблице 2. Таблица 2 (тыс. руб.)|—————————————————————————————————————|————————|————————|————————|| Источник финансирования | Всего |2012 год|2013 год||—————————————————————————————————————|————————|————————|————————||ВСЕГО - 69352,23 тыс. руб. |69352,23|58362,23|10990,00||-------------------------------------+--------+--------+--------||Федеральный бюджет |10000,00|10000,00|0,00 ||-------------------------------------+--------+--------+--------||Областной бюджет |47372,00|37222,00|10150,00||-------------------------------------+--------+--------+--------||Местные бюджеты |11980,23|11140,23|840,00 ||—————————————————————————————————————|————————|————————|————————|| КАПИТАЛЬНЫЕ ВЛОЖЕНИЯ - 68866,13 тыс. руб. ||—————————————————————————————————————|————————|————————|————————||Всего |68866,13|58263,13|10603,00||-------------------------------------+--------+--------+--------||Федеральный бюджет |10000,00|10000,00|0,00 ||-------------------------------------+--------+--------+--------||Областной бюджет |46885,90|37122,90|9763,00 ||-------------------------------------+--------+--------+--------||Местные бюджеты |11980,23|11140,23|840,00 ||—————————————————————————————————————|————————|————————|————————|| НИОКР - 0,00 тыс. руб. ||————————————————————————————————————————————————————————————————|| ПРОЧИЕ РАСХОДЫ - 486,10 тыс. руб. ||—————————————————————————————————————|————————|————————|————————||Всего |486,10 |99,10 |387,00 ||-------------------------------------+--------+--------+--------||Федеральный бюджет |0,00 |0,00 |0,00 ||-------------------------------------+--------+--------+--------||Областной бюджет |486,10 |99,10 |387,00 ||-------------------------------------+--------+--------+--------||Местные бюджеты |0,00 |0,00 |0,00 ||—————————————————————————————————————|————————|————————|————————| Распределение объема планируемого финансирования подпрограммымежду государственными заказчиками при ее реализации приведено втаблице 3. Таблица 3 (В редакции Постановления Правительства Амурской областиот 24.11.2011 г. N 801) (тыс. руб.)|——|————————————————————————————|——————————————————|————————|————————|————————||N | Заказчик подпрограммы | Планируемые | Всего |2012 год|2013 год|| | | источники | | | || | | финансирования | | | ||——|————————————————————————————|——————————————————|————————|————————|————————|| |Всего по подпрограмме |Всего |69352,23|58362,23|10990,00|| | +------------------+--------+--------+--------+| | |Федеральный бюджет|10000,00|10000,00|0,00 || | +------------------+--------+--------+--------+| | |Областной бюджет |47372,00|37222,00|10150,00|| | +------------------+--------+--------+--------+| | |Местный бюджет |11980,23|11140,23|840,00 |+--+----------------------------+------------------+--------+--------+--------+|1.|Министерство образования |Всего |586,10 |199,10 |387,00 || |и науки области +------------------+--------+--------+--------+| | |Федеральный бюджет|0,00 |0,00 |0,00 || | +------------------+--------+--------+--------+| | |Областной бюджет |586,10 |199,10 |387,00 || | +------------------+--------+--------+--------+| | |Местный бюджет |0,00 |0,00 |0,00 |+--+----------------------------+------------------+--------+--------+--------+|2.|Министерство экономического |Всего |38685,43|30135,43|8550,00 || |развития, промышленности +------------------+--------+--------+--------+| |и транспорта области |Федеральный бюджет|10000,00|10000,00|0,00 || | +------------------+--------+--------+--------+| | |Областной бюджет |16705,20|8995,20 |7710,00 || | +------------------+--------+--------+--------+| | |Местный бюджет |11980,23|11140,23|840,00 |+--+----------------------------+------------------+--------+--------+--------+|3.|Министерство здравоохранения|Всего |3008,70 |955,70 |2053,00 || |области +------------------+--------+--------+--------+| | |Федеральный бюджет|0,00 |0,00 |0,00 || | +------------------+--------+--------+--------+| | |Областной бюджет |3008,70 |955,70 |2053,00 || | +------------------+--------+--------+--------+| | |Местный бюджет |0,00 |0,00 |0,00 |+--+----------------------------+------------------+--------+--------+--------+|4.|Министерство строительства |Всего |27072,00|27072,00|0,00 || |и архитектуры области +------------------+--------+--------+--------+| | |Федеральный бюджет|0,00 |0,00 |0,00 || | +------------------+--------+--------+--------+| | |Областной бюджет |27072,00|27072,00|0,00 || | +------------------+--------+--------+--------+| | |Местный бюджет |0,00 |0,00 |0,00 ||——|————————————————————————————|——————————————————|————————|————————|————————| Объемы и источники финансирования подпрограммы указаны вприложении N 3 к настоящей подпрограмме. 3.7. Прогноз конечных результатов и индикаторы эффективности реализации подпрограммы Реализация мероприятий подпрограммы позволит: 1) повысить уровень информированности населения области обезопасности дорожного движения; 2) повысить уровень информатизации подразделений государственнойинспекции по безопасности дорожного движения Управления Министерствавнутренних дел Российской Федерации по Амурской области; 3) повысить дисциплину водителей, пешеходов и других участниковдорожного движения путем усиления пропаганды безопасности дорожногодвижения с привлечением средств массовой информации. Индикаторы эффективности реализации подпрограммы представлены втаблице 4. Таблица 4|——|————————————————————————————————|——————————|————————|—————————————————||N | Наименование индикатора | Единица |2010 год| Показатель || | эффективности |измерения | | по годам || | | | | реализации: || | | | |————————|————————|| | | | |2012 год|2013 год||——|————————————————————————————————|——————————|————————|————————|————————||1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 ||——|————————————————————————————————|——————————|————————|————————|————————||1.|Количество дорожно-транспортных |ед. |1166 |1110 |1098 || |происшествий | | | | ||--+--------------------------------+----------+--------|--------+--------||2.|Количество дорожно-транспортных |ед. |182 |172 |164 || |происшествий с участием | | | | || |пешеходов | | | | ||--+--------------------------------+----------+--------|--------+--------||3.|Количество лиц, погибших |чел. |150 |140 |130 || |в результате дорожно - | | | | || |транспортных происшествий | | | | ||——|————————————————————————————————|——————————|————————|————————|————————| Коэффициенты значимости программных мероприятий представлены втаблице 5. Таблица 5|————————|——————————————————————————————————————————————|—————————————————|| N | Наименование мероприятий | Коэффициент || п/п | | значимости || | | мероприятий || | |————————|————————|| | |2012 год|2013 год||————————|——————————————————————————————————————————————|————————|————————|| 1 | 2 | 3 | 4 ||————————|——————————————————————————————————————————————|————————|————————|| 1. Предупреждение опасного поведения участников дорожного движения ||————————|——————————————————————————————————————————————|————————|————————||1.1. |Обеспечение условий повышения уровня знаний |0,25 |0,35 || |по безопасности дорожного движения у юных | | || |участников дорожного движения | | |+--------+----------------------------------------------+--------+--------+|1.1.1. |Строительство и оснащение детского автогородка|0,1 |- |+--------+----------------------------------------------+--------+--------+|1.1.1.1.|Строительство детского автогородка |0,05 |- |+--------+----------------------------------------------+--------+--------+|1.1.1.2.|Оснащение автогородка техническими средствами |0,05 |- || |и средствами обучения | | |+--------+----------------------------------------------+--------+--------+|1.1.2. |Методическое обеспечение обучения детей |- |0,1 || |основам безопасности дорожного движения | | |+--------+----------------------------------------------+--------+--------+|1.1.3. |Подготовка и повышение квалификации работников|- |0,1 || |образовательных учреждений по вопросам | | || |безопасности дорожного движения | | |+--------+----------------------------------------------+--------+--------+|1.1.4. |Организация и проведение соревнования |0,15 |0,15 || |"Безопасное колесо" | | |+--------+----------------------------------------------+--------+--------+|1.2. |Повышение квалификации преподавательского |- |0,15 || |состава общеобразовательных школ и детских | | || |дошкольных учреждений | | ||————————|——————————————————————————————————————————————|————————|————————|| 2. Совершенствование организации движения транспортных || средств и пешеходов ||————————|——————————————————————————————————————————————|————————|————————||2.1. |Модернизация автоматических систем управления |0,2 |0,15 || |движением и светофорных объектов | | ||--------+----------------------------------------------+--------+--------||2.2. |Строительство пешеходных переходов |0,05 |- ||--------+----------------------------------------------+--------+--------||2.3. |Создание системы маршрутного ориентирования |0,2 |0,2 || |участников дорожного движения (установка | | || |дорожных знаков), обустройство наиболее | | || |уличной сети дорожными ограждениями | | ||--------+----------------------------------------------+--------+--------||2.4. |Оснащение эксплуатационных организаций |- |0,05 || |техникой для обслуживания технических средств | | || |организации дорожного движения | | ||————————|——————————————————————————————————————————————|————————|————————|| 3. Развитие системы оказания помощи лицам, пострадавшим в результате || дорожно-транспортных происшествий ||————————|——————————————————————————————————————————————|————————|————————||3.1. |Материально-техническое обеспечение лечебных |0,1 |0,1 || |учреждений, оказывающих экстренную помощь | | || |при дорожно-транспортных происшествиях | | |+--------+----------------------------------------------+--------+--------+|3.2. |Многофункциональные комплексы на федеральной |0,2 |- || |автомобильной дороге "Амур" Чита - Хабаровск | | |+--------+----------------------------------------------+--------+--------+|3.2.1. |Многофункциональный комплекс в Архаринском |0,05 |- || |районе (федеральная автомобильная дорога | | || |"Амур" Чита - Хабаровск) | | |+--------+----------------------------------------------+--------+--------+|3.2.2. |Многофункциональный комплекс в Сковородинском |0,05 |- || |районе (федеральная автомобильная дорога | | || |"Амур" Чита - Хабаровск) | | |+--------+----------------------------------------------+--------+--------+|3.2.3. |Многофункциональный комплекс в Магдагачинском |0,05 |- || |районе (федеральная автомобильная дорога | | || |"Амур" Чита - Хабаровск) | | |+--------+----------------------------------------------+--------+--------+|3.2.4. |Многофункциональный комплекс в Завитинском |0,05 |- || |районе (федеральная автомобильная дорога | | || |"Амур" Чита - Хабаровск) | | ||————————|——————————————————————————————————————————————|————————|————————| Социально-экономическая результативность мероприятий представленав приложении N 4 к настоящей подпрограмме. 3.8. Организация управления реализацией подпрограммы Общее руководство и текущий контроль за реализацией подпрограммыосуществляет государственный заказчик (координатор) подпрограммы -министерство экономического развития, промышленности и транспортаобласти. Контроль за эффективным выполнением отдельных подпрограммныхмероприятий возлагается на государственных заказчиков основныхмероприятий. Координатор подпрограммы совместно с государственными заказчикамиподпрограммных мероприятий подготавливает обоснования, соглашения,договоры и проводит организационные мероприятия по их выполнению всоответствии с документацией, регламентирующей порядок реализацииподпрограммы. Исполнители несут ответственность за выполнение отдельныхмероприятий подпрограммы. При необходимости министерство экономического развития,промышленности и транспорта области по согласованию с государственнымзаказчиком подпрограммы вносит в установленном порядке предложения обизменении или продлении сроков реализации подпрограммы или отдельныхее мероприятий. Контроль ведется на основании государственной статистическойотчетности, заключенных государственных контрактов и оперативнойинформации и включает: периодическую отчетность исполнителей о реализации подпрограммы; контроль за целевым и эффективным использованием выделенныхсредств; контроль за соблюдением сроков и качеством выполнениягосударственных заказов и объемов запланированных работ. Государственные заказчики подпрограммы представляют вминистерство экономического развития, промышленности и транспортаобласти отчеты о реализации подпрограммы, а также об эффективностииспользования бюджетных средств. Условиями прекращения реализации подпрограммы являются досрочноедостижение целей и задач подпрограммы, а также изменение механизмовреализации государственной политики в области безопасности дорожногодвижения. Приложение N 1 к подпрограмме СИСТЕМА ПРОГРАММНЫХ МЕРОПРИЯТИЙ (В редакции Постановления Правительства Амурской областиот 24.11.2011 г. N 801)|————————|————————————————————————————|———————————|——————————|———————————————|————————————————————————————————————|| N | Наименование задач, | Затраты, | Сроки |Государственный| Ожидаемый результат || п/п | программных мероприятий |всего (тыс.|реализации| заказчик, | (в количественном измерении) || | | руб.) | (годы) | организация, | || | | | | ответственная | || | | | | за реализацию | || | | | | мероприятий | ||————————|————————————————————————————|———————————|——————————|———————————————|————————————————————————————————————|| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 ||————————|————————————————————————————|———————————|——————————|———————————————|————————————————————————————————————||1. |Предупреждение опасного |586,10 |2012 - |Министерство | || |поведения участников | |2013 |образования | || |дорожного движения | | |и науки области| ||————————|————————————————————————————|———————————|——————————|———————————————|————————————————————————————————————||1.1. |Обеспечение условий |539,60 |2012 - |Министерство |1. Строительство автогородка. || |повышения уровня знаний | |2013 |образования |2. Приобретение 3 дорожных || |по безопасности дорожного | | |и науки области|и 3 пешеходных светофоров. || |движения у юных участников | | | |3. Проведение областного этапа || |дорожного движения | | | |конкурса-соревнования "Безопасное || | | | | |колесо" |+--------+----------------------------+-----------+----------+---------------+------------------------------------+|1.1.1. |Строительство и оснащение |100,00 |2012 |Министерство |1. Строительство автогородка. || |детского автогородка | | |образования |2. Приобретение 3 дорожных || | | | |и науки области|и 3 пешеходных светофоров |+--------+----------------------------+-----------+----------+---------------+------------------------------------+|1.1.1.1.|Строительство детского |60,00 |2012 | |Строительство автогородка || |автогородка | | | | |+--------+----------------------------+-----------+----------+---------------+------------------------------------+|1.1.1.2.|Оснащение автогородка |40,00 |2012 | |Приобретение 3 дорожных || |техническими средствами | | | |и 3 пешеходных светофоров || |и средствами обучения | | | | |+--------+----------------------------+-----------+----------+---------------+------------------------------------+|1.1.2. |Методическое обеспечение |130,50 |2013 |Министерство |Приобретение 3 комплектов || |обучения детей основам | | |образования |оборудования и учебных пособий || |безопасности дорожного | | |и науки области|для обучения и тестирования учащихся|| |движения | | | |по правилам дорожного движения || | | | | |и основам безопасности || | | | | |в общеобразовательных учреждениях |+--------+----------------------------+-----------+----------+---------------+------------------------------------+|1.1.3. |Подготовка и повышение |100,00 |2013 |Министерство |Организация и проведение обучающих || |квалификации работников | | |образования |2-дневных курсов || |образовательных учреждений | | |и науки области|для 200 педагогических работников || |по вопросам безопасности | | | |с целью повышения уровня знаний || |дорожного движения | | | |в вопросах предупреждения детского || | | | | |дорожного транспортного травматизма |+--------+----------------------------+-----------+----------+---------------+------------------------------------+|1.1.4. |Организация и проведение |209,10 |2012 - |Министерство |Проведение 2 конкурсов "Безопасное || |конкурса соревнования | |2013 |образования |колесо", приобретение 5 авиабилетов,|| |"Безопасное колесо" | | |и науки области|проживание, питание, пошив парадной || | | | | |формы для команды-победительницы || | | | | |"Безопасное колесо" и одного || | | | | |сопровождающего областного слета || | | | | |для участия во Всероссийском || | | | | |конкурсе "Безопасное колесо" |+--------+----------------------------+-----------+----------+---------------+------------------------------------+|1.2. |Повышение квалификации |46,50 |2013 |Министерство |Проведение научно-практической || |преподавательского состава | | |образования |конференции, изготовление печатной || |общеобразовательных школ | | |и науки области|продукции, баннера, методического || |и детских дошкольных | | | |материала || |учреждений | | | | |+--------+----------------------------+-----------+----------+---------------+------------------------------------+|2. |Совершенствование |38685,43 |2012 - |Министерство | || |организации движения | |2013 |экономического | || |транспортных средств | | |развития, | || |и пешеходов | | |промышленности | || | | | |и транспорта | || | | | |области | |+--------+----------------------------+-----------+----------+---------------+------------------------------------+|2.1. |Модернизация автоматических |16180,02 |2012 - |Министерство |Установка автоматических систем || |систем управления движением | |2013 |экономического |управлением дорожным движением, || |и светофорных объектов | | |развития, |3 светофорных объектов || | | | |промышленности | || | | | |и транспорта | || | | | |области | |+--------+----------------------------+-----------+----------+---------------+------------------------------------+|2.2. |Строительство пешеходных |1900,00 |2012 |Министерство |Обустройство 4 пешеходных переходов || |переходов | | |экономического | || | | | |развития, | || | | | |промышленности | || | | | |и транспорта | || | | | |области | |+--------+----------------------------+-----------+----------+---------------+------------------------------------+|2.3. |Создание системы маршрутного|19765,41 |2012 - |Министерство |1. Установка не менее 41 дорожного || |ориентирования участников | |2013 |экономического |знака. || |дорожного движения | | |развития, |2. Установка 800 пог. м пешеходных || |(установка дорожных знаков),| | |промышленности |ограждений, 2900 пог. м барьерных || |обустройство наиболее | | |и транспорта |ограждений || |опасных участков дорожно - | | |области | || |уличной сети дорожными | | | | || |ограждениями | | | | |+--------+----------------------------+-----------+----------+---------------+------------------------------------+|2.4. |Оснащение эксплуатационных |840,00 |2013 |Министерство |Приобретение передвижной лаборатории|| |организаций техникой | | |экономического |диагностики светофорных объектов || |для обслуживания технических| | |развития, | || |средств организации | | |промышленности | || |дорожного движения | | |и транспорта | || | | | |области | |+--------+----------------------------+-----------+----------+---------------+------------------------------------+|3. |Развитие системы оказания |30080,70 |2012 - |Министерство | || |помощи лицам, пострадавшим | |2013 |здравоохранения| || |в результате дорожно - | | |области; | || |транспортных происшествий | | |министерство | || | | | |строительства | || | | | |и архитектуры | || | | | |области | |+--------+----------------------------+-----------+----------+---------------+------------------------------------+|3.1. |Материально-техническое |3008,70 |2012 - |Министерство |Приобретение 1 реанимобиля, 3 единиц|| |обеспечение лечебных | |2013 |здравоохранения|медицинского оборудования || |учреждений, оказывающих | | |области | || |экстренную помощь | | | | || |при дорожно-транспортных | | | | || |происшествиях | | | | |+--------+----------------------------+-----------+----------+---------------+------------------------------------+|3.2. |Многофункциональные |27072,00 |2012 |Министерство |Строительство 4 многофункциональных || |комплексы на федеральной | | |строительства |комплексов || |автомобильной дороге "Амур" | | |и архитектуры | || |Чита - Хабаровск | | |области, | || | | | |казенное | || | | | |учреждение | || | | | |Амурской | || | | | |области | || | | | |"Строитель" | |+--------+----------------------------+-----------+----------+---------------+------------------------------------+|3.2.1. |Многофункциональный комплекс|6768,00 |2012 |Министерство |Строительство 1 многофункционального|| |в Архаринском районе | | |строительства |комплекса || |(федеральная автомобильная | | |и архитектуры | || |дорога "Амур" Чита - | | |области, | || |Хабаровск) | | |казенное | || | | | |учреждение | || | | | |Амурской | || | | | |области | || | | | |"Строитель" | |+--------+----------------------------+-----------+----------+---------------+------------------------------------+|3.2.2. |Многофункциональный комплекс|6768,00 |2012 |Министерство |Строительство 1 многофункционального|| |в Сковородинском районе | | |строительства |комплекса || |(федеральная автомобильная | | |и архитектуры | || |дорога "Амур" Чита - | | |области, | || |Хабаровск) | | |казенное | || | | | |учреждение | || | | | |Амурской | || | | | |области | || | | | |"Строитель" | |+--------+----------------------------+-----------+----------+---------------+------------------------------------+|3.2.3. |Многофункциональный комплекс|6768,00 |2012 |Министерство |Строительство 1 многофункционального|| |в Магдагачинском районе | | |строительства |комплекса || |(федеральная автомобильная | | |и архитектуры | || |дорога "Амур" Чита - | | |области, | || |Хабаровск) | | |казенное | || | | | |учреждение | || | | | |Амурской | || | | | |области | || | | | |"Строитель" | |+--------+----------------------------+-----------+----------+---------------+------------------------------------+|3.2.4. |Многофункциональный комплекс|6768,00 |2012 |Министерство |Строительство 1 многофункционального|| |в Завитинском районе | | |строительства |комплекса || |(федеральная автомобильная | | |и архитектуры | || |дорога "Амур" Чита - | | |области, | || |Хабаровск) | | |казенное | || | | | |учреждение | || | | | |Амурской | || | | | |области | || | | | |"Строитель" | ||————————|————————————————————————————|———————————|——————————|———————————————|————————————————————————————————————| Приложение N 2 к подпрограмме ПОРЯДОК ПРЕДОСТАВЛЕНИЯ И РАСХОДОВАНИЯ СУБСИДИЙ БЮДЖЕТАМ МУНИЦИПАЛЬНЫХ ОБРАЗОВАНИЙ НА СОФИНАНСИРОВАНИЕ РАСХОДОВ ПО СОВЕРШЕНСТВОВАНИЮ ОРГАНИЗАЦИИ ДВИЖЕНИЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ И ПЕШЕХОДОВ ПО ПОДПРОГРАММЕ "ОБЕСПЕЧЕНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ В АМУРСКОЙ ОБЛАСТИ НА 2012 - 2013 ГОДЫ" ДОЛГОСРОЧНОЙ ЦЕЛЕВОЙ ПРОГРАММЫ "РАЗВИТИЕ ТРАНСПОРТНОЙ СИСТЕМЫ АМУРСКОЙ ОБЛАСТИ НА 2012 - 2020 ГОДЫ" 1. Настоящий Порядок определяет цели, условия предоставления ирасходования субсидий бюджетам муниципальных образований насофинансирование расходов по совершенствованию организации движениятранспортных средств и пешеходов по подпрограмме "Обеспечениебезопасности дорожного движения в Амурской области на 2012 - 2013годы" долгосрочной целевой программы "Развитие транспортной системыАмурской области на 2012 - 2020 годы" (далее - подпрограмма). 2. Субсидия предоставляется министерством экономическогоразвития, промышленности и транспорта области (далее - главныйраспорядитель) в целях софинансирования расходов по созданиюблагоприятных условий, способствующих безопасному движению транспортаи пешеходов на улицах населенных пунктов области, ликвидации местконцентрации дорожно-транспортных происшествий на улично-дорожной сетимуниципальных образований области. 3. Условиями предоставления субсидий являются: наличие принятой в муниципальном образовании долгосрочной целевойпрограммы, направленной на обеспечение безопасности дорожного движения(далее - программа); наличие в бюджете муниципального образования расходныхобязательств по аналогичным программным мероприятиям; заключение с министерством экономического развития,промышленности и транспорта области соглашения о предоставлении ирасходовании субсидий бюджету муниципального образования. Уровень софинансирования расходного обязательства муниципальногообразования не может быть установлен выше 95 процентов расходногообязательства. 4. Критериями отбора муниципальных образований для предоставлениясубсидий являются: высокий рейтинг муниципальных образований по количествупроисшедших дорожно-транспортных происшествий и их тяжести за отчетныйпериод; наличие необходимого объема средств бюджета муниципальногообразования, предусмотренных на софинансирование мероприятийпрограммы, для достижения социально-экономических результатовпрограммных мероприятий. 5. Распределение субсидии бюджету муниципального образованияопределяется в соответствии с нижеследующей методикой расчета субсидийна основании отбора представленных муниципальными образованиямизаявок. 6. Для целей расчета объемов софинансирования мероприятийпрограммы формируется система базовых показателей, используемых запредшествующий расчету год, включающих в себя: численность населения, человек; количество пострадавших, человек; количество погибших, человек; количество пострадавших детей в возрасте до 16 лет, человек; количество дорожно-транспортных происшествий, единиц; количество дорожно-транспортных происшествий, произошедших попричине нарушения правил дорожного движения водителями транспортныхсредств, единиц; количество транспортных средств, единиц. 7. В формировании базовых показателей используются официальныеданные органов государственной власти, запрашиваемые главнымраспорядителем. 8. Данные базовые показатели являются основой для расчетаследующих индикаторов состояния ситуации в области обеспечениябезопасности дорожного движения: I ср - индикатор социального риска (количество погибших на 1 тыс.населения); I др - индикатор детского риска (количество пострадавших детей на100 пострадавших); I а - индикатор автомобилизации (количество транспортных средствна душу населения); I тр - индикатор транспортного риска (количество погибших на 100транспортных средств). 9. Расчет индикаторов состояния ситуации в области обеспечениябезопасности дорожного движения необходим для последующего расчетарейтинга муниципальных образований области (R) по тяжести ситуации вобласти обеспечения безопасности дорожного движения на их территории. 10. Рейтинг муниципальных образований области (R) в рамкахреализации подпрограммы определяется путем расчетасреднеарифметического значения индикаторов состояния ситуации вобласти обеспечения безопасности дорожного движения. 11. Для расчета объемов софинансирования применяются следующиеиндикаторы: I ср, I др, I а, I тр. 12. Указанные индикаторы отражаются по каждому из муниципальныхобразований, соответствующих п. 4 настоящего Порядка, в таблицерасчета рейтинга (R). Таблица|—————————————————————————|—————————|—————————|——————————————————————————————————|| Наименование |Участники|Транспорт| Рейтинг || муниципального |дорожного| | || образования |движения | | || |————|————|———|—————|——————————————————————————————————|| |I ср|I др|I а|I тр |R = (I ср + I др + I а + I тр) / 4||—————————————————————————|————|————|———|—————|——————————————————————————————————||Муниципальное образование| | | | | ||-------------------------+----+----+---+-----+----------------------------------||... | | | | | ||-------------------------+----+----+---+-----+----------------------------------||Муниципальное образование| | | | | ||—————————————————————————|————|————|———|—————|——————————————————————————————————| 13. Расчет удельного веса муниципального образования области (RI)рассчитывается по следующей формуле: У В = RI / SUM RI, где: У В - удельный вес рейтинга выбранного муниципального образованияобласти в общей сумме рейтингов (RI) всех муниципальных образованийобласти; RI - рейтинг каждого отдельно взятого муниципального образованияобласти; SUM RI - сумма рейтингов всех муниципальных образований области(RI), включенных в перечень. 14. Расчет объема софинансирования мероприятия за счет средствобластного бюджета производится по следующей формуле: V = V м x У в, где: V - объем софинансирования мероприятия подпрограммы за счетсредств областного бюджета по отдельным муниципальным образованиям; V м - объем областного финансирования мероприятия подпрограммы,утвержденной постановлением Правительства области; У в - удельный вес рейтинга выбранного муниципального образования(RI). 15. Распределение субсидий между муниципальными образованиямиутверждается постановлением Правительства Амурской области. 16. Главный распорядитель в пределах бюджетных ассигнований,определенных сводной бюджетной росписью, и лимитов бюджетныхобязательств представляет в министерство финансов области заявку нафинансирование. Министерство финансов области в соответствии сосводной бюджетной росписью в пределах лимитов бюджетных обязательствперечисляет средства на лицевой счет главного распорядителя. 17. Главный распорядитель в пределах бюджетных ассигнований,лимитов бюджетных обязательств перечисляет в течение 5 рабочих днейпосле поступления средств на лицевой счет субсидии в бюджетымуниципальных образований на балансовый счет Управления Федеральногоказначейства по Амурской области N 40101 "Доходы, распределяемыеорганами Федерального казначейства между уровнями бюджетной системыРоссийской Федерации" для последующего перечисления на счета бюджетовмуниципальных образований, открытые в органах Федеральногоказначейства. Поступление и расходование средств субсидий отражаются вдоходах и расходах бюджетов муниципальных образований посоответствующим кодам бюджетной классификации Российской Федерации. 18. Органы местного самоуправления муниципального образованияпредставляют ежемесячно, не позднее 10 числа месяца, следующего заотчетным, главному распорядителю отчет об использовании средствсубсидии по установленной форме согласно приложению к настоящемуПорядку. 19. Субсидии, использованные не по целевому назначению, подлежатвзысканию в областной бюджет в порядке, установленном бюджетнымзаконодательством Российской Федерации. 20. Орган местного самоуправления муниципального образованиянесет ответственность за целевое использование субсидий,предоставленных бюджетам муниципальных образований, а также задостоверность данных, указанных в п. 18 настоящего Порядка. Приложение к Порядку ОТЧЕТ об использовании и расходовании субсидий, выделенных муниципальным образованиям на софинансирование расходов по совершенствованию организации движения транспортных средств и пешеходов, по подпрограмме "Обеспечение безопасности дорожного движения в Амурской области на 2012 - 2013 годы" _____________________________________________ (наименование муниципального образования) по состоянию на "__" ___________ 20__ г. ___________________ (отчетный период)|———|————————————|—————————————————————————————|—————————————————————————————|—————————————————————————————|| N |Наименование| Утвержденный объем |Профинансировано нарастающим |Кассовое исполнение расходов ||п/п|мероприятия | финансирования (тыс. руб.) | итогом на конец отчетного | (тыс. руб.) || | | | периода (тыс. руб.) | || | |—————|———————————————————————|—————|———————————————————————|—————|———————————————————————|| | |всего| в том числе за счет: |всего| в том числе за счет: |всего| в том числе за счет: || | | |————————————|——————————| |————————————|——————————| |————————————|——————————|| | | | субсидий | местного | | субсидий | местного | | субсидий | местного || | | | областного | бюджета | | областного | бюджета | | областного | бюджета || | | | бюджета | | | бюджета | | | бюджета | ||———|————————————|—————|————————————|——————————|—————|————————————|——————————|—————|————————————|——————————|| | | | | | | | | | | ||———|————————————|—————|————————————|——————————|—————|————————————|——————————|—————|————————————|——————————|Руководитель органа местного самоуправления _______________ __________________ (подпись) (Ф.И.О.)Начальник финансового отдела _______________ __________________ (подпись) (Ф.И.О.)М.П. "__" _____________ 20__ г. Приложение N 3 к подпрограмме ОБЪЕМЫ И ИСТОЧНИКИ ФИНАНСИРОВАНИЯ ПОДПРОГРАММЫ тыс.рублей|————————|—————————————————————————————|————————————|———————————————|————————————————————————————————————————|| N | Наименование задач / |Вид расходов| Объемы | В том числе: || | мероприятий |(капитальные|финансирования,|———————————|—————————|————————|—————————|| | | вложения, | всего |федеральный|областной|местный | другие || | | НИОКР, | | бюджет | бюджет | бюджет |источники|| | | прочие | | | | | || | | расходы) | | | | | ||————————|—————————————————————————————|————————————|———————————————|———————————|—————————|————————|—————————|| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 ||————————|—————————————————————————————|————————————|———————————————|———————————|—————————|————————|—————————|| |ВСЕГО ПО ПОДПРОГРАММЕ | |69352,23 |10000,00 |47372,00 |11980,23|0,00 ||--------+-----------------------------+------------+---------------+-----------+---------+--------+---------|| |2012 год | |58362,23 |10000,00 |37222,00 |11140,23|0,00 ||--------+-----------------------------+------------+---------------+-----------+---------+--------+---------|| |2013 год | |10990,00 |0,00 |10150,00 |840,00 |0,00 ||————————|—————————————————————————————|————————————|———————————————|———————————|—————————|————————|—————————|| 1. Предупреждение опасного поведения участников дорожного движения ||————————|—————————————————————————————|————————————|———————————————|———————————|—————————|————————|—————————|| |Итого по разделу 1 | |586,10 |0,00 |586,10 |0,00 |0,00 |+--------+-----------------------------+------------+---------------+-----------+---------+--------+---------+| |2012 год | |199,10 |0,00 |199,10 |0,00 |0,00 |+--------+-----------------------------+------------+---------------+-----------+---------+--------+---------+| |2013 год | |387,00 |0,00 |387,00 |0,00 |0,00 |+--------+-----------------------------+------------+---------------+-----------+---------+--------+---------+|1.1. |Обеспечение условий повышения|Прочие |539,60 |0,00 |539,60 |0,00 |0,00 || |уровня знаний по безопасности|расходы | | | | | || |дорожного движения у юных | | | | | | || |участников дорожного движения| | | | | | |+--------+-----------------------------+------------+---------------+-----------+---------+--------+---------+| |2012 год | |199,10 |0,00 |199,10 |0,00 |0,00 |+--------+-----------------------------+------------+---------------+-----------+---------+--------+---------+| |2013 год | |340,50 |0,00 |340,50 |0,00 |0,00 |+--------+-----------------------------+------------+---------------+-----------+---------+--------+---------+|1.1.1. |Строительство и оснащение |Капитальные |100,00 |0,00 |100,00 |0,00 |0,00 || |детского автогородка |вложения | | | | | |+--------+-----------------------------+------------+---------------+-----------+---------+--------+---------+| |2012 год | |100,00 |0,00 |100,00 |0,00 |0,00 |+--------+-----------------------------+------------+---------------+-----------+---------+--------+---------+| |2013 год | |0,00 |0,00 |0,00 |0,00 |0,00 |+--------+-----------------------------+------------+---------------+-----------+---------+--------+---------+|1.1.1.1.|Строительство детского | |60,00 |0,00 |60,00 |0,00 |0,00 || |автогородка | | | | | | |+--------+-----------------------------+------------+---------------+-----------+---------+--------+---------+| |2012 год | |60,00 |0,00 |60,00 |0,00 |0,00 |+--------+-----------------------------+------------+---------------+-----------+---------+--------+---------+| |2013 год | |0,00 |0,00 |0,00 |0,00 |0,00 |+--------+-----------------------------+------------+---------------+-----------+---------+--------+---------+|1.1.1.2.|Оснащение автогородка | |40,00 |0,00 |40,00 |0,00 |0,00 || |техническими средствами | | | | | | || |и средствами обучения | | | | | | |+--------+-----------------------------+------------+---------------+-----------+---------+--------+---------+| |2012 год | |40,00 |0,00 |40,00 |0,00 |0,00 |+--------+-----------------------------+------------+---------------+-----------+---------+--------+---------+| |2013 год | |0,00 |0,00 |0,00 |0,00 |0,00 |+--------+-----------------------------+------------+---------------+-----------+---------+--------+---------+|1.1.2. |Методическое обеспечение |Прочие |130,50 |0,00 |130,50 |0,00 |0,00 || |обучения детей основам |расходы | | | | | || |безопасности дорожного | | | | | | || |движения | | | | | | |+--------+-----------------------------+------------+---------------+-----------+---------+--------+---------+| |2012 год | |0,00 |0,00 |0,00 |0,00 |0,00 |+--------+-----------------------------+------------+---------------+-----------+---------+--------+---------+| |2013 год | |130,50 |0,00 |130,50 |0,00 |0,00 |+--------+-----------------------------+------------+---------------+-----------+---------+--------+---------+|1.1.3. |Подготовка и повышение |Прочие |100,00 |0,00 |100,00 |0,00 |0,00 || |квалификации работников |расходы | | | | | || |образовательных учреждений | | | | | | || |по вопросам безопасности | | | | | | || |дорожного движения | | | | | | |+--------+-----------------------------+------------+---------------+-----------+---------+--------+---------+| |2012 год | |0,00 |0,00 |0,00 |0,00 |0,00 |+--------+-----------------------------+------------+---------------+-----------+---------+--------+---------+| |2013 год | |100,00 |0,00 |100,00 |0,00 |0,00 |+--------+-----------------------------+------------+---------------+-----------+---------+--------+---------+|1.1.4. |Организация и проведение |Прочие |209,10 |0,00 |209,10 |0,00 |0,00 || |соревнования "Безопасное |расходы | | | | | || |колесо" | | | | | | |+--------+-----------------------------+------------+---------------+-----------+---------+--------+---------+| |2012 год | |99,10 |0,00 |99,10 |0,00 |0,00 |+--------+-----------------------------+------------+---------------+-----------+---------+--------+---------+| |2013 год | |110,00 |0,00 |110,00 |0,00 |0,00 |+--------+-----------------------------+------------+---------------+-----------+---------+--------+---------+|1.2. |Повышение квалификации |Прочие |46,50 |0,00 |46,50 |0,00 |0,00 || |преподавательского состава |расходы | | | | | || |общеобразовательных школ | | | | | | || |и детских дошкольных | | | | | | || |учреждений | | | | | | |+--------+-----------------------------+------------+---------------+-----------+---------+--------+---------+| |2012 год | |0,00 |0,00 |0,00 |0,00 |0,00 |+--------+-----------------------------+------------+---------------+-----------+---------+--------+---------+| |2013 год | |46,50 |0,00 |46,50 |0,00 |0,00 ||————————|—————————————————————————————|————————————|———————————————|———————————|—————————|————————|—————————|| 2. Совершенствование организации движения транспортных средств и пешеходов ||————————|—————————————————————————————|————————————|———————————————|———————————|—————————|————————|—————————|| |Итого по разделу 2 | |38685,43 |10000,00 |16705,20 |11980,23|0,00 |+--------+-----------------------------+------------+---------------+-----------+---------+--------+---------+| |2012 год | |30135,43 |10000,00 |8995,20 |11140,23|0,00 |+--------+-----------------------------+------------+---------------+-----------+---------+--------+---------+| |2013 год | |8550,00 |0,00 |7710,00 |840,00 |0,00 |+--------+-----------------------------+------------+---------------+-----------+---------+--------+---------+|2.1. |Модернизация автоматических |Капитальные |16180,02 |4000,0 |10042,90 |2137,12 |0,00 || |систем управления движением |вложения | | | | | || |и светофорных объектов | | | | | | |+--------+-----------------------------+------------+---------------+-----------+---------+--------+---------+| |2012 год | |10180,02 |4000,0 |4042,90 |2137,12 |0,00 |+--------+-----------------------------+------------+---------------+-----------+---------+--------+---------+| |2013 год | |6000,00 |0,00 |6000,00 |0,00 |0,00 |+--------+-----------------------------+------------+---------------+-----------+---------+--------+---------+|2.2. |Строительство пешеходных |Капитальные |1900,0 |1000,0 |0,0 |900,0 |0,00 || |переходов |вложения | | | | | |+--------+-----------------------------+------------+---------------+-----------+---------+--------+---------+| |2012 год | |1900,0 |1000,0 |0,0 |900,0 |0,00 |+--------+-----------------------------+------------+---------------+-----------+---------+--------+---------+| |2013 год | |0,00 |0,00 |0,00 |0,00 |0,00 |+--------+-----------------------------+------------+---------------+-----------+---------+--------+---------+|2.3. |Создание системы маршрутного |Капитальные |19765,41 |5000,00 |6662,30 |8103,11 |0,00 || |ориентирования участников |вложения | | | | | || |дорожного движения (установка| | | | | | || |дорожных знаков), | | | | | | || |обустройство наиболее опасных| | | | | | || |участков уличной сети | | | | | | || |дорожными ограждениями | | | | | | |+--------+-----------------------------+------------+---------------+-----------+---------+--------+---------+| |2012 год | |18055,41 |5000,0 |4952,30 |8103,11 |0,00 |+--------+-----------------------------+------------+---------------+-----------+---------+--------+---------+| |2013 год | |1710,00 |0,00 |1710,00 |0,00 |0,00 |+--------+-----------------------------+------------+---------------+-----------+---------+--------+---------+|2.4. |Оснащение эксплуатационных |Капитальные |840,00 |0,00 |0,00 |840,00 |0,00 || |организаций техникой |вложения | | | | | || |для обслуживания технических | | | | | | || |средств организации дорожного| | | | | | || |движения | | | | | | |+--------+-----------------------------+------------+---------------+-----------+---------+--------+---------+| |2012 год | |0,00 |0,00 |0,00 |0,00 |0,00 |+--------+-----------------------------+------------+---------------+-----------+---------+--------+---------+| |2013 год | |840,00 |0,00 |0,00 |840,00 |0,00 ||————————|—————————————————————————————|————————————|———————————————|———————————|—————————|————————|—————————|| 3. Развитие системы оказания помощи лицам, пострадавшим в результате дорожно-транспортных происшествий ||————————|—————————————————————————————|————————————|———————————————|———————————|—————————|————————|—————————|| |Итого по разделу 3 | |30080,70 |0,00 |30080,70 |0,00 |0,00 |+--------+-----------------------------+------------+---------------+-----------+---------+--------+---------+| |2012 год | |28027,70 |00,0 |28027,70 |0,00 |0,00 |+--------+-----------------------------+------------+---------------+-----------+---------+--------+---------+| |2013 год | |2053,00 |0,00 |2053,00 |0,00 |0,00 |+--------+-----------------------------+------------+---------------+-----------+---------+--------+---------+|3.1. |Материально-техническое |Капитальные |3008,70 |0,00 |3008,70 |0,00 |0,00 || |обеспечение лечебных |вложения | | | | | || |учреждений, оказывающих | | | | | | || |экстренную помощь | | | | | | || |при дорожно-транспортных | | | | | | || |происшествиях | | | | | | |+--------+-----------------------------+------------+---------------+-----------+---------+--------+---------+| |2012 год | |955,70 |0,00 |955,70 |0,00 |0,00 |+--------+-----------------------------+------------+---------------+-----------+---------+--------+---------+| |2013 год | |2053,00 |0,00 |2053,00 |0,00 |0,00 |+--------+-----------------------------+------------+---------------+-----------+---------+--------+---------+|3.2. |Многофункциональные комплексы|Капитальные |27072,00 |0,00 |27072,00 |0,00 |0,00 || |на федеральной автомобильной |вложения | | | | | || |дороге "Амур" Чита - | | | | | | || |Хабаровск | | | | | | |+--------+-----------------------------+------------+---------------+-----------+---------+--------+---------+| |2012 год | |27072,00 |0,00 |27072,00 |0,00 |0,00 |+--------+-----------------------------+------------+---------------+-----------+---------+--------+---------+| |2013 год | |0,00 |0,00 |0,00 |0,00 |0,00 |+--------+-----------------------------+------------+---------------+-----------+---------+--------+---------+|3.2.1. |Многофункциональный комплекс |Капитальные |6768,00 |0,00 |6768,00 |0,00 |0,00 || |в Архаринском районе |вложения | | | | | || |(федеральная автомобильная | | | | | | || |дорога "Амур" Чита - | | | | | | || |Хабаровск) | | | | | | |+--------+-----------------------------+------------+---------------+-----------+---------+--------+---------+| |2012 год | |6768,00 |0,00 |6768,00 |0,00 |0,00 |+--------+-----------------------------+------------+---------------+-----------+---------+--------+---------+| |2013 год | |0,00 |0,00 |0,00 |0,00 |0,00 |+--------+-----------------------------+------------+---------------+-----------+---------+--------+---------+|3.2.2. |Многофункциональный комплекс |Капитальные |6768,00 |0,00 |6768,00 |0,00 |0,00 || |в Сковородинском районе |вложения | | | | | || |(федеральная автомобильная | | | | | | || |дорога "Амур" Чита - | | | | | | || |Хабаровск) | | | | | | |+--------+-----------------------------+------------+---------------+-----------+---------+--------+---------+| |2012 год | |6768,00 |0,00 |6768,00 |0,00 |0,00 |+--------+-----------------------------+------------+---------------+-----------+---------+--------+---------+| |2013 год | |0,00 |0,00 |0,00 |0,00 |0,00 |+--------+-----------------------------+------------+---------------+-----------+---------+--------+---------+|3.2.3. |Многофункциональный комплекс |Капитальные |6768,00 |0,00 |6768,00 |0,00 |0,00 || |в Магдагачинском районе |вложения | | | | | || |(федеральная автомобильная | | | | | | || |дорога "Амур" Чита - | | | | | | || |Хабаровск) | | | | | | |+--------+-----------------------------+------------+---------------+-----------+---------+--------+---------+| |2012 год | |6768,00 |0,00 |6768,00 |0,00 |0,00 |+--------+-----------------------------+------------+---------------+-----------+---------+--------+---------+| |2013 год | |0,00 |0,00 |0,00 |0,00 |0,00 |+--------+-----------------------------+------------+---------------+-----------+---------+--------+---------+|3.2.4. |Многофункциональный комплекс |Капитальные |6768,00 |0,00 |6768,00 |0,00 |0,00 || |в Завитинском районе |вложения | | | | | || |(федеральная автомобильная | | | | | | || |дорога "Амур" Чита - | | | | | | || |Хабаровск) | | | | | | |+--------+-----------------------------+------------+---------------+-----------+---------+--------+---------+| |2012 год | |6768,00 |0,00 |6768,00 |0,00 |0,00 ||————————|—————————————————————————————|————————————|———————————————|———————————|—————————|————————|—————————|| |2013 год | |0,00 |0,00 |0,00 |0,00 |0,00 ||————————|—————————————————————————————|————————————|———————————————|———————————|—————————|————————|—————————| Приложение N 4 к подпрограмме СОЦИАЛЬНО-ЭКОНОМИЧЕСКАЯ РЕЗУЛЬТАТИВНОСТЬ ПРОГРАММНЫХ МЕРОПРИЯТИЙ|————————|—————————————————————————————|—————————————————————————————|———————————————————————————————————————————————————————————|| N | Наименование мероприятий | Планируемый результат | В том числе по годам: || | | в количественном выражении |—————————————————————————————|—————————————————————————————|| | | | 2012 | 2013 ||————————|—————————————————————————————|—————————————————————————————|—————————————————————————————|—————————————————————————————|| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 ||————————|—————————————————————————————|—————————————————————————————|—————————————————————————————|—————————————————————————————|| 1. Предупреждение опасного поведения участников дорожного движения ||————————|—————————————————————————————|—————————————————————————————|—————————————————————————————|—————————————————————————————||1.1. |Обеспечение условий повышения|1. Строительство автогородка.|1. Строительство автогородка |Проведение областного этапа || |уровня знаний по безопасности|2. Приобретение 3 дорожных |и приобретение 3 дорожных |конкурса-соревнования || |дорожного движения у юных |и 3 пешеходных светофоров. |и 3 пешеходных светофоров. |"Безопасное колесо" || |участников дорожного движения|3. Проведение областного |2. Проведение областного | || | |этапа конкурса-соревнования |этапа конкурса-соревнования | || | |"Безопасное колесо" |"Безопасное колесо" | |+--------+-----------------------------+-----------------------------+-----------------------------+-----------------------------+|1.1.1. |Строительство и оснащение |1. Строительство автогородка.|1. Строительство автогородка.|- || |детского автогородка |2. Приобретение 3 дорожных |2. Приобретение 3 дорожных | || | |и 3 пешеходных светофоров |и 3 пешеходных светофоров | |+--------+-----------------------------+-----------------------------+-----------------------------+-----------------------------+|1.1.1.1.|Строительство детского |Строительство автогородка |Строительство автогородка |- || |автогородка | | | |+--------+-----------------------------+-----------------------------+-----------------------------+-----------------------------+|1.1.1.2.|Оснащение автогородка |Приобретение 3 дорожных |Приобретение 3 дорожных |- || |техническими средствами |и 3 пешеходных светофоров |и 3 пешеходных светофоров | || |и средствами обучения | | | |+--------+-----------------------------+-----------------------------+-----------------------------+-----------------------------+|1.1.2. |Методическое обеспечение |Приобретение 3 комплектов |- |Приобретение 3 комплектов || |обучения детей основам |оборудования и учебных | |оборудования и учебных || |безопасности дорожного |пособий для обучения | |пособий для обучения || |движения |и тестирования учащихся | |и тестирования учащихся || | |по правилам дорожного | |по правилам дорожного || | |движения и основам | |движения и основам || | |безопасности | |безопасности || | |в общеобразовательных | |в общеобразовательных || | |учреждениях | |учреждениях |+--------+-----------------------------+-----------------------------+-----------------------------+-----------------------------+|1.1.3. |Подготовка и повышение |Организация и проведение |- |Организация и проведение || |квалификации работников |обучающих 2-дневных курсов | |обучающих 2-дневных курсов || |образовательных учреждений |для 200 педагогических | |для 200 педагогических || |по вопросам безопасности |работников с целью повышения | |работников с целью повышения || |дорожного движения |уровня знаний в вопросах | |уровня знаний в вопросах || | |предупреждения детского | |предупреждения детского || | |дорожного транспортного | |дорожного транспортного || | |травматизма | |травматизма |+--------+-----------------------------+-----------------------------+-----------------------------+-----------------------------+|1.1.4. |Организация и проведение |1. Проведение 2 конкурсов |Проведение областного этапа |1. Проведение областного || |соревнования "Безопасное |"Безопасное колесо". |конкурса-соревнования |этапа конкурса-соревнования || |колесо" |2. Приобретение |"Безопасное колесо" |"Безопасное колесо". || | |5 авиабилетов. | |2. Приобретение || | |3. Проживание, питание, пошив| |5 авиабилетов. || | |парадной формы для команды - | |3. Проживание, питание, пошив|| | |победительницы "Безопасное | |парадной формы для команды - || | |колесо" и одного | |победительницы "Безопасное || | |сопровождающего областного | |колесо" и одного || | |слета для участия | |сопровождающего областного || | |во Всероссийском конкурсе | |слета для участия || | |"Безопасное колесо" | |во Всероссийском конкурсе || | | | |"Безопасное колесо" ||————————|—————————————————————————————|—————————————————————————————|—————————————————————————————|—————————————————————————————||1.2. |Повышение квалификации |Проведение научно - |- |Проведение научно - || |преподавательского состава |практической конференции, | |практической конференции, || |общеобразовательных школ |изготовление печатной | |продукции, баннера, || |и детских дошкольных |продукции, баннера, | |методического материала || |учреждений |методического материала | | ||————————|—————————————————————————————|—————————————————————————————|—————————————————————————————|—————————————————————————————|| 2. Совершенствование организации движения транспортных средств и пешеходов ||————————|—————————————————————————————|—————————————————————————————|—————————————————————————————|—————————————————————————————||2.1. |Модернизация автоматических |Установка автоматических |Установка автоматической |Установка автоматической || |систем управления движением |систем управлением дорожным |системы управлением дорожным |системы управлением дорожным || |и светофорных объектов |движением, 3 светофорных |движением, 3 светофорных |движением || | |объектов |объектов | |+--------+-----------------------------+-----------------------------+-----------------------------+-----------------------------+|2.2. |Строительство пешеходных |Обустройство 4 пешеходных |Обустройство 4 пешеходных |- || |переходов |переходов |переходов | |+--------+-----------------------------+-----------------------------+-----------------------------+-----------------------------+|2.3. |Создание системы маршрутного |1. Установка не менее |1. Установка не менее |1. Установка не менее || |ориентирования участников |41 дорожного знака. |31 дорожного знака. |10 дорожных знаков. || |дорожного движения (установка|2. Установка 800 пог. м |2. Установка 800 пог. м |2. Установка 400 пог. м || |дорожных знаков), |пешеходных ограждений. |пешеходных ограждений. |барьерных ограждений || |обустройство наиболее опасных|3. Установка 2900 пог. м |3. Установка 2500 пог. м | || |участков уличной сети |барьерных ограждений |барьерных ограждений | || |дорожными ограждениями | | | |+--------+-----------------------------+-----------------------------+-----------------------------+-----------------------------+|2.4. |Оснащение эксплуатационных |Приобретение передвижной |- |Приобретение передвижной || |организаций техникой |лаборатории диагностики | |лаборатории диагностики || |для обслуживания технических |светофорных объектов | |светофорных объектов || |средств организации дорожного| | | || |движения | | | ||————————|—————————————————————————————|—————————————————————————————|—————————————————————————————|—————————————————————————————|| 3. Развитие системы оказания помощи лицам, пострадавшим в результате дорожно-транспортных происшествий ||————————|—————————————————————————————|—————————————————————————————|—————————————————————————————|—————————————————————————————||3.1. |Материально-техническое |Приобретение 1 реанимобиля, |Приобретение 3 единиц |Приобретение 1 реанимобиля || |обеспечение лечебных |3 единиц медицинского |медицинского оборудования | || |учреждений, оказывающих |оборудования | | || |экстренную помощь | | | || |при дорожно-транспортных | | | || |происшествиях | | | |+--------+-----------------------------+-----------------------------+-----------------------------+-----------------------------+|3.2. |Многофункциональные комплексы|Строительство |Строительство |- || |на федеральной автомобильной |4 многофункциональных |4 многофункциональных | || |дороге "Амур" Чита - |комплексов |комплексов | || |Хабаровск | | | |+--------+-----------------------------+-----------------------------+-----------------------------+-----------------------------+|3.2.1. |Многофункциональный комплекс |Строительство |Строительство |- || |в Архаринском районе |1 многофункционального |1 многофункционального | || |(федеральная автомобильная |комплекса |комплекса | || |дорога "Амур" Чита - | | | || |Хабаровск) | | | |+--------+-----------------------------+-----------------------------+-----------------------------+-----------------------------+|3.2.2. |Многофункциональный комплекс |Строительство |Строительство |- || |в Сковородинском районе |1 многофункционального |1 многофункционального | || |(федеральная автомобильная |комплекса |комплекса | || |дорога "Амур" Чита - | | | || |Хабаровск) | | | |+--------+-----------------------------+-----------------------------+-----------------------------+-----------------------------+|3.2.3. |Многофункциональный комплекс |Строительство |Строительство |- || |в Магдагачинском районе |1 многофункционального |1 многофункционального | || |(федеральная автомобильная |комплекса |комплекса | || |дорога "Амур" Чита - | | | || |Хабаровск) | | | |+--------+-----------------------------+-----------------------------+-----------------------------+-----------------------------+|3.2.4. |Многофункциональный комплекс |Строительство |Строительство |- || |в Завитинском районе |1 многофункционального |1 многофункционального | || |(федеральная автомобильная |комплекса |комплекса | || |дорога "Амур" Чита - | | | || |Хабаровск) | | | ||————————|—————————————————————————————|—————————————————————————————|—————————————————————————————|—————————————————————————————|